Publicado el 20 de octubre de 2010 por Defensive Driving Team | en Defensive Driving Tips
antes de leer esta entrada, es posible que desee revisar mi entrada anterior sobre cómo funciona una transmisión automática, ya que esto proporcionará información de fondo útil que le ayudará a entender cómo y por qué estas transmisiones pueden fallar.,r de síntomas extraños cuando se produce un problema, una transmisión automática enferma generalmente mostrará uno de un puñado de síntomas:
- El coche no entrará en marcha en absoluto
- Los cambios se retrasan o son desiguales (espasmódicos o demasiado repentinos)
- ruidos inusuales ocurren durante los cambios
- «deslizamiento» ocurre cuando el coche está en marcha
- El coche no entrará en marcha baja o inversa
- El vehículo intenta moverse mientras>
- La palanca de cambios es difícil de mover
si la transmisión no funciona (o si los cambios no son suaves), lo mejor es comprobar el fluido de la transmisión., Para obtener instrucciones paso a paso sobre cómo hacer esto, consulte mi entrada anterior sobre mantenimiento del motor. Es posible que necesite agregar líquido adicional si el nivel es demasiado bajo. Si este problema ocurre repetidamente, es probable que haya una fuga en el sistema que deba ser reparada por un profesional. Tenga en cuenta que el fluido de transmisión automática suele ser de color rojo intenso, a diferencia del aceite de motor, que es de color marrón claro. Si nota una fuga de líquido rojo de su automóvil o en su motor, es muy probable que haya una fuga en su transmisión.
un filtro obstruido también podría impedir que una transmisión funcione correctamente., Si nunca le han reemplazado el filtro de su transmisión, pídale a su mecánico que lo haga la próxima vez que se realice el mantenimiento de su automóvil. El problema también podría estar en la bomba. Si la bomba no mantiene la presión del fluido, entonces el complejo sistema hidráulico que alimenta la transmisión no funcionará.
el enganche retrasado, es decir, un tiempo de retraso entre el cambio de marcha y el momento en que el automóvil comienza a moverse, también puede indicar un problema con la transmisión., Esto se notará más cuando el automóvil acaba de comenzar a funcionar, por lo que si desea verificar si hay problemas de transmisión, el mejor momento para hacerlo sería justo después de que haya encendido el motor y esté listo para conducir. La transmisión debe activarse casi inmediatamente después de seleccionar una marcha. Si esto no sucede, es probable que se desarrolle un problema.
el cambio retrasado a menudo es causado por las válvulas que pegan el cuerpo de la válvula, lo que evita que los cambios ocurran cuando deberían., En los coches más nuevos, que controlan los turnos usando una computadora, el problema podría estar en los solenoides de cambio que se utilizan para activar los cambios. Si este es el caso, es probable que estos componentes de la transmisión deban ser reparados o reemplazados. Si el problema radica en la computadora en sí, entonces una reconfiguración de la computadora es probablemente todo lo que es necesario. Las transmisiones automáticas también contienen amortiguadores de resorte, llamados acumuladores, que aseguran que los cambios ocurran suavemente. Si el carro de repente se sacude o golpea en marcha, es decir,, ocurre lo contrario del cambio retrasado, entonces es probable que los acumuladores culpen.el deslizamiento es otro problema que puede indicar que algo está mal con su transmisión. Si presionas el acelerador y las RPM aumentan pero la velocidad no, esto significa que la transmisión va a marcha pero no se queda allí. Esto es probablemente una señal de que uno de los paquetes de embrague o bandas se ha quemado. Revisa el líquido de la transmisión: si está oscuro, descolorido o huele a quemado, entonces un embrague arruinado es probablemente el culpable.,
si el vehículo tiene dificultades con marcha atrás o marcha baja, entonces el problema más probable es en el convertidor de par. El convertidor de par contiene un embrague unidireccional que solo permite que los componentes giren en una dirección. Si esto no funciona correctamente, entonces el vehículo no entrará en marcha baja o reversa.finalmente, el problema podría ser puramente mecánico, es decir, un componente roto o un engranaje despojado. Mire cuidadosamente debajo del capó, ya que las virutas o virutas de metal podrían indicar que uno o más engranajes han sido despojados. Si esto sucede, es probable que tenga que reconstruir su transmisión.,
mantenimiento
Entonces, ¿qué puede hacer para evitar que ocurran estos problemas? Lo más importante es ser sensible a los sonidos y funciones de su transmisión para que pueda notar cualquier comportamiento extraño tan pronto como comienza. La transmisión es un sistema sensible y complejo, en el que los pequeños problemas pueden escalar muy rápidamente a los mayores. Dado que este sistema es tan costoso de reparar, cortar cualquier problema de raíz ahorrará tiempo, dinero y molestias.
incluso si usted no nota ningún problema con su transmisión, usted debe todavía comprobar su fluido de transmisión dos veces al año., Mantener los niveles adecuados de líquidos puede ayudar a prevenir el desarrollo de problemas. Además de verificar el nivel del líquido, verifique el color y el olor, tal como lo haría al verificar el nivel de aceite.
a continuación, recuerde que el aceite de transmisión, al igual que el aceite de motor, debe reemplazarse a intervalos apropiados. Si bien un servicio completo realizado en un concesionario probablemente incluirá un cambio de aceite de transmisión, es posible que su mecánico local no lo haga en cada servicio. Asegúrese de mantener registros completos y precisos del historial de servicio de su automóvil, incluido cada cambio de aceite., De esa manera, sabrá si un cambio de aceite de transmisión está vencido. Para obtener pautas sobre cuándo debe realizarse dicho cambio, consulte el manual del propietario, que recomendará el cronograma apropiado para los cambios de aceite de transmisión y el grado de aceite que debe usarse. Asegúrese de que el filtro de aceite se cambia junto con el aceite. También haga que su mecánico revise cuidadosamente si hay fugas en el sistema cuando se realice el mantenimiento del automóvil.
además, trate de evitar comportamientos de conducción que puedan ejercer un exceso de tensión en la transmisión., «Balancear» un vehículo para sacarlo de un banco de nieve o rodera puede destruir fácilmente una transmisión en minutos. Esto se debe a que este cambio de marcha» hacia adelante y hacia atrás » hace que la transmisión se caliente, lo que dará lugar a que las piezas de goma «como los sellos y juntas muy importantes» Fallen. El fluido de transmisión también se quemará, y las piezas metálicas pueden deformarse. Todo esto conduce a una transmisión inútil. Remolcar una carga pesada, conducir en tráfico continuo de stop and go en clima caluroso y las carreras también pueden causar un sobrecalentamiento de la transmisión.,
finalmente, remolcar el coche con las ruedas motrices (delanteras o traseras, dependiendo del coche) todavía en la carretera puede dañar una transmisión también. Su compañía de remolque debe saber mejor, pero por si acaso, estar en el lado seguro y comprobar.