Chip Foose puede ser conocido como la estrella de la serie de reality TV «Overhaulin'», pero su vida es en realidad más compleja que eso. En el momento en que se había elevado a la prominencia en los reality shows de televisión, ya había trabajado una letanía de trabajos relacionados con la automoción que le dio una gran cantidad de experiencia con respecto a los coches.,

nació y se crió en Santa Barbara, CA, y ha estado trabajando en automóviles hasta cierto punto desde los siete años, cuando ayudó a su padre con su empresa, Project Design. La familia ha sido una gran influencia a través de la vida de Foose, desde sus padres y su hermana hasta su esposa Lynne. Después de nueve temporadas, Overhaulin ‘ concluyó en 2015.

Sin embargo, Foose lo mira con cariño, refiriéndose a él como una experiencia positiva que le enseñó mucho., Está tan ocupado estos días que cada día su trabajo se ve diferente, pero siempre sigue avanzando.

Chip Foose es un individuo complejo, con una importancia en la familia, un fondo automotriz completo, un horario de trabajo variado, y una perspectiva positiva en su tiempo con Overhaulin’.

tenía una gran cantidad de experiencia en automóviles antes de revisar’

Chip Foose tiene un currículum extenso antes de su tiempo en el Centro de atención., Nació en Santa Bárbara, California el 13 de octubre de 1963. Se podría considerar que su carrera automovilística comenzaría a los siete años, cuando ayudaría a su padre trabajando en autos en el negocio de su padre, Project Design.

tras la graduación de Foose del Art Center College of Design en 1990, tuvo varios trabajos en la industria automotriz. Algunos de sus futuros empleadores incluyen Sternberger Design y más tarde, Boyd Coddington, donde diseñó el Boydster I y Boydster II hot rods. Después de eso, se convirtió en el presidente de la compañía Hot Rods by Boyd., Una vez que la compañía llegó a la bancarrota en 1998, él y su esposa Lynne dieron el gran paso para abrir su propia tienda, Foose Design, Inc., en Huntington Beach, California. En ese momento, reconstruyó el Boydster II para Chuck Svatos, como el 0032 roadster.

finalmente, Foose ganó exposición en 2003 como el tema de un documental de TLC, donde llegó a mostrar su «Speedbird», un Ford Thunderbird 2002 en el que trabajó. Todo esto fue antes del lanzamiento de Overhaulin’ en 2004.,

el itinerario de trabajo diario varía

Cuando Foose está trabajando, realiza una variedad de tareas, haciendo diferentes cosas en diferentes lugares. Cada día es un nuevo reto y una nueva historia, por lo que su itinerario varía mucho. Foose disfruta de esa parte de su trabajo y piensa que es genial. «Mi día es diferente cada día», dijo Foose. Puedo quedarme en casa-tengo un estudio en casa., Anoche, Estuve en la tienda hasta la una de la mañana fabricando el Cadillac del 39 de Wes Rydell que estamos construyendo. Va a ser muy señorial. Se verá como un Cadillac original hasta que mires por debajo.»

sin embargo, la exposición pública de Overhaulin’ ha significado que no puede ir a ningún lugar en público sin ser reconocido y tener fans enjambrándolo, tanto como se preocupa por sus fans. Admite que cuando licenció su nombre, perdió el control de lo que le sucede a su reputación, ya que otras personas tienen más control que él.,

unique Performance in Texas, que colapsó en 2007, tenía una licencia para construir Camaros del 69 bajo el nombre de Foose, por ejemplo, y admitió que era una pesadilla. Se suponía que Foose cobraba regalías cada vez que se vendía o entregaba un automóvil, pero cuando el propietario no entregaba automóviles, la gente venía detrás de Foose en lugar de dirigirse al propietario de la compañía. Como resultado, la mayor parte de su salario obtenido de Overhaulin’ se gastó en honorarios legales para protegerse. Por suerte para Foose, se casó con un abogado.,

La Familia es una influencia significativa en su vida temprana y actual

El padre de Foose, Sam, ahora 76, a menudo se acredita como la principal fuente de inspiración para la pasión de Foose por los coches y la ética de trabajo furiosamente intensa. Foose creció en un entorno de uso intensivo de automóviles, ya que Sam dirigía un taller de carrocería para pagar facturas. Foose considera que su padre es tierno y alentador, dándole a Foose la confianza suficiente para pintar un Porsche 356 a los 12 años.,

Foose sintió que quería ayudar a su padre cuando era niño, pero terminó destruyendo mucho en el camino, pero su objetivo era continuar el trabajo de su padre. «Mi carrera, en mi mente, es una extensión de la de mi padre», dijo Foose. También se vio afectado cuando su hermana menor Amy murió en 1985 a los 16 años. Él la recuerda con cariño y recuerda que ella le enseñó a no juzgar un libro por su portada, y buscar algo especial que todo el mundo tiene para ofrecer., Además, su esposa Lynne insistió en que Foose terminara la universidad cuando estaban saliendo, ya que anteriormente había abandonado el Art Center College of Design, citando problemas financieros.

afortunadamente para él, una empresa de ingeniería automotriz se ofreció a pagar la factura si se comprometía a trabajar para ellos durante tres años después de la graduación, que fue una oferta que Foose aceptó para casarse con Lynne. «Ella quería casarse con su igual», dijo Foose. «Así que supe que tenía que averiguar cómo volver al centro de arte, y es lo mejor que he hecho en mi vida.,»

Overhaulin’ es un buen recuerdo de su

Foose mira hacia atrás en su tiempo en Overhaulin’ como una experiencia positiva, señalando que disfrutó haciendo eso para sus fans que nunca pensaron que tendrían una experiencia como la que presentó. Foose dijo que la gente no quiere cortar en los coches viejos tan a menudo en estos días porque no quieren invertir el tiempo., Mientras que las piezas fueron una vez el factor limitante y la mano de obra era asequible, las circunstancias se han invertido desde entonces, por lo que la mano de obra se ha vuelto costosa y las piezas son más asequibles. Como resultado, hay menos creatividad en la industria automotriz, y la gente hoy en día prefiere comprar algo en lugar de construir algo – de ahí el atractivo para la revisión’.

durante los primeros cinco años de rodaje, Foose dijo que trabajó en un coche en aproximadamente una semana en promedio, completando 29 coches en nueve meses. Sin embargo, admite que dormir poco fue un problema en esos meses, lo que llevó a un agotamiento al final de la tercera temporada., Foose dijo que haría el espectáculo de nuevo, sin embargo, si se le permitiera tomar hasta tres semanas para terminar cada coche y no correr a la velocidad acelerada que había hecho anteriormente.

Fuentes: altdriver.com, caranddriver.com

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