parte bicicleta y parte Coche, estos velomobiles con energía solar están diseñados para llenar un nicho interesante en la industria de la movilidad personal. Con todas las capacidades de accionamiento eléctrico, pedales de trabajo y un panel solar en el techo, estos vehículos eléctricos livianos son pequeños compradores de comestibles sostenibles y eficientes.,

Los Bike-cars son solo eso: bicicletas funcionales (o triciclos) que están equipadas como automóviles con asientos relajados y cerrados y espacio para carga.

dos empresas estadounidenses han estado trabajando intensamente en sus propios diseños para satisfacer la demanda de clientes a los que les gusta la idea de una bicicleta de carga eléctrica con energía solar en el factor de forma de un micro automóvil, pero que no quieren la molestia de un automóvil real para lidiar.

Organic Transit, con sede en Carolina del Norte, desarrolló la Elf, mientras que Better Bike, con sede en Massachusetts, ofrece la PEBL.,

ambos son triciclos eléctricos de tres ruedas con asientos cerrados, paquetes de luz completa y velocidades de hasta 20 mph (32 km/h) con energía solo eléctrica. Ambos también ofrecen un panel solar de 100W montado en el techo, estándar en el ELF y una opción en el PEBL. Dependiendo del tamaño de la batería elegida, una carga completa por el sol podría tomar uno o dos días para una carga completa, por lo que el panel solar es principalmente para extender el rango en lugar de ser un dispositivo de carga principal., Las baterías parcialmente cargadas se pueden recargar completamente en unas pocas horas con el panel solar, y los vehículos se pueden cargar incluso más rápido mediante una toma de corriente estándar.

El diseño de triciclo tadpole con dos ruedas en la parte delantera ofrece una mayor estabilidad que el diseño tradicional de triciclo de doble rueda trasera, y a menudo se ha utilizado en otros vehículos eléctricos de tres ruedas más grandes como el Sonders EV y el T-Rex.,

el ELF en realidad comenzó hace casi seis años como un proyecto de Kickstarter que recaudó más de $200,000 para financiar la primera producción de los vehículos, y desde entonces ha enviado más de 1,000 Elf a clientes de todo el mundo.

el ELF viene en dos modelos, un modelo de un solo asiento y biplaza que permite más espacio de carga cuando no lleva un pasajero trasero. Y con una clasificación de pasajeros / carga de 350-550 lbs (158-250 kg), El ELF definitivamente puede manejar el acarreo de algo de carga.,

Las versiones anteriores del ELF tenían paneles de suelo abiertos, pero las versiones recientes han agregado la opción de incluir tablas del suelo y puertas opcionales que pueden hacer que el ELF sea más apto para todo clima.

a pesar de que el motor eléctrico de 750 vatios se llena a 20 mph (32 km/h) para mantenerlo legal en la calle, Organic Transit afirma que los usuarios pueden alcanzar hasta 25 mph con pedaleo adicional, pero aconseja que el ELF no está destinado a viajar a velocidades superiores a 30 mph (48 km/h).,

Better Bike comenzó a desarrollar su propio PEBL electric bike-car en 2013, luego realizó una campaña de crowdfunding para financiar la producción en 2016, con entregas a partir de 2017. Según un correo electrónico de la compañía en abril de este año, Better Bike había vendido 51 PEBLs y entregado 26 de ellos a los clientes hasta el momento.

Similar al elfo, el PEBL tiene un diseño de triciclo de renacuajo y un cuerpo casi completamente cerrado a base de cáñamo. El parabrisas delantero incluso viene con un limpiaparabrisas opcional.,

como Better Bike se vio obligada a diseñar teniendo en cuenta el clima más severo de Nueva Inglaterra, la PEBL está equipada para funcionar con lluvia o sol e incluye puertas enrollables y con cremallera como características estándar.

los primeros vehículos de PEBL enviados a los clientes incluyeron un motor de 750 W, pero ahora se está trabajando en una nueva versión que ofrece un motor de 1.500 W más potente y un interruptor para girar hacia adelante y hacia atrás entre los modos de potencia de 750 W y 1.500 W.,

el PEBL también ofrece un panel de instrumentos más refinado, que encierra aún más la cabina de pasajeros y también le permite monitorear los sistemas eléctricos.

Bike cars – ¿Cuál es el punto?

a primera vista, el elfo y PEBL se ven bastante extraños. Pero si puedes superar las miradas, en realidad son bastante utilitarias.

legalmente consideradas como bicicletas eléctricas, conservan todas las ventajas de las bicicletas., Pueden conducir en cualquier lugar que una bicicleta pueda andar, lo que significa que ofrecen el uso completo de las carreteras públicas y carriles para bicicletas que están abiertos a las bicicletas, así como los beneficios de estacionamiento gratuito y sin necesidad de registrarse o pagar un seguro.

con el diseño cerrado, Se pueden conducir en un rango de temperatura y clima más amplio. Además, la postura relajada de los asientos y los asientos altamente ajustables los hacen mucho más cómodos que una bicicleta. Y ser capaz de llevar una pila de comestibles, un pasajero adulto o varios niños es un beneficio adicional que incluso muchas bicicletas eléctricas de carga encontrarían difícil.,

La forma aerodinámica también es bastante eficiente, al menos teniendo en cuenta el aumento del tamaño y peso de los vehículos. Organic Transit afirma que el ELF utiliza menos de 30 wh/mi (18 wh/km), lo que puede proporcionar un rango de 25-40 millas dependiendo del terreno, las condiciones, el estilo de conducción, etc.

hasta ahora, los ciclomotores como el ELF y PEBL han demostrado ser populares entre una amplia gama de usuarios, desde particulares que viven en todas partes, desde ciudades hasta barrios cerrados en los suburbios, hasta grandes campus corporativos y universidades.,

claro, se ven un poco extraños, pero tan pronto como la gente se da cuenta de que no necesitan un automóvil de 3,000 libras para mover 250 libras de personas y pertenencias combinadas al centro comercial y de regreso, opciones como estas podrían volverse más populares.

la infraestructura para bicicletas también juega un papel importante en la adopción de este tipo de vehículos, ya que los carriles para bicicletas y ciclovías seguros ayudan a eliminar las barreras de entrada para aquellos que consideran viajar diariamente sobre dos o tres ruedas., En países amigos de la bicicleta como Dinamarca y los Países Bajos, es normal realizar una gran parte o incluso la mayoría de los desplazamientos diarios en bicicleta. En muchas ciudades, es simplemente más rápido, más barato y más relajante que conducir.

un cambio en la mentalidad y las ciudades que hacen posible el uso de este tipo de vehículos podría acelerar aún más la adopción de bicicletas-automóviles en los Estados Unidos.

Son asequibles?

eso dependerá de cuál sea tu definición de «asequible». Pero para la mayoría de la gente, lamentablemente no. El elfo comienza en alrededor de $8,900 mientras que el PEBL es un poco más barato en 7 7,900., Las características como el cargador solar, Los calentadores de cabina y otros servicios hacen que el precio aumente aún más.

¿por Qué son tan caros? Escala, sobre todo.

estos vehículos son esencialmente fabricados a mano, uno a la vez. Debido a que son tan nuevos, no han tenido la oportunidad de escalar a un tamaño suficiente para reducir los costos.

pero como todas las nuevas tecnologías, a medida que la demanda sigue creciendo y nuevas opciones entran en el mercado, los precios inevitablemente caen.

así que mientras que la mayoría de los conductores de bicicletas son el epítome de los primeros usuarios, puede que no sea el caso por mucho más tiempo.