FactorsEdit

The American Civil War (1861-1865) was followed by a boom in railroad construction. 33.000 milhas (53.000 km) de Nova via foram colocadas em todo o país entre 1868 e 1873, com grande parte da loucura no investimento ferroviário sendo impulsionado por subsídios de terras do governo e subsídios para as ferrovias. A indústria ferroviária foi o maior empregador fora da agricultura nos EUA e envolveu grandes quantidades de dinheiro e risco., Uma grande infusão de dinheiro dos especuladores causou um crescimento espetacular na indústria e na construção de docas, fábricas e instalações auxiliares. A maior parte do capital estava envolvida em projetos que não ofereciam retornos imediatos ou precoces.

Coinage Act of 1873Edit

a period of economic overexpansion arised from the northern railroad boom before a series of economic setbacks: the Black Friday panic of 1869, the Chicago fire of 1871, an outbreak of equine influenza and the Boston fire of 1872, and the demonetization of silver in 1873.,a decisão do Império Alemão de deixar de cunhar moedas de prata em thaler em 1871 causou uma queda na demanda e uma pressão descendente sobre o valor da prata, que, por sua vez, afetou os EUA, uma vez que grande parte da oferta de prata foi extraída lá. Como resultado, o Congresso dos EUA aprovou a Lei de cunhagem de 1873, que mudou a Política Nacional de prata. antes da lei, os EUA tinham apoiado a sua moeda com ouro e Prata e cunhado ambos os tipos de moedas., A lei moveu os Estados Unidos para um padrão de ouro de facto, o que significava que não iria mais comprar prata a um preço legal ou converter prata do público em moedas de prata, mas ainda iria mint Dólares de prata para exportação na forma de dólares comerciais.,

O Ato teve o efeito imediato de deprimindo os preços de prata, ferindo interesses de mineradoras Ocidentais, que chamou a Lei de “O Crime de ’73”, mas o seu efeito foi compensado um pouco pela introdução de uma prata comércio de dólar para uso na Ásia e a descoberta de novas jazidas de prata em Virginia City, Nevada, que resultou em novos investimentos na atividade de mineração. A lei também reduziu a oferta de dinheiro doméstico, aumentando as taxas de juros e prejudicando os agricultores e outros que normalmente carregavam pesadas dívidas. O clamor resultante levantou sérias questões sobre quanto tempo duraria a nova política., A percepção da instabilidade DOS EUA na sua política monetária fez com que os investidores se afastassem das obrigações a longo prazo, em particular das obrigações a longo prazo. O problema foi agravado pelo boom ferroviário, que foi então em seus estágios posteriores.em setembro de 1873, a economia dos EUA entrou em crise.

Jay Cooke & Empresa failsEdit

Em setembro de 1873, Jay Cooke & Empresa, um componente importante do país de estabelecimento bancário, descobriu-se incapaz de mercado de vários milhões de dólares em Northern Pacific Railway títulos., A empresa de Jay Cooke, como muitos outros, tinha investido fortemente nas ferrovias. Alguns bancos de investimento estavam então ansiosos por mais capital para as suas empresas, a política monetária do Presidente dos EUA, Ulysses S. Grant, de contrair a oferta monetária e, assim, aumentar as taxas de juro tornou as coisas piores para os endividados. As empresas estavam a expandir-se, mas o dinheiro de que precisavam para financiar esse crescimento estava a tornar-se cada vez mais escasso.Cooke e outros empresários tinham planejado construir a segunda ferrovia transcontinental, a Northern Pacific Railway., A empresa de Cooke forneceu o financiamento, e o terreno para a linha foi quebrado perto de Duluth, Minnesota, em 15 de fevereiro de 1870. A ferrovia tinha emprestado mais de US $1,5 milhões de Cooke & Co, mas foram incapazes de pagá-lo de volta. Devido às crises financeiras na Europa, o Cooke não podia vender os títulos no estrangeiro. Assim como Cooke estava prestes a conseguir um empréstimo do governo de US $300 milhões em setembro de 1873, relatórios circularam que o crédito de sua empresa tinha se tornado quase inútil. Em 18 de setembro, a empresa declarou falência.,muitas companhias de seguros americanas perderam a sua actividade, uma vez que a deterioração das condições financeiras criou problemas de solvabilidade para as seguradoras de vida. O fator comum das empresas sobreviventes era que todas as tontinas comercializadas.

EffectsEdit

A falha de Jay Cooke banco e logo depois de Henry Clews’ desencadear uma reação em cadeia de falências bancárias e temporariamente fechado a bolsa de Nova York., As fábricas começaram a despedir trabalhadores quando o país entrou em depressão. Os efeitos do pânico foram rapidamente sentidos em Nova York e mais lentamente em Chicago, Virginia City, Nevada (onde a mineração de prata era ativa), e São Francisco.a bolsa de valores de Nova Iorque fechou por dez dias a partir de 20 de setembro. Em novembro de 1873, cerca de 55 ferrovias do país haviam fracassado, e outros 60 haviam falido no primeiro aniversário da crise., A construção de novas linhas ferroviárias, anteriormente um dos backbones da economia, caiu de 7.500 milhas (12.100 km) de pista em 1872 para apenas 1.600 milhas (2.600 km) em 1875, e 18.000 empresas fracassaram entre 1873 e 1875. O desemprego atingiu um pico em 1878, com 8,25%. A construção de edifícios foi interrompida, os salários foram cortados, os valores imobiliários caíram, e os lucros empresariais desapareceram.em 1874, o Congresso aprovou um projeto de lei para permitir a impressão de moeda, aumentando a inflação e reduzindo o valor das dívidas. O projeto de lei foi vetado pelo Presidente Grant., No ano seguinte, O Congresso aprovou a Lei de retomada das espécies, que apoiaria a moeda dos Estados Unidos com ouro. Apoiar a moeda americana com ouro ajudou a conter a inflação e estabilizar o dólar.esta secção precisa de citações adicionais para verificação. Por favor, ajude a melhorar este artigo adicionando citações a fontes confiáveis. O material não recolhido pode ser desafiado e removido.,
Find sources: “Panic of 1873” – news * newspapers · books · scholar * JSTOR (May 2018) (Learn how and when to remove this template message)

In 1877, steep wage cuts led American railroad workers to launch the Great Railroad Strike. Protestos iniciais eclodiram em Martinsburg, Virgínia Ocidental, após a ferrovia de Baltimore e Ohio (bO) cortar o salário dos trabalhadores pela terceira vez em um ano. O governador da Virgínia Ocidental Henry M. Mathews enviou a milícia, sob o comando do Coronel Charles J., Faulkner, para restaurar a ordem, mas não teve sucesso, em grande parte porque a milícia simpatizava com os trabalhadores. enquanto os trabalhadores começaram a revoltar-se, com relatos de saques e ataques contra civis e policiais, o governador chamou o Presidente dos EUA Rutherford B. Hayes para assistência federal, E Hayes enviou tropas federais. Isso restaurou a paz em Martinsburg, mas provou ser controverso, com muitos jornais criticando a caracterização de Matthews das greves como uma “insurreição”, ao invés de um ato de desespero., Um artigo notável registrou a perspectiva de um trabalhador impressionante de que ele”poderia muito bem morrer pela bala como morrer de fome por centímetros”. Dentro de uma semana, protestos semelhantes eclodiram em Maryland, Nova Iorque, Pensilvânia, Illinois e Missouri.em julho de 1877, o mercado da madeira caiu, levando várias empresas de madeira de Michigan a falir. Dentro de um ano, os efeitos desta segunda crise comercial chegaram até a Califórnia.a depressão terminou na primavera de 1879, mas a tensão entre os trabalhadores e os líderes dos interesses bancários e manufatureiros persistiu.,as más condições económicas também fizeram com que os eleitores se voltassem contra o Partido Republicano. Nas eleições para o Congresso de 1874, o Partido Democrata assumiu o controle da casa pela primeira vez desde a Guerra Civil. a opinião pública tornou difícil para a administração de subsídios desenvolver uma política coerente sobre os estados do Sul, e o norte começou a afastar-se da reconstrução. Com a depressão, ambiciosos programas de construção de ferrovias caíram pelo Sul, deixando a maioria dos estados profundamente endividados e sobrecarregados com impostos pesados., O recuo foi uma resposta comum do Sul às dívidas do estado durante a depressão. Um a um, cada estado caiu para os Democratas no sul, e os republicanos perderam o poder.o fim da crise coincidiu com o início da grande onda de imigração para os Estados Unidos, que durou até o início da década de 1920.