El petróleo barato, los aviones de bajo consumo de combustible y más rutas disponibles han reducido las tarifas economy, a menudo a niveles récord. Pero incluso a medida que las tarifas económicas se vuelven más amigables con los pasajeros, los asientos económicos se han vuelto decididamente hostiles. Incluso estamos viendo a las aerolíneas mejor calificadas del mundo exprimir más asientos en aviones de larga distancia en un intento por obtener más dinero.
entra en premium economy, una clase de servicio en crecimiento que, para los clientes dispuestos a gastar un poco más, devuelve el espacio para las piernas a una era pasada.,
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pero ¿vale la pena el costo adicional, a menudo del 30 al 100 por ciento del costo de un boleto de autobús? Aquellos que no han volado en una verdadera cabina premium-economy internacional pueden tener dificultades para justificar la tos con dinero extra para las tarifas premium-economy, que están intercaladas entre la clase economy y business en la mayoría de los motores de búsqueda de tarifas aéreas como Google Flights, Kayak y Skyscanner.
espacio adicional para las piernas es solo el comienzo de una larga lista de servicios que las aerolíneas ahora ofrecen en la cabina Central, y el servicio mejorado puede ofrecer una excelente relación calidad-precio., Sin embargo, la economía premium no es adecuada para todos los pasajeros y todas las situaciones.
Aquí hay tres razones para considerar la economía premium en su viaje, y una muy buena razón para no hacerlo.
llegará sintiéndose más descansado
a diferencia de los asientos economy plus y preferred que solo ofrecen espacio adicional para las piernas, los asientos premium economy en vuelos de larga distancia cuentan con dimensiones similares a los sillones reclinables familiares para los pasajeros nacionales de primera clase. Con 19 a 20 pulgadas de ancho, estos asientos ofrecen suficiente espacio para tener un verdadero impacto en el sueño., Un estudio del sueño realizado por Airbus y el London Sleep Center incluso encontró que solo una pulgada adicional de ancho de asiento ayudó a los participantes a dormir un promedio de 53% más durante un vuelo de larga distancia.
aunque no estará reclinado en una cama plana en ninguna cabina premium-economy, una combinación de dimensiones de asiento más grandes, reposabrazos más anchos, reposapiernas ajustables y características adicionales, como ropa de cama mejorada y auriculares con cancelación de ruido, casi garantizan que se sentirá más descansado a su llegada., Si tiene un tiempo de vacaciones limitado, la economía premium podría evitar que pierda el primer día de su viaje para recuperar el sueño.
puede decir adiós a los problemas del aeropuerto
Las Aerolíneas no ofrecen a los pasajeros premium economy el mismo nivel de servicio de Aeropuerto como pasajeros de negocios o de primera clase, pero muchos beneficios son similares., Los pasajeros Premium economy disfrutan de líneas de check-in prioritarias dedicadas (no tuve que esperar en línea durante ninguno de los tres itinerarios premium economy que volé el año pasado) y abordar antes que el resto de la cabina economy, a menudo a través de carriles de embarque dedicados. Algunas aerolíneas, incluidas Air New Zealand, ANA, Jal, Singapore Airlines y Virgin Atlantic, ofrecen manejo prioritario de equipaje para pasajeros premium economy, incluso sin estatus elite. Eso significa que sus maletas serán las primeras en llegar al reclamo de equipaje, junto con las de los clientes de negocios y de primera clase.,
algunas aerolíneas también otorgan acceso a la sala VIP Premium economy travelers, JAL entre ellas. Otros, como Air Canada, ofrecen pases con descuento para el día de la sala VIP. (Por supuesto, si ya tiene el estatus de aerolínea o la tarjeta de crédito correcta, no tendrá que confiar en premium economy para acceder a su sala VIP.,)
ganará más millas (o gastará menos millas)
mientras que los programas de viajero frecuente a menudo reducen significativamente las millas que gana por tarifas de clase Económica con descuento, 100% de millas voladas. Además, obtendrá millas adicionales en muchos casos, incluso al comprar boletos premium economy con grandes descuentos. Por esta razón, una diferencia de tarifa de 4 400 o 5 500 en un vuelo transatlántico podría duplicar el millaje.,
un ejemplo: Estoy volando Air Canada de Montreal a Shanghai pronto. Un viaje de seis días en enero me costaría 7 783 ida y vuelta en economy (clase L) y ganaría 7,069 millas Air Canada Aeroplan o United MileagePlus. El mismo viaje en premium economy (Clase N) agrega round 682 ida y vuelta, pero de acuerdo con wheretocredit.com también gana 10.604 millas adicionales, equivalentes a un reembolso de 1 138 (si acredita sus millas a MileagePlus) o $148 (si acredita a Aeroplan), según nuestras valoraciones actuales.
entonces, eso significa que estás gastando 5 534 por 28 horas de tiempo de vuelo mejorado. Definitivamente vale la pena en mi libro.,
Por supuesto, los canjes de millas Premium economy también tienen un precio entre coach y business class. Y es probable que la economía premium no sea el canje de centavos por milla más valioso que pueda hacer. Esto se debe a que el precio en efectivo de un boleto de clase business puede ejecutar muchos múltiplos del costo de un boleto Premium economy.
con los precios dinámicos, es difícil generalizar sobre las tasas de canje. Aquí hay un ejemplo con las millas American AAdvantage. Este es un vuelo en mayo desde New York JFK a Madrid en American:
Como puedes ver, premium economy es tres veces el costo de coach, más un extra de fees 228 en tarifas. No, gracias. Pero en otros casos la matemática de la redención puede tener sentido.
la razón para no volar premium economy: Wild inconsistency
Premium economy es un trabajo en progreso, y puede quedar atrapado a mitad de la transición. Las opiniones de TPG premium economy van desde» business class en todo menos en el asiento «hasta» economy al doble del precio.»Las aerolíneas individuales definen la economía premium de manera muy diferente., Algunos simplemente agregan espacio adicional para las piernas a una oferta mediocre de entrenador, mientras que otros sacan todas las paradas.
Incluso en el mismo vuelo, el servicio puede variar ampliamente. Por ejemplo, mi próximo vuelo premium economy de Air Canada tiene ofertas de comidas «premium» y se jacta tanto de la comida mejorada como de china. Sin embargo, acompañan la comida con vino del carrito de la clase turista. No esperaría el mismo vino servido en los negocios, pero parece que Air Canada podría haber encontrado un medio feliz.,
El analista de viajes de TPG Zach Griff tenía dos niveles de servicio en la misma bandeja en un vuelo reciente de United premium economy. Mientras su comida se servía en china, las envolturas de papel de aluminio y celofán definitivamente redujeron el servicio varias muescas.
Bottom line
por una fracción del costo de un boleto de clase ejecutiva, las cabinas premium-economy internacionales pueden ofrecer una mejora significativa para los viajeros con unos pocos dólares adicionales de sobra., Sin embargo, no toda la economía premium se crea por igual.
TPG se toma en serio las reseñas de vuelos, y creo que las reseñas Premium economy podrían ser las más importantes de todas. Antes de reservar un vuelo en la cabina central, asegúrese de revisar una revisión para que pueda decidir si el cargo adicional vale la pena para usted.
¿quieres saber más sobre premium economy? Aquí hay algunas historias relacionadas:
- atrapado en el medio: ¿por qué las aerolíneas no pueden averiguar el servicio en la economía premium?,
- So close to greatness: a review of Japan Airlines in a Boeing 787-9 in premium economy from Tokyo to Dallas
- Not-so-Premium Economy: a review of United’s Premium Plus Cabin from Newark to Hong Kong
- a wonderful surprise: A review of norwegian’s premium economy on the leased Evelop A330, New York to London
- A Fine Mess: A review of Virgin Atlantic’s Premium Economy on the A330 from London to New York
con informes adicionales de John Harper.,
foto destacada (China Airlines premium economy en un Airbus A350) por Nick Ellis/el chico de los puntos
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