Posté le octobre 20, 2010 par Defensive Driving Team | dans Defensive Driving Tips
avant de lire cette entrée, vous voudrez peut-être vérifier mon entrée précédente sur le fonctionnement d’une transmission automatique car cela fournira des informations générales utiles qui vous aideront à comprendre comment et pourquoi ces transmissions peuvent échouer.,r des symptômes bizarres lorsqu’un problème survient, une transmission automatique en panne affiche généralement l’un des quelques symptômes suivants:
- La Voiture ne passe pas en vitesse du tout
- Les changements de vitesse sont retardés ou irréguliers (saccadés ou trop soudains)
- des bruits inhabituels se produisent pendant les quarts de travail
- « glisser” se produit lorsque la voiture est en vitesse
- La Voiture ne passe pas en vitesse basse ou inverse
- Le véhicule essaie de se déplacer en stationnement ou au point mort
- le levier de vitesses est difficile à déplacer
si la transmission ne fonctionne pas du tout (ou si les changements de vitesses ne sont pas fluides), votre meilleur pari est de vérifier le liquide de transmission., Pour des instructions étape par étape sur la façon de procéder, voir mon entrée précédente sur l’entretien du moteur. Vous devrez peut-être ajouter du liquide supplémentaire si le niveau est trop bas. Si ce problème se produit à plusieurs reprises, il est probable qu’il y ait une fuite dans le système qui devra être réparée par un professionnel. Notez que le fluide de transmission automatique est généralement d’une couleur rouge foncé, contrairement à l’huile moteur, qui est brun clair. Si vous remarquez une fuite de liquide rouge de votre voiture ou de votre moteur, une fuite est probablement présente dans votre transmission.
un filtre obstrué pourrait également empêcher une transmission de fonctionner correctement., Si vous n’avez jamais fait remplacer le filtre de votre transmission, demandez à votre mécanicien de le faire la prochaine fois que votre voiture sera réparée. Le problème pourrait également résider dans la pompe. Si la pompe ne maintient pas la pression du fluide, le système hydraulique complexe qui alimente la transmission ne fonctionnera pas.
un retard d’engagement, c’est-à-dire un décalage entre le moment où vous changez de vitesse et le moment où la voiture commence à bouger, peut également indiquer un problème avec la transmission., Cela sera plus visible lorsque la voiture vient de commencer à fonctionner, donc si vous voulez vérifier les problèmes de transmission, Le Meilleur moment pour le faire serait juste après avoir démarré le moteur et être prêt à conduire. La transmission doit s’enclencher presque immédiatement après le choix d’un rapport. Si cela ne se produit pas, il y a probablement un problème en développement.
le décalage retardé est souvent causé par des vannes qui collent le corps de la vanne, ce qui empêche les changements de vitesse de se produire quand ils le devraient., Sur les voitures plus récentes, qui contrôlent les quarts de travail à l’aide d’un ordinateur, le problème pourrait résider dans les solénoïdes de quart de travail utilisés pour déclencher les quarts de travail. Si tel est le cas, ces composants de la transmission devront probablement être entretenus ou remplacés. Si le problème réside dans l’ordinateur lui-même, une reconfiguration de l’ordinateur est probablement tout ce qui est nécessaire. Les transmissions automatiques contiennent également des amortisseurs à ressort, appelés accumulateurs, qui garantissent que les changements se produisent en douceur. Si la voiture se branle soudainement ou se met en marche, c’est-à-dire, l’inverse du décalage retardé se produit, alors les accumulateurs sont susceptibles de blâmer.
glisser est un autre problème qui peut indiquer que quelque chose ne va pas avec votre transmission. Si vous appuyez sur l’accélérateur et que le régime augmente mais que la vitesse ne le fait pas, cela signifie que la transmission passe en vitesse mais n’y reste pas. C’est probablement le signe que l’un des packs d’embrayage ou de bandes a brûlé. Vérifiez votre liquide de transmission: s’il est sombre, décoloré ou sent brûlé, un embrayage en ruine est probablement le coupable.,
Si le véhicule a des difficultés avec la marche arrière ou la vitesse basse, alors le problème le plus probable est dans le convertisseur de couple. Le convertisseur de couple contient un embrayage unidirectionnel qui ne permet aux composants de tourner que dans une direction. Si cela ne fonctionne pas correctement, le véhicule ne passera pas en vitesse basse ou inverse.
Enfin, le problème pourrait être purement mécanique, c’est-à-dire un composant cassé ou un engrenage dépouillé. Regardez attentivement sous le capot, car des copeaux de métal ou des copeaux pourraient indiquer qu’un ou plusieurs engrenages ont été dénudés. Si cela se produit, vous devrez probablement faire reconstruire votre transmission.,
Maintenance
Alors, que pouvez-vous faire pour éviter ces problèmes? Le plus important est d’être sensible aux sons et aux fonctions de votre transmission afin que vous puissiez remarquer tout comportement étrange dès qu’il commence. La transmission est un système sensible et complexe, dans lequel de petits problèmes peuvent très rapidement dégénérer en problèmes majeurs. Étant donné que ce système est si coûteux à réparer, étouffer tout problème dans l’œuf permettra d’économiser du temps, de l’argent et des tracas.
même si vous ne remarquez aucun problème avec votre transmission, vous devriez toujours vérifier votre liquide de transmission deux fois par an., Le maintien de niveaux de liquide appropriés peut aider à prévenir l’apparition de problèmes. En plus de vérifier le niveau du liquide, vérifiez la couleur et l’odeur, tout comme vous le feriez lors de la vérification du niveau d’huile.
ensuite, rappelez-vous que l’huile de transmission, comme l’huile moteur, doit être remplacée à intervalles appropriés. Bien qu’un entretien complet effectué chez un concessionnaire inclura probablement un changement d’huile de transmission, votre mécanicien local peut ne pas le faire à chaque entretien. Assurez-vous de conserver des registres complets et précis de l’historique de service de votre voiture, y compris chaque vidange d’huile., De cette façon, vous saurez si un changement d’huile de transmission est en retard. Pour savoir quand un tel changement doit être effectué, consultez votre manuel du propriétaire, qui vous recommandera le calendrier approprié pour les changements d’huile de transmission et la catégorie d’huile à utiliser. Assurez-vous que le filtre à huile est modifié avec l’huile. Demandez également à votre mécanicien de vérifier soigneusement toute fuite dans le système lorsque la voiture est entretenue.
de plus, essayez d’éviter les comportements de conduite qui peuvent imposer une pression excessive sur la transmission., « À bascule” un véhicule pour le sortir d’un banc de neige ou de l’ornière peut facilement détruire une transmission en quelques minutes. C’est parce que ce changement de vitesse de De « va-et-vient” fait chauffer la transmission, qui aura comme conséquence des pièces en caoutchouc « comme les joints et les garnitures très importants” échouant. Le fluide de transmission brûlera également et les pièces métalliques peuvent se déformer. Tout cela conduit à une transmission inutile. Le remorquage d’une lourde charge, la conduite en stop and go continu par temps chaud et la course peuvent également provoquer une surchauffe de la transmission.,
enfin, le remorquage de la voiture avec les roues motrices (avant ou arrière, selon la voiture) toujours sur la route peut également endommager une transmission. Votre entreprise de remorquage devrait savoir mieux, mais juste au cas où, être du bon côté et vérifier.