Factoreseditar
La Guerra Civil Americana (1861-1865) fue seguida por un auge en la construcción de ferrocarriles. 33.000 millas (53.000 km) de nuevas vías se extendieron por todo el país entre 1868 y 1873, con gran parte de la locura en la inversión ferroviaria impulsada por las concesiones de tierras del gobierno y los subsidios a los ferrocarriles. La industria ferroviaria era el mayor empleador fuera de la agricultura en los EE.UU. e implicaba grandes cantidades de dinero y riesgo., Una gran infusión de dinero de los especuladores causó un crecimiento espectacular en la industria y en la construcción de muelles, fábricas e instalaciones auxiliares. La mayor parte del capital estaba involucrado en proyectos que no ofrecían rendimientos inmediatos o tempranos.
Ley de acuñación de 1873editar
un período de sobreexpansión económica surgió del auge del Ferrocarril del Norte antes de una serie de reveses económicos: el pánico del Viernes Negro de 1869, el incendio de Chicago de 1871, un brote de gripe equina y el incendio de Boston de 1872, y la desmonetización de la plata en 1873.,
la decisión del Imperio alemán de dejar de acuñar monedas de plata thaler en 1871 causó una caída en la demanda y una presión a la baja sobre el valor de la plata, que, a su vez, afectó a los Estados Unidos ya que gran parte del suministro de plata se extraía allí. Como resultado, el Congreso de los Estados Unidos aprobó la Ley de acuñación de 1873, que cambió la política nacional de plata.
antes de la ley, los Estados Unidos habían respaldado su moneda con oro y plata y acuñado ambos tipos de monedas., La Ley movió a los Estados Unidos a un estándar de oro de facto, lo que significaba que ya no compraría Plata a un precio legal o convertiría la plata del público en monedas de plata, pero aún acuñaría Dólares de plata para la exportación en forma de dólares comerciales.,
la ley tuvo el efecto inmediato de bajar los precios de la plata, perjudicando a los intereses mineros occidentales, quienes etiquetaron la ley como «el crimen del ’73», pero su efecto fue compensado de alguna manera por la introducción de un Dólar comercial de plata para su uso en Asia y el descubrimiento de nuevos depósitos de plata en Virginia City, Nevada, que resultó en una nueva inversión en la actividad minera. La ley también redujo la oferta monetaria interna, elevó las tasas de interés y perjudicó a los agricultores y a otras personas que normalmente llevaban pesadas cargas de deuda. La protesta resultante planteó serias dudas sobre cuánto duraría la nueva política., La percepción de la inestabilidad de la política monetaria de los Estados Unidos hizo que los inversores eludieran las obligaciones a largo plazo, en particular los bonos a largo plazo. El problema se vio agravado por el auge del ferrocarril, que estaba en sus últimas etapas.
en septiembre de 1873, la economía estadounidense entró en crisis.
Jay Cooke & company failsEdit
en septiembre de 1873, Jay Cooke & Company, un componente importante del establecimiento bancario del país, se encontró incapaz de comercializar varios millones de dólares en Bonos ferroviarios del Pacífico Norte., La firma de Jay Cooke, como muchas otras, había invertido mucho en los ferrocarriles. Algunos bancos de inversión estaban ansiosos por más capital para sus empresas, la política monetaria del presidente estadounidense Ulysses S. Grant de contraer la oferta monetaria y, por lo tanto, elevar las tasas de interés empeoró las cosas para los endeudados. Las empresas se estaban expandiendo, pero el dinero que necesitaban para financiar ese crecimiento era cada vez más escaso.
Cooke y otros empresarios habían planeado construir el segundo ferrocarril transcontinental, el Northern Pacific Railway., La firma de Cooke proporcionó la financiación, y el terreno para la línea se rompió cerca de Duluth, Minnesota, el 15 de febrero de 1870. El ferrocarril había pedido prestado más de 1 1.5 millones de Cooke & Co, pero fueron incapaces de devolverlo. Debido a las crisis financieras en Europa, Cooke no pudo vender los valores en el extranjero. Justo cuando Cooke estaba a punto de obtener un préstamo del gobierno de 3 300 millones en septiembre de 1873, circularon informes de que el crédito de su empresa se había vuelto casi inútil. El 18 de septiembre, la empresa se declaró en quiebra.,
industria de Aseguradoreseditar
muchas compañías de seguros estadounidenses dejaron de operar, ya que el deterioro de las condiciones financieras creó problemas de solvencia para las aseguradoras de vida. El factor común de las empresas supervivientes fue que todas las tontinas comercializadas.
EffectsEdit
la policía de Nueva York atacando violentamente a trabajadores desempleados en Tompkins Square Park, 1874
el fracaso del Banco de Jay Cooke y poco después de Henry Clews desencadenó una reacción en cadena de quiebras bancarias y cerró temporalmente la Bolsa de valores de Nueva York., Las fábricas comenzaron a despedir a los trabajadores a medida que el país caía en la depresión. Los efectos del pánico se sintieron rápidamente en Nueva York y más lentamente en Chicago, Virginia City, Nevada (donde la minería de plata estaba activa) y San Francisco.
La Bolsa de Nueva York cerró durante diez días a partir del 20 de septiembre. En noviembre de 1873, unos 55 Ferrocarriles de la nación habían fracasado, y otros 60 habían quebrado en el primer aniversario de la crisis., La construcción de nuevas líneas ferroviarias, anteriormente una de las piedras angulares de la economía, se desplomó de 7.500 millas (12.100 km) de vías en 1872 a solo 1.600 millas (2.600 km) en 1875, y 18.000 negocios fracasaron entre 1873 y 1875. El desempleo alcanzó su punto máximo en 1878 con un 8,25%. La construcción de edificios se detuvo, los salarios se redujeron, los valores de los bienes raíces cayeron y las ganancias corporativas desaparecieron.
en 1874, el Congreso aprobó un proyecto de ley para permitir la impresión de moneda, aumentar la inflación y reducir el valor de las deudas. El proyecto de ley fue vetado por el presidente Grant., Al año siguiente, el Congreso aprobó la Ley de reanudación de especies, que respaldaría la moneda de los Estados Unidos con oro. Respaldar la moneda estadounidense con oro ayudó a frenar la inflación y estabilizar el dólar.
railroad strikeEdit
Find sources: «Panic of 1873» – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (May 2018) (Learn how and when to remove this template message)
In 1877, steep wage cuts led American railroad workers to launch the Great Railroad Strike. Las protestas iniciales estallaron en Martinsburg, Virginia Occidental, después de que el Ferrocarril De Baltimore y Ohio (b&O) recortara el salario de los trabajadores por tercera vez en un año. El gobernador de Virginia Occidental Henry M. Mathews envió a la milicia, bajo el mando del Coronel Charles J., Faulkner, para restaurar el orden, pero no tuvo éxito, en gran parte porque la milicia simpatizaba con los trabajadores.
cuando los trabajadores comenzaron los disturbios, con informes de saqueos y ataques contra civiles y policías, el gobernador llamó al Presidente de los Estados Unidos Rutherford B. Hayes para obtener asistencia federal, y Hayes envió tropas federales. Eso restauró la paz en Martinsburg, pero resultó controvertido, con muchos periódicos críticos de la caracterización de Matthews de las huelgas como una» insurrección», en lugar de un acto de desesperación., Un artículo notable registró la perspectiva de un trabajador en huelga de que «podría morir por la bala como morir de hambre por pulgadas». En una semana, protestas similares habían estallado en Maryland, Nueva York, Pensilvania, Illinois y Missouri.
en julio de 1877, el mercado de la madera se estrelló, lo que llevó a varias empresas madereras de Michigan a la quiebra. En un año, los efectos de esta segunda caída de los negocios llegaron hasta California.
la depresión terminó en la primavera de 1879, pero la tensión entre los trabajadores y los líderes de los intereses bancarios y manufactureros persistió.,
Las malas condiciones económicas también hicieron que los votantes se volvieran contra el Partido Republicano. En las elecciones al Congreso de 1874, el Partido Demócrata asumió el control de la cámara por primera vez desde la Guerra Civil.
la opinión pública hizo difícil que la administración de subvenciones desarrollara una política coherente sobre los estados del Sur, y el norte comenzó a alejarse de la reconstrucción. Con la depresión, los ambiciosos programas de construcción de ferrocarriles se estrellaron en el sur, dejando a la mayoría de los Estados profundamente endeudados y cargados con fuertes impuestos., La reducción fue una respuesta común del Sur a las deudas estatales durante la depresión. Uno por uno, cada estado cayó ante los demócratas del Sur, y los republicanos perdieron el poder.
el final de la crisis coincidió con el inicio de la gran ola de inmigración a Estados Unidos, que duró hasta principios de la década de 1920.