FactorsEdit

Războiul Civil American (1861-1865) a fost urmat de un boom în construcția de căi ferate. 33,000 mile (53,000 km) de cale ferată nouă au fost stabilite în întreaga țară între 1868 și 1873, cu o mare parte din nebunia în investiții de cale ferată fiind condus de guvern teren subvenții și subvenții pentru Căile Ferate. Industria feroviară a fost cel mai mare angajator din afara agriculturii din SUA și a implicat sume mari de bani și riscuri., O infuzie mare de numerar de la speculatori a provocat o creștere spectaculoasă în industrie și în construcția de docuri, fabrici și facilități auxiliare. Majoritatea capitalului a fost implicat în proiecte care nu oferă returnări imediate sau anticipate.

Monetar Act de 1873Edit

O perioadă de economice expansiunea excesivă a apărut la nord de cale ferată boom-ul înainte de o serie de eșecuri economice: Black Friday panica din 1869, la incendiul din Chicago din 1871, un focar de influență ecvină și Boston foc din 1872, și demonetization de argint în 1873.,decizia Imperiului German de a înceta montarea monedelor de taler de argint în 1871 a provocat o scădere a cererii și o presiune descendentă asupra valorii argintului, care, la rândul său, a afectat SUA, deoarece o mare parte din oferta de argint a fost minată acolo. Drept urmare, Congresul SUA a adoptat Legea monedelor din 1873, care a schimbat politica națională de argint. înainte de Act, SUA și-au susținut moneda atât cu aur, cât și cu argint și au bătut ambele tipuri de monede., Legea a mutat Statele Unite la un standard de aur de facto, ceea ce însemna că nu va mai cumpăra argint la un preț statutar sau nu va converti argintul din public în monede de argint, dar tot ar fi monetizat dolari de argint pentru export sub formă de dolari comerciali.,

Act a avut efect imediat de deprimant prețurile de argint, doare Vest interese miniere, care a marcat Actul „Crima din ’73”, dar efectul a fost oarecum compensată de introducerea unei argint schimb dolar pentru utilizarea în Asia și descoperirea de noi depozite de argint la Virginia City, Nevada, care a dus la noi investiții în activitatea minieră. Legea a redus, de asemenea, oferta de bani internă, creșterea ratelor dobânzilor și rănirea agricultorilor și a altora care, în mod normal, purtau sarcini grele de datorie. Strigătul rezultat a ridicat întrebări serioase cu privire la Durata noii politici., Percepția instabilității SUA în Politica sa monetară a determinat investitorii să se ferească de obligațiile pe termen lung, în special obligațiunile pe termen lung. Problema a fost agravată de boom-ul feroviar, care a fost apoi în etapele sale ulterioare.în septembrie 1873, economia SUA a intrat într-o criză.

Jay Cooke & Compania failsEdit

În septembrie 1873, Jay Cooke & Companie, o componentă majoră a țării instituții bancare, aflat în imposibilitatea de a piață de câteva milioane de dolari în Nordul Pacificului obligațiuni de cale Ferată., Firma lui Jay Cooke, ca mulți alții, a investit foarte mult în căile ferate. Unele bănci de investiții erau apoi nerăbdătoare pentru mai mult capital pentru întreprinderile lor, politica monetară a președintelui american Ulysses S. Grant de a contracta oferta de bani și de a crește astfel ratele dobânzilor a înrăutățit lucrurile pentru cei cu datorii. Afacerile se extindeau, dar banii de care aveau nevoie pentru a finanța această creștere deveneau din ce în ce mai puțini.Cooke și alți antreprenori plănuiseră să construiască a doua cale ferată transcontinentală, Calea Ferată din Pacificul de Nord., Firma lui Cooke a asigurat finanțarea, iar terenul pentru linia a fost rupt lângă Duluth, Minnesota, la 15 februarie 1870. Calea ferată a împrumutat mai mult de $1.5 milioane de la Cooke & Co, dar nu au putut să o plătească înapoi. Din cauza crizelor financiare din Europa, Cooke nu a putut vinde valorile mobiliare în străinătate. Doar ca Cooke a fost pe cale să se balanseze o 300 de milioane de dolari împrumut guvernamental în septembrie 1873, rapoarte circulat că firma sa de credit a devenit aproape inutil. La 18 septembrie, firma a declarat faliment.,multe companii de asigurări din SUA au ieșit din afaceri, deoarece condițiile financiare deteriorate au creat probleme de solvabilitate pentru asigurătorii de viață. Factorul comun al companiilor supraviețuitoare a fost că toate tontinele comercializate.

EffectsEdit

eșecul de Jay Cooke banca lui și, în curând după aceea a lui Henry Clews’ a pornit o reacție în lanț de falimente bancare și închis temporar la New York Stock Exchange., Fabricile au început să concedieze lucrătorii pe măsură ce țara a intrat în depresie. Efectele panicii s-au simțit rapid în New York și mai lent în Chicago, Virginia City, Nevada (unde mineritul de argint era activ) și San Francisco.Bursa de Valori din New York s-a închis timp de zece zile începând cu 20 septembrie. Până în noiembrie 1873, aproximativ 55 din căile ferate naționale au eșuat, iar alte 60 au dat faliment la prima aniversare a crizei., Construcția de noi linii de cale ferată, anterior unul dintre coloana vertebrală a economiei, a scăzut de la 7,500 mile (12,100 km) de cale ferată în 1872 la doar 1,600 mile (2,600 km) în 1875, iar 18,000 de întreprinderi au eșuat între 1873 și 1875. Șomajul a atins punctul culminant în 1878 la 8.25%. Construcția clădirilor a fost oprită, salariile au fost reduse, valorile imobiliare au scăzut, iar profiturile corporative au dispărut.în 1874, Congresul a adoptat un proiect de lege pentru a permite tipărirea monedei, creșterea inflației și reducerea valorii datoriilor. Proiectul de lege a fost respins de Președintele Grant., În anul următor, Congresul a adoptat Legea de reluare a speciei, care va susține moneda Statelor Unite cu aur. Susținerea monedei americane cu aur a ajutat la reducerea inflației și la stabilizarea dolarului.

railroad strikeEdit

în 1877, reducerile salariale abrupte au determinat lucrătorii feroviari americani să lanseze Marea grevă a Căilor Ferate. Protestele inițiale au izbucnit în Martinsburg, Virginia de Vest, după ce Calea Ferată Baltimore și Ohio (B&o) a tăiat salariul lucrătorilor pentru a treia oară într-un an. Guvernatorul Virginiei de Vest, Henry M. Mathews, a trimis miliția sub comanda colonelului Charles J., Faulkner, pentru a restabili ordinea, dar nu a reușit, în mare parte pentru că miliția simpatiza cu muncitorii. pe măsură ce muncitorii au început să se revolte, cu rapoarte despre jafuri și atacuri asupra civililor și poliției, guvernatorul a cerut președintelui american Rutherford B. Hayes asistență federală, iar Hayes a trimis trupe federale. Aceasta a restabilit pacea în Martinsburg, dar s-a dovedit controversată, multe ziare criticând caracterizarea grevelor de către Matthews drept o „insurecție”, mai degrabă decât un act de disperare., O lucrare notabilă a înregistrat o perspectivă izbitoare a muncitorului că „ar fi putut la fel de bine să moară de glonț ca să moară de foame cu centimetri”. În decurs de o săptămână, proteste similare au izbucnit în Maryland, New York, Pennsylvania, Illinois și Missouri.în iulie 1877, piața de Cherestea sa prăbușit, ceea ce a condus mai multe companii de cherestea din Michigan să intre în faliment. Într-un an, efectele acestei a doua crize de afaceri au ajuns până în California.depresia s-a încheiat în primăvara anului 1879, dar tensiunile dintre muncitori și liderii intereselor bancare și de producție au continuat.,condițiile economice precare au determinat, de asemenea, alegătorii să se întoarcă împotriva Partidului Republican. În alegerile Congresului din 1874, Partidul Democrat a preluat controlul asupra casei pentru prima dată de la Războiul Civil. opinia publică a îngreunat administrația granturilor să dezvolte o politică coerentă asupra statelor din sud, iar nordul a început să se îndepărteze de reconstrucție. Odată cu depresia, programele ambițioase de construcție a căilor ferate s-au prăbușit în sud, lăsând majoritatea statelor adânc în datorii și împovărate cu impozite grele., Retenția a fost un răspuns comun al Sudului la datoriile statului în timpul Depresiunii. Unul câte unul, fiecare stat a căzut la democrații din sud, iar republicanii au pierdut puterea.sfârșitul crizei a coincis cu începutul marelui val de imigrare în Statele Unite, care a durat până la începutul anilor 1920.