Parte bicicleta e parte do carro, esses solar powered velomobiles são projetados para preencher um nicho interessante no pessoal da indústria da mobilidade. Com todas as capacidades de acionamento elétrico, pedais de trabalho, e um painel solar no telhado, estes EVs leves são sustentáveis, eficientes e pequenos getters de mercearia.,bicicletas-carros são apenas isso-bicicletas funcionais (ou triciclos) que são equipados como carros com assentos relaxados, fechados e espaço para carga.

Duas empresas americanas têm sido ocupados produzindo seus próprios projetos para atender a demanda de clientes que gostam da ideia de uma alimentação solar elétrico de carga de bicicleta no fator de forma de um micro carro, mas que não quer o incômodo de um carro real para lidar com eles.

North Carolina-based Organic Transit developed the ELF, while Massachusetts based Better Bike offers the PEBL.,ambos são triciclos elétricos de três rodas com assentos fechados, pacotes de luz completa e velocidades de até 20 mph (32 km/h) sob potência exclusivamente elétrica. Ambos também oferecem um painel solar de 100W montado no telhado-padrão no ELF e uma opção no PEBL. Dependendo do tamanho da bateria escolhida, uma carga completa pelo sol pode levar um dia ou dois para uma carga completa, então o painel solar é principalmente para extensão de alcance, em vez de ser um dispositivo de carregamento primário., Baterias parcialmente carregadas podem ser totalmente recarregadas em algumas horas com o painel solar, e os veículos podem ser carregados ainda mais rápido por uma saída de parede padrão.

o trike giratório com duas rodas à frente oferece maior estabilidade do que o triciclo de roda dupla traseira tradicional, e tem sido frequentemente usado em outros veículos elétricos de três rodas maiores, como os Sondas EV e T-Rex.,

na verdade, a ELF começou há quase seis anos como um projeto Kickstarter que arrecadou mais de US $200.000 para financiar a primeira produção dos veículos, e desde então tem enviado mais de 1.000 ELFs para clientes em todo o mundo.

O ELF é fornecido em dois modelos, um único modelo de banco e dois lugares que permite mais espaço de carga quando não transportando um passageiro traseiro. E com uma classificação de passageiros/carga de 350-550 lbs (158-250 kg), o ELF pode definitivamente lidar com o transporte de alguma carga.,

versões anteriores do ELF tinham painéis abertos, mas versões recentes adicionaram a opção de incluir soalho e portas opcionais que podem tornar o ELF mais capaz de todas as condições meteorológicas.

Apesar de 750 watts, motor elétrico de no máximo de 20 mph (32 km/h) para mantê-lo de rua legal, Orgânica de Trânsito afirma que os pilotos podem atingir até 25 milhas / hora com adicional de pedalar, mas aconselha que o ELFO não é para viajar a velocidades superiores a 30 mph (48 km/h).,a Better Bike começou a desenvolver seu próprio PEBL electric bike-car em 2013, em seguida, fez uma campanha de crowdfunding para financiar a produção em 2016, com entregas começando em 2017. De acordo com um e-mail da empresa em abril deste ano, melhor moto tinha vendido 51 PEBLs e entregou 26 desses para os clientes até agora.semelhante ao ELF, o PEBL possui um design de Trike girino e um corpo quase inteiramente fechado à base de cânhamo. O pára-brisas dianteiro até vem com um Limpa Pára-brisas opcional.,

Como melhor moto foi forçado a projetar com o clima mais duro da Nova Inglaterra em mente, o PEBL é equipado para operação na chuva ou no sol e inclui enrolar e fechaduras portas como características padrão.

os primeiros veículos PEBL enviados para os clientes incluíam um motor de 750 W, mas agora uma nova versão está nos trabalhos que oferece um motor de 1.500 W mais poderoso e um interruptor para virar para trás e para a frente entre os modos de potência de 750 W e 1.500 W.,o PEBL também oferece uma espécie de painel de instrumentos mais refinado, encerrando ainda mais a cabine de passageiros e também permitindo que você monitore os sistemas elétricos.carros de bicicleta – para quê?à primeira vista, o elfo e o PEBL parecem bastante estranhos. Mas se você pode passar pelos olhares, eles são na verdade bastante utilitários.legalmente consideradas Bicicletas elétricas, retêm todas as vantagens das bicicletas., Eles podem conduzir em qualquer lugar que uma bicicleta pode andar, o que significa que eles oferecem pleno uso de estradas públicas e ciclovias que estão abertas para bicicletas, bem como os benefícios do estacionamento gratuito e não há necessidade de se registrar ou pagar o seguro.

com o projeto fechado, eles podem ser conduzidos em uma maior temperatura e gama de clima. Além disso, a postura relaxada dos assentos e altamente ajustáveis tornam-nos muito mais confortáveis do que uma bicicleta. E ser capaz de carregar uma pilha de compras, um passageiro adulto ou várias crianças é um benefício adicional que mesmo muitas bicicletas de carga elétrica iria encontrar difícil.,

a forma aerodinâmica também é bastante eficiente, pelo menos considerando o aumento de tamanho e peso dos veículos. O Organic Transit alega que o ELF utiliza menos de 30 wh / mi (18 wh/km), O que pode proporcionar um intervalo de 25 a 40 milhas, dependendo do terreno, condições, estilo de condução, etc.até agora, carros de bicicleta como o ELF e o PEBL provaram ser populares entre uma grande variedade de usuários, desde indivíduos particulares que vivem em todos os lugares, desde cidades até bairros fechados nos subúrbios, até grandes campus corporativos e universidades.,

claro, eles parecem um pouco estranhos, mas assim que as pessoas percebem que eles não precisam de um carro de 3.000 lb para mover 250 lbs de combinado humano e pertences para o shopping e para trás, opções como estas podem se tornar mais populares.

roupas de toda a infra-estrutura também desempenha um grande papel na adoção desses tipos de veículos, como seguro ciclovias e vias para ciclistas, ajudam a remover as barreiras de entrada para quem está pensando em deslocações em dois ou três rodas., Em países amigos da bicicleta como a Dinamarca e os Países Baixos, é normal realizar uma grande parte ou mesmo a maioria das viagens diárias de bicicleta. Em muitas cidades, é simplesmente mais rápido, mais barato e mais relaxante do que dirigir.

uma mudança de mentalidade e cidades que tornam possível o uso destes tipos de veículos poderia acelerar ainda mais a adoção de carros de bicicleta nos EUA.são acessíveis?

isso vai depender do que sua definição de “Acessível” é. Mas para a maioria das pessoas, infelizmente não. O elfo começa em cerca de US $ 8.900, enquanto o PEBL é um pouco mais barato em US $7.900., Características como o carregador solar, aquecedores de cabine, e outras amenidades fazer com que o preço a subir ainda mais.porque são tão caros? Em escala, principalmente.

estes veículos são essencialmente construídos à mão, uma vez por vez. Porque eles são tão novos, eles não tiveram a chance de escalar até qualquer tamanho suficiente para reduzir os custos.mas, como todas as novas tecnologias, à medida que a procura continua a crescer e novas opções entram no mercado, os preços caem inevitavelmente.

assim, enquanto a maioria dos motoristas de bicicleta-carro são o epítome dos primeiros adotantes, que pode não ser o caso por muito mais tempo.