Parte della bicicletta e parte auto, questi velomobili ad energia solare sono progettati per riempire una nicchia interessante nel settore della mobilità personale. Con tutte le funzionalità di azionamento elettrico, pedali funzionanti e un pannello solare sul tetto, questi veicoli elettrici leggeri sono piccoli getters di generi alimentari sostenibili ed efficienti.,

Le bici-auto sono proprio quelle – biciclette funzionali (o tricicli) che sono equipaggiate come auto con posti a sedere rilassati e chiusi e spazio per il carico.

Due aziende statunitensi sono state impegnate a sviluppare i propri progetti per soddisfare la domanda di clienti a cui piace l’idea di una bici da carico elettrica alimentata a energia solare nel fattore di forma di una micro auto, ma che non vogliono il fastidio di un’auto reale da affrontare.

North Carolina-based Organic Transit ha sviluppato l’ELF, mentre Massachusetts based Better Bike offre il PEBL.,

Entrambi sono tricicli elettrici a tre ruote con posti a sedere chiusi, pacchetti di luce completa e velocità fino a 20 mph (32 km / h) sotto alimentazione elettrica. Entrambi offrono anche un pannello solare 100W montato sul tetto – standard sull’ELF e un’opzione sul PEBL. A seconda delle dimensioni del pacco batteria scelto, una carica completa da sole potrebbe richiedere un giorno o due per una carica completa, quindi il pannello solare è principalmente per la gamma che si estende piuttosto che essere un dispositivo di ricarica primario., Le batterie parzialmente caricate possono essere ricaricate completamente in poche ore con il pannello solare e i veicoli possono essere caricati ancora più velocemente da una presa a muro standard.

Il design tadpole trike con due ruote nella parte anteriore offre una maggiore stabilità rispetto al tradizionale triciclo a doppia ruota posteriore, ed è stato spesso utilizzato in altri veicoli elettrici a tre ruote più grandi come Sonders EV e T-Rex.,

L’ELF in realtà è iniziato quasi sei anni fa come un progetto Kickstarter che ha raccolto oltre $200.000 per finanziare la prima produzione dei veicoli, e da allora ha spedito oltre 1.000 ELF ai clienti di tutto il mondo.

L’ELF è disponibile in due modelli, un modello monoposto e due posti che consente più spazio di carico quando non si trasporta un passeggero posteriore. E con una valutazione passeggero / carico di 350-550 libbre (158-250 kg), l’ELF può sicuramente gestire il trasporto di un certo carico.,

Le versioni precedenti dell’ELF avevano pannelli a pavimento aperti, ma le versioni recenti hanno aggiunto la possibilità di includere assi del pavimento e porte opzionali che possono rendere l’ELF più adatto a tutte le stagioni.

Nonostante il motore elettrico 750 watt topping fuori a 20 mph (32 km/h) per mantenerlo strada legale, Organic Transit sostiene che i piloti possono raggiungere fino a 25 mph con pedalata supplementare, ma consiglia che l’ELF non è destinato a viaggiare a velocità superiori a 30 mph (48 km / h).,

Better Bike ha iniziato a sviluppare la propria bici elettrica PEBL nel 2013, poi ha lanciato una campagna di crowdfunding per finanziare la produzione nel 2016, con consegne a partire dal 2017. Secondo un’e-mail della società nell’aprile di quest’anno, Better Bike aveva venduto 51 PEBL e ne aveva consegnati 26 ai clienti finora.

Simile all’ELFO, il PEBL sfoggia un design a trike girino e un corpo a base di canapa quasi interamente chiuso. Il parabrezza anteriore viene fornito anche con un tergicristallo opzionale.,

Poiché Better Bike è stata costretta a progettare tenendo conto del clima più rigido del New England, la PEBL è equipaggiata per funzionare in caso di pioggia o sole e include porte arrotolabili e con cerniera come caratteristiche standard.

I primi veicoli PEBL spediti ai clienti includevano un motore da 750 W, ma ora è in lavorazione una nuova versione che offre un motore da 1.500 W più potente e un interruttore per capovolgere avanti e indietro tra le modalità di potenza da 750 W e 1.500 W.,

Il PEBL offre anche un quadro strumenti più raffinato, che racchiude ulteriormente la cabina passeggeri e consente anche di monitorare gli impianti elettrici.

Bici auto-qual è il punto?

A prima vista, l’ELFO e PEBL sembrano entrambi abbastanza strani. Ma se riesci a superare gli sguardi, sono in realtà abbastanza utilitaristici.

Legalmente considerate biciclette elettriche, conservano tutti i vantaggi delle biciclette., Possono guidare ovunque una bici possa guidare, il che significa che offrono il pieno utilizzo di strade pubbliche e piste ciclabili aperte alle biciclette, nonché i vantaggi del parcheggio gratuito e nessuna necessità di registrarsi o pagare per l’assicurazione.

Con la progettazione inclusa, possono essere guidati in una più ampia gamma di clima e della temperatura. Inoltre, la postura rilassata dei posti a sedere e i sedili altamente regolabili li rendono molto più comodi di una bicicletta. Ed essere in grado di trasportare un mucchio di generi alimentari, un passeggero adulto o più bambini è un ulteriore vantaggio che anche molte biciclette elettriche da carico troverebbero difficile.,

Anche la forma aerodinamica è abbastanza efficiente, almeno considerando le maggiori dimensioni e il peso dei veicoli. Organic Transit afferma che l’ELF utilizza meno di 30 wh/mi (18 wh/km) che può fornire una gamma di 25-40 miglia a seconda del terreno, delle condizioni, dello stile di guida, ecc.

Finora, le bici-auto come ELF e PEBL hanno dimostrato di essere popolari tra una vasta gamma di utenti, da privati che vivono ovunque, dalle città ai quartieri chiusi in periferia, ai grandi campus aziendali e alle università.,

Certo, sembrano un po ‘ strani, ma non appena le persone si rendono conto che non hanno bisogno di un’auto da 3.000 libbre per spostare 250 libbre di umani e oggetti combinati al centro commerciale e viceversa, opzioni come queste potrebbero diventare più popolari.

Anche le infrastrutture a misura di bicicletta svolgono un ruolo importante nell’adozione di questi tipi di veicoli, poiché piste ciclabili e piste ciclabili sicure aiutano a rimuovere le barriere all’ingresso per coloro che considerano il pendolarismo su due o tre ruote., Nei paesi favorevoli alla bicicletta come la Danimarca e i Paesi Bassi, è normale eseguire una grande porzione o anche la maggior parte del proprio pendolarismo quotidiano in bicicletta. In molte città, è semplicemente più veloce, più economico e più rilassante della guida.

Un cambiamento di mentalità e città che rendono possibile l’utilizzo di questi tipi di veicoli potrebbe accelerare ulteriormente l’adozione di auto-moto negli Stati Uniti.

Sono accessibili?

Dipenderà da quale sia la tua definizione di” conveniente”. Ma per la maggior parte delle persone, purtroppo no. L’Elf inizia a circa 8 8,900 mentre il PEBL è un po ‘ più economico a $7,900., Caratteristiche come il caricatore solare, riscaldatori cabina, e altri servizi causare il prezzo a salire ancora di più.

Perché sono così costosi? Scala, per lo più.

Questi veicoli sono essenzialmente costruiti a mano, uno alla volta. Perché sono così nuovi, non hanno avuto la possibilità di scalare fino a qualsiasi dimensione sufficiente per abbattere i costi.

Ma come tutte le nuove tecnologie, poiché la domanda continua a crescere e nuove opzioni entrano nel mercato, i prezzi inevitabilmente scendono.

Quindi, mentre la maggior parte dei conducenti di bici-auto sono l’epitome dei primi ad adottare, questo potrebbe non essere il caso per troppo tempo.