FloridaEdit

NE-1 calatoreste de-a lungul coasta de est a Floridei, începând de la 490 Whitehead St. în Key West și care trece prin Miami, la Hollywood, Fort Lauderdale, Boca Raton, West Palm Beach, Jupiter, Fort Pierce, Melbourne, Cacao, Titusville, Daytona Beach, Palm Coast, St. Augustine, și Jacksonville., Cea mai sudică piesă prin insulele lanțului din Florida Keys, cu o lungime de aproximativ 100 de mile (160 km), este autostrada de peste mări cu două benzi, construită inițial la sfârșitul anilor 1930, după Calea Ferată a magnatului Henry Flagler, Florida East Coast Railroad Railroad, care a fost construită 1905-1912 pe stâlpi de piatră a fost distrusă de uraganul Zilei Muncii din 1935. Restul dintre noi 1 în Florida este, în general, o autostradă divizată cu patru benzi, în ciuda existenței noului I-95 nu departe., Famous vacanță scenic route Florida State Road A1A este o alternativă continuă pe malul oceanului pentru noi 1 care se desfășoară de-a lungul plajelor Oceanului Atlantic, tăiată doar de orificiile de intrare asortate și Centrul Spațial Kennedy de la Cape Canaveral. La nord de Jacksonville, SUA 1 se întoarce spre nord-vest spre Augusta, Georgia; SUA 17 devine ruta de coastă în Virginia, în cazul în care SUA 13 preia. În Florida până în anii 1990, US 1 a folosit markeri cu contrast ridicat (text alb pe fundal roșu).,

GeorgiaEdit

o parte din NOI 1 în Georgia, cum se trece de la coastă aliniere în Florida pentru Toamna Linia de aliniere în Carolina de Sud, este, în general, foarte rurală, care trece prin mlaștini și fostul plantații între orașele din Folkston, Waycross, Alma, Baxley, Lyons, Swainsboro, și Augusta., Georgia Departamentul de transport are un plan în curs de desfășurare pentru a extinde noi toți 1 la patru benzi cu bypass-uri, care este mai mult 50 la sută complet.

De CarolinasEdit

În Carolina de Sud, SUA 1 în general, servește mai ales în zonele rurale în care intră vest de I-95, în timp ce zonele de coastă sunt deservite de traseele est de aceasta., Începând din Carolina de Sud, SUA 1 este paralel cu Interstate 20 de-a lungul liniei de toamnă prin Aiken, Lexington și Columbia până la Camden și Lugoff. US 1 funcționează ca un drum local cu două benzi, cu întinderi ocazionale de bulevard. După Camden, SUA 1 continuă nord-est departe de orice interstatal spre Bethune, Patrick, McBee și Cheraw fără ocolișuri sau secțiuni cu patru benzi, cu excepția în jurul Cheraw prin SUA 52 și SC 9 multiplexuri. După SC 9, continuă spre nord în Carolina de Nord ca o autostradă cu două benzi., SCDOT nu are planuri de a lărgi sau ocoli orice aliniamente din SUA 1 nord-est de Camden la linia Carolina de Nord.între linia Carolina de Sud și us 74 bypass, US 1 este un drum cu două benzi, dar vede o cantitate considerabilă de trafic de camioane și turistice de oameni de tăiere prin din SUA 74/US 220 și i-73/i-74 coridor încearcă să ajungă la punctele de Sud și est. SUA 1 trece prin centrul orasului Rockingham, cu un by-pass în planurile de viitor. La nord de joncțiunea NC 177, devine patru benzi sau mai mari, devenind o super-stradă cu acces limitat și apoi devenind o autostradă cu acces limitat., US 1 devine o arteră majoră pentru stat, deoarece se deplasează la nord de Rockingham. După Richmond County, merge în Moore County cu două ocoluri expressway în sudul Pines, Vass și Cameron. SUA 1 continuă cu eticheta Jefferson Davis Highway prin Lee County și Sanford, și pe Cary și Raleigh. US 1 rulează simultan cu US 64 prin cea mai mare parte a Cary, unde autostrada a suferit recent o renovare majoră și îmbunătățiri care au adăugat benzi în ambele direcții., La nord de Raleigh, SUA 1 (cunoscut sub numele de Capital Boulevard în nordul Wake County) traversează Interstate 540 și apoi devine din nou un arterial divizat cu patru benzi la Interstate 85 lângă Henderson. Carolina de Nord Departamentul de transport a început un studiu coridor pentru această secțiune din SUA 1. Mai mult decât atât, NCDOT intenționează să termine patru-laning US 1 în Richmond County trecut NC 177 cu un By-Pass Rockingham la est. Nu există planuri de la SCDOT pentru a lărgi US 1 de la linia de stat., De la Henderson în Virginia, US 1 rulează paralel cu I-85 ca un drum local cu două benzi până la linia de stat, unde Virginia găzduiește o a treia bandă continuă pentru trecerea alternativă spre US Highway 58 înainte de South Hill.

Mid-Atlantic RegionEdit

Principalele articole: U. s. Route 1 în Virginia, District of Columbia, Maryland, Pennsylvania, New Jersey și New York

În regiunea Mid-Atlantic, NOI 1 în general, servește unele dintre cele mai populate de pe coasta de est., Prin Virginia, SUA 1 este paralel cu Interstate: restul Interstate 85 la Petersburg, Interstate 95 prin Richmond și Fredericksburg la Alexandria, și Interstate 395 în Arlington. În mare parte din Virginia, SUA 1 se numește Jefferson Davis Highway prin legea statului, deși există excepții. La sud de Petersburg, este cunoscut sub numele de Boydton Plank Road. Prin unele dintre Fairfax County și Alexandria, este numit Richmond Highway., US 1 traversează râul Potomac cu I-395 pe podurile 14th Street și se desparte pentru a urma în principal 14th Street și Rhode Island Avenue prin Districtul Columbia. US 1 este cel puțin o bandă 3 (cu trecere alternativă) de la linia nc la Petersburg cu secțiuni ocazionale patru benzi împărțite. La nord de Petersburg este un patru benzi nedivizată carosabil la minim la linia DC.Traseul US 1 de la Petersburg la linia de stat este paralel cu linia de cădere. De la Petersburg înainte este paralel cu Interstate 95.,După ieșirea din Districtul în Maryland, SUA 1 urmează Baltimore-Washington Boulevard, primul dintre mai multe autostrăzi moderne construite de-a lungul coridorului Baltimore-Washington; I-95 este cel mai nou, după Baltimore-Washington Parkway. SUA 1 trece prin Universitatea din Maryland la campusul College Park Din College Park, Maryland. Traseul ocolește centrul orașului Baltimore pe North Avenue și iese din oraș spre nord-est pe Belair Road, lăsând treptat coridorul I-95, care trece prin Wilmington, Delaware, pentru o cale mai dreaptă spre Philadelphia., În jurul și dincolo de Bel Air, US 1 este un drum cu două benzi, care traversează râul Susquehanna peste vârful barajului Conowingo înainte de a intra în Pennsylvania. (Direcționat mai departe spre nord, US 1 ocolește statul Delaware, spre deosebire de I-95.)

Cele două benzi NOI 1 devine un patru benzi de autostradă, oficial cunoscut sub numele de John H. Ware III Memorial Highway, doar după trecerea în Pennsylvania., Acest bypass se extinde în jurul Oxford și Kennett Square, care fuzionează în patru benzi divizate Baltimore Pike chiar dincolo de acesta din urmă. La Media, US 1 devine din nou o autostradă – Bypass – ul Media-care se termină chiar dincolo de Interstate 476. După mai multe schimbări de nume, drumul devine City Avenue, limitele de vest ale orașului Philadelphia, la sfârșitul căruia o scurtă suprapunere cu Autostrada Schuylkill (i-76) duce la autostrada Roosevelt și apoi Bulevardul Roosevelt cu douăsprezece benzi care se suprapune parțial SUA 13., SUA 1 devine din nou o autostradă după ce a părăsit orașul, ocolind Penndel și Morrisville și traversând râul Delaware în New Jersey, pe Podul Trenton–Morrisville.

După trecerea în New Jersey, în Mercer County, NE 1 continuă pe Trenton Autostradă prin capital de stat din Trenton și Lawrence Comuna ca patru benzi de autostradă., Pe măsură ce autostrada se termină, cele patru benzi au împărțit upgrade-urile autostrăzii la șase benzi la nord de I-295 care trec prin secțiunea Penns Neck Din West Windsor Township. Prin Penns gât este o serie de semnale de trafic. NJDOT este în căutarea de a restructura autostrada prin această zonă prin înlocuirea semnalelor de trafic cu separații de grad. Autostrada intră în Middlesex County prin Plainsboro și South Brunswick, unde se află cel mai înalt punct. Prin Forrestal Village, autostrada retrogradează de la 6 la 4 benzi până după Finnegans Lane din North Brunswick., Spre nord, continuă prin New Brunswick ca o autostradă scurtă cu acces limitat până la semnalul de trafic CR 529 / Plainfield Avenue Din Edison. Prin Edison și Woodbridge, US 1 are un amestec de bulevard și segmente cu acces limitat și continuă să facă acest lucru după joncțiunea US 9 din secțiunea Avenel Din Woodbridge. Concurenta SUA 1/9 continuă prin restul statului., Autostrada divizată cu șase benzi rămâne prin Rahway în Union County și Elizabeth, până când ajunge la Aeroportul Newark, unde devine o autostradă dublă carosabilă în jurul centrului orașului Newark din județul Essex, cu o configurație 2-2-2-2. Istoric Pulaski Skyway NE duce 1/9 în Jersey City, iar traseul iese de pe autostrada la Tonnele Cerc la capul nord în Bergen County. US 1/9 se transformă pe US 46 ca o autostradă cu acces limitat, iar cele trei rute se îndreaptă spre nord-est spre George Washington Bridge Plaza, unde se îmbină în I-95., US 46 se termină în mijlocul podului, care traversează râul Hudson în New York, iar US 9 iese chiar dincolo de Broadway în Manhattan, dar US 1 rămâne cu I-95 pe Cross Bronx Expressway, ieșind în Bronx pe Webster Avenue. Două ture ne ia 1 prin Fordham Road la Boston Road, care urmează nord-est din oraș, devenind Boston Post Road în Westchester County, niciodată rătăcind departe de I-95. De la Bronx la linia de stat, este un drum local cu două benzi în fiecare direcție, cu excepția secarei unde are o singură bandă în fiecare direcție., Pe măsură ce intră în Greenwich, Connecticut, continuă ca un drum local cu două benzi.

New EnglandEdit

articole principale: US Route 1 în Connecticut, Rhode Island, Massachusetts, New Hampshire și Maine

în New England, US 1 servește în general orașelor mari cu o capacitate de stradă laterală. În Connecticut, US 1 servește țărmul Long Island Sound paralel cu I-95. Dincolo de New Haven, autostrada călătorește est–vest, iar unele semne din stat indică acest lucru mai degrabă decât standardul nord-sud., În timp ce I-95 din Rhode Island ia o cale diagonală spre Providence, US 1 continuă spre est de-a lungul coastei prin Westerly până la Wakefield, unde se întoarce spre nord și urmează Golful Narragansett. Cea mai mare parte a acestei părți este o autostradă divizată cu patru benzi, oferind acces la ruta 138 spre Newport. După ce Route 4 Se desparte ca o conexiune de autostradă cu I-95, US 1 devine un drum de suprafață cu viteză mai mică, care trece prin Warwick, Providence și Pawtucket. Traseul paralel I-95 din nou prin Providence și Pawtucket și în Massachusetts, călătorind spre Boston ca un drum cu patru benzi., Când ajunge la Dedham, US 1 se întoarce spre est și devine o autostradă prin Metropolitan Boston, concurând cu I-95 și I-93 est la Braintree și nord prin centrul orașului Boston. Tobin Bridge și nord-est Expressway ne ia 1 din Boston, după care din nou paralele I-95 ca un drum de suprafață de mare viteză prin Newburyport la linia de Stat New Hampshire.,v> Memorial Bridge între New Hampshire și Maine (2016)

porțiune scurtă de NOI 1 în New Hampshire urmează istoric Lafayette Drum, stau la I-95, care trece prin Portsmouth înainte de a traversa Piscataqua Râul pe Podul Memorial, care a fost demolată și înlocuită în 2012-13, lăsând un gol temporar în SUA 1., În timpul construcției, șoferii au trebuit să ocolească unul dintre celelalte două poduri din apropiere care transportau Bypass-ul US Route 1 sau Interstate 95. În Maine, US 1 începe ca o rută paralelă cu I-95 în apropierea Oceanului Atlantic. La Portland, I-95 se desparte spre nord, iar I-295 se îndreaptă spre nord-est paralel cu US 1 spre Brunswick. Acolo SUA 1 se întoarce spre est ca un drum în mare parte cu două benzi de-a lungul coastei spre Calais; o mare parte din această porțiune este anunțată drept „ruta de coastă” pe indicatoare., La nord de Calais, US 1 urmează granița Canada-SUA, traversând I-95 în Houlton și în cele din urmă întorcând spre vest și sud-vest până la capătul său „nord” la Podul Clair-Fort Kent Din Fort Kent. Traseul scurt 161 se extinde spre nord pe partea New Brunswick (Canada) a podului spre Route 120, o rută secundară est–vest de la Edmundston, New Brunswick west până la Quebec Route 289 spre Saint-Alexandre, Quebec.