U.S. Route 1


FloridaEdit

Quilômetro zero, em Key West

ver artigo Principal: U.S. Route 1, na Flórida, e a Overseas Highway

1 as viagens ao longo da costa leste da Flórida, início em 490 Whitehead St., em Key West e passar por Miami, Hollywood, Fort Lauderdale, Boca Raton, West Palm Beach, Júpiter, Fort Pierce, Melbourne, Cacau, Titusville, Daytona Beach, Palm Coast, santo Agostinho, e Jacksonville., A peça mais ao sul através das ilhas da cadeia das Florida Keys, com cerca de 160 km de comprimento, é a auto-estrada de duas vias, originalmente construída no final da década de 1930, após a ferrovia tycoon Henry Flagler’s Florida East Coast Railroad, que foi construída 1905-1912 em pilares de pedra foi arruinada pelo Furacão do dia do Trabalho de 1935. O resto de nós 1 na Flórida é geralmente uma estrada dividida de quatro faixas, apesar da existência do novo I-95 não muito longe., Famosa rota cênica de férias Florida State Road A1a é uma alternativa contínua à beira-mar para nós 1 que corre ao longo das praias do Oceano Atlântico, cortado apenas por enseadas não-dobradas e o Centro Espacial Kennedy em Cabo Canaveral. Ao norte de Jacksonville, US 1 vira para noroeste em direção a Augusta, Geórgia; US 17 torna-se a rota costeira para a Virgínia, onde us 13 assume o controle. Na Flórida até a década de 1990, US 1 usou marcadores de alto contraste (texto branco em um fundo vermelho).,

GeorgiaEdit

Centro de Augusta horizonte como visto NOS 1 em North Augusta, perto de I-520 saída #17

ver artigo Principal: U.S. Route 1, na Geórgia

A parte de NÓS 1, na Geórgia, como ele muda costeira de alinhamento na Flórida para a Queda de alinhamento da Linha na Carolina do Sul, é, geralmente, muito rural, passando por pântanos e plantações antigas entre as cidades de Folkston, Waycross, Alma, Baxley, Lyon, em Swainsboro, e de Augusta., O Departamento de transportes da Geórgia tem um plano em curso para alargar todas as faixas de 1 a 4, com contornos que são mais de 50% completos.

O CarolinasEdit

I-40 east aproximando-se de Raleigh Costin, que inclui NOS 1.

ain articles: U. S. Route 1 in North Carolina and South Carolina

In South Carolina, US 1 generally serves mostly rural areas as it falls west of I-95 while the coastal are served by routes east of it., A partir da Carolina do Sul, o US 1 é paralelo com a Interstate 20 ao longo da linha de outono através de Aiken, Lexington, e Columbia para Camden e Lugoff. O US 1 funciona como uma estrada local de duas vias, com ocasionais alas de boulevard. Depois de Camden, US 1 continua a nordeste de qualquer interestadual em direção a Bethune, Patrick, McBee e Cheraw, sem contornos ou seções de quatro faixas, exceto em torno de Cheraw através dos multiplexes US 52 e SC 9. Depois da SC 9, ela continua para o norte na Carolina do Norte como uma estrada de duas faixas., A SCDOT não tem planos para alargar ou contornar quaisquer alinhamentos dos EUA 1 a nordeste de Camden para a linha da Carolina do Norte.entre a linha da Carolina do Sul e a US 74 bypass, a US 1 é uma estrada de duas vias, mas vê uma quantidade considerável de caminhões e tráfego turístico de pessoas atravessando do corredor dos EUA 74/US 220 e i-73/I-74 tentando alcançar pontos Sul e Leste. Nós 1 passa pelo centro de Rockingham, com um bypass nos planos futuros. Ao norte da junção NC 177, torna-se quatro faixas ou mais, tornando-se uma super-rua com acesso limitado e, em seguida, tornando-se uma auto-estrada de acesso limitado., US 1 torna-se uma artéria principal para o estado enquanto se move para norte de Rockingham. Depois do Condado de Richmond, ele vai para o Condado de Moore com duas vias rápidas no sul de Pines, Vasss e Cameron. US 1 continua com o selo Jefferson Davis Highway através de Lee County e Sanford, e em para Cary e Raleigh. US 1 corre ao mesmo tempo com us 64 através da maior parte de Cary, onde a rodovia recentemente passou por uma grande renovação e melhorias que adicionaram faixas em ambas as direções., Ao norte de Raleigh, o U. S. 1 (conhecido como Capital Boulevard no Condado de Wake do Norte) atravessa a Interestadual 540 e, em seguida, torna-se novamente uma artéria dividida de quatro faixas para a Interstate 85 perto de Henderson. O Departamento de transportes da Carolina do Norte iniciou um estudo de corredor para esta secção de nós 1. Além disso, NCDOT está planejando terminar o US 1 em quatro faixas no Condado de Richmond após o NC 177 com um bypass de Rockingham a leste. Não há planos da SCDOT para nos alargar da linha do estado., De Henderson à Virgínia, o US 1 corre paralelamente com a I-85 como uma estrada local de duas faixas até a linha estadual, onde a Virginia hospeda uma faixa contínua do terceiro centro para passar em direção à US Highway 58 antes de South Hill.

Mid-Atlantic RegionEdit

14th Street Bridge, Washington, D.C.

ver artigo Principal: U.S. Route 1, na Virgínia, Distrito de Columbia, Maryland, Pensilvânia, Nova Jersey e Nova York

Em Meados da região Atlântica, 1 serve, geralmente, de algumas das áreas mais povoadas da costa leste., Através da Virgínia, os Estados Unidos 1 são paralelos por Interestados: o restante da Interestadual 85 para Petersburg, Interstate 95 através de Richmond e Fredericksburg para Alexandria, e Interstate 395 para Arlington. Em grande parte da Virgínia, NOS 1 é chamado de Jefferson Davis Highway pelo estado de direito, embora haja exceções. Ao sul de Petersburgo, é conhecida como Boydton Plank Road. Através de alguns de Fairfax County e Alexandria, é chamado de Richmond Highway., US 1 atravessa o Rio Potomac com I-395 nas pontes da 14th Street, e divide-se para seguir principalmente a 14th Street e Rhode Island Avenue através do Distrito de Columbia. US 1 é, no mínimo, uma faixa de 3 faixas (com passagem alternativa) da linha N. C. Para Petersburg, com ocasionalmente quatro faixas divididas seções. Norte de são Petersburgo é de um a quatro lane indivisa estrada no mínimo para o D.C. linha.A rota dos EUA 1 de Petersburgo para a linha de Estado é paralela à linha de outono. A partir de Petersburgo é paralela à Interestadual 95.,Depois de sair do Distrito para Maryland, o US 1 segue o Baltimore-Washington Boulevard, a primeira de várias rodovias modernas construídas ao longo do corredor Baltimore-Washington; o I-95 é o mais novo, depois do Baltimore-Washington Parkway.
= = ligações externas = = A rota contorna o centro de Baltimore na North Avenue e sai da cidade para o Nordeste na Belair Road, gradualmente deixando o corredor I-95, que passa por Wilmington, Delaware, para um caminho mais direito em direção a Filadélfia., Ao redor e além de Bel Air, US 1 é uma estrada de duas vias, atravessando o Rio Susquehanna sobre o topo da Barragem de Conowingo antes de entrar na Pensilvânia. (Routed further north, US 1 bypass the state of Delaware, unlike I-95.)

US 1 along Roosevelt Boulevard in Philadelphia, Pennsylvania

The two-lane US 1 becomes a four-lane expressway, officially known as the John H. Ware III Memorial Highway, just after crossing into Pennsylvania., Este bypass estende-se em torno de Oxford e Kennett Square, fundindo-se em quatro faixas divididas Baltimore Pike, logo após o último. Nos Media, o US 1 torna – se novamente uma auto – estrada, o desvio dos Media, que termina logo depois da Interestadual 476. Depois de várias mudanças de nome, a estrada torna-se City Avenue, os limites da cidade ocidental de Filadélfia, no final do qual uma pequena sobreposição com a Schuylkill Expressway (I-76) leva à Roosevelt Expressway e, em seguida, a doze-lane Roosevelt Boulevard parcialmente sobrepondo-NOS 13., US 1 torna–se novamente uma auto-estrada depois de deixar a cidade, contornando Penndel e Morrisville e cruzando o Rio Delaware em Nova Jérsei na Ponte de Toll Trenton-Morrisville.= = localidades na vizinhança = = o diagrama seguinte representa as localidades num raio de 8 km ao redor de Trenton Township., À medida que a auto-estrada termina, as quatro faixas dividem a rodovia upgrades para seis faixas ao norte da I-295 passando pela seção Penns Neck do Distrito de West Windsor. Através de Penns Neck é uma série de sinais de trânsito. A NJDOT está a tentar renovar a auto-estrada através desta área, substituindo sinais de trânsito por separações de grau. A rodovia entra no Condado de Middlesex através de Plainsboro e South Brunswick,onde o ponto mais alto reside. Por Forrestal Village, a rodovia desce de 6 para 4 faixas até depois de Finnegans Lane em North Brunswick., Em direção ao norte, ele continua através de New Brunswick como uma curta estrada de acesso limitado até o CR 529/Plainfield Avenue sinal de tráfego em Edison. Através de Edison e Woodbridge, US 1 tem uma mistura de boulevard e segmentos de acesso limitado e continua a fazê-lo após a junção US 9 na seção Avenel de Woodbridge. A concorrência dos EUA 1/9 continua através do resto do estado., O six lane divided highway permanece através de Rahway no Condado de Union e Elizabeth, até chegar ao Aeroporto de Newark, onde se torna uma auto-estrada de duas faixas ao redor do centro de Newark, no Condado de Essex, com uma configuração de 2-2-2. O histórico Pulaski Skyway leva-nos 1/9 para Jersey City, e a rota sai da auto-estrada em Tonnele Circle para ir para norte em Bergen County. O US 1/9 vira-se para nós 46 como uma auto-estrada de acesso limitado, e as três rotas correm para nordeste para a George Washington Bridge Plaza, onde se fundem na I-95., A US 46 termina no meio da ponte, que atravessa o Rio Hudson até Nova Iorque, e a US 9 sai para a Broadway em Manhattan, mas a US 1 fica com a I-95 na Cross Bronx Expressway, saindo no Bronx para a Webster Avenue. Dois turnos levam-nos 1 via Fordham Road para Boston Road, que segue para nordeste fora da cidade, tornando-se Boston Post Road no Condado de Westchester, nunca se afastando longe da I-95. Do Bronx para a linha do Estado, é uma estrada local com duas faixas em cada direção, exceto em Rye, onde tem uma única faixa em cada direção., Quando entra em Greenwich, Connecticut, continua como uma estrada local de duas vias.

New EnglandEdit

main articles: U. S. Route 1 in Connecticut, Rhode Island, Massachusetts, New Hampshire, and Maine

In New England, US 1 generally serves large cities in a side street capacity. Em Connecticut, US 1 serve a costa da Long Island Sound paralela à I-95. Além de New Haven, a rodovia viaja leste–oeste, e alguns sinais no estado indicam isso ao invés do padrão norte–sul., Enquanto a I-95 em Rhode Island toma um caminho diagonal para Providence, a US 1 continua para leste ao longo da costa através de Wakefield, onde vira para norte e segue a Baía de Narragansett. A maior parte desta parte é uma rodovia dividida de quatro faixas, proporcionando acesso à Rota 138 em direção a Newport. Depois que a Route 4 se divide como uma conexão de auto-estrada para a I-95, US 1 torna-se uma estrada de superfície de baixa velocidade, passando por Warwick, Providence, e Pawtucket. A rota paralelo I-95 novamente através de Providence e Pawtucket e em Massachusetts, viajando em direção a Boston como uma estrada de quatro faixas., Quando chega a Dedham, a US 1 vira para leste e torna-se uma auto-estrada através do metropolitan Boston, concorrente com a I-95 e a I-93 para leste até Braintree e para Norte através do centro de Boston. A Ponte Tobin e a auto-estrada Northeast levam-nos 1 Para Fora de Boston, após o que novamente se assemelha à I-95 como uma estrada de superfície de alta velocidade através de Newburyport até à linha do Estado de New Hampshire.,v>

Memorial Ponte entre New Hampshire e Maine (2016)

O monumento marcando o norte terminus em Fort Kent, ME

Monumento em Fort Kent dedicado a US Highway 1

A pequena parte de NÓS 1, em New Hampshire segue o histórico Lafayette Estrada, ficar perto da I-95, passando por Portsmouth, antes de cruzar o Piscataqua Rio no Memorial Bridge, o que foi demolido e substituído durante 2012-13, deixando um temporária lacuna nos NÓS 1., Durante a construção, os motoristas tiveram que desviar para uma das duas outras pontes próximas que transportavam U. S. Route 1 Bypass ou Interstate 95. Dentro do Maine, US 1 começa como uma rota paralela para I-95 perto do Oceano Atlântico. Em Portland, a I-95 divide-se para norte, e a I-295 segue para nordeste, em paralelo entre nós 1 e Brunswick. Lá US 1 vira para leste como uma estrada em sua maioria de duas vias ao longo da costa para Calais; grande parte desta parte é anunciada como a “rota costeira” em sinais., A norte de Calais, os EUA 1 seguem a fronteira Canadá–EUA, cruzando a I-95 em Houlton e, eventualmente, virando para oeste e sudoeste para o seu extremo “norte” na ponte Clair-Fort Kent, em Fort Kent. A curta rota 161 estende–se ao norte do lado de Nova Brunswick (Canadá) da ponte para a rota 120, uma rota secundária leste-oeste de Edmundston, Nova Brunswick oeste para Quebec rota 289 em direção a Saint-Alexandre, Quebec.

Deixe uma resposta

O seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios marcados com *