Chip Foose può essere conosciuto come la star della serie TV reality “Overhaulin’”, ma la sua vita è in realtà più complessa di quella. Con il tempo era salito alla ribalta in reality show televisivi, aveva già lavorato una litania di posti di lavoro automotive-correlati che gli ha dato una pletora di esperienza per quanto riguarda le automobili.,

E ‘ nato e cresciuto a Santa Barbara, CA, e ha lavorato su auto in una certa misura o in un altro dall’età di sette anni, quando ha aiutato suo padre con la sua azienda, Project Design. La famiglia è stata una grande influenza attraverso la vita di Foose, dai suoi genitori e sua sorella a sua moglie Lynne. Dopo nove stagioni, la revisione si è conclusa nel 2015.

Tuttavia, Foose lo guarda con affetto, riferendosi ad esso come un’esperienza positiva che gli ha insegnato molto., È così impegnato in questi giorni che ogni giorno il suo lavoro sembra diverso, ma continua sempre ad andare avanti.

Chip Foose è un individuo complesso, con un’importanza sulla famiglia, un background automobilistico completo, un programma di lavoro vario e una visione positiva del suo tempo con la revisione.

Aveva Una Pletora Di Esperienza Prima di Overhaulin’

Chip Foose ha un vasto curriculum prima del suo tempo sotto i riflettori., È nato a Santa Barbara, in California, il 13 ottobre 1963. La sua carriera automobilistica potrebbe essere considerata iniziare già all’età di sette anni, quando avrebbe aiutato suo padre lavorando sulle auto nell’attività di suo padre, Project Design.

Dopo la laurea di Foose presso l’Art Center College of Design nel 1990, ha avuto diversi lavori nell’industria automobilistica. Alcuni dei suoi futuri datori di lavoro incluso Sternberger Design e più tardi, Boyd Coddington, dove ha progettato il Boydster I e Boydster II hot rods. Successivamente, è diventato il presidente della società Hot Rods di Boyd., Una volta che la società ha colpito il fallimento nel 1998, lui e sua moglie Lynne ha preso il grande passo per aprire il proprio negozio, Foose Design, Inc., a Huntington Beach, California. A quel punto, ha ricostruito il Boydster II per Chuck Svatos, come 0032 roadster.

Infine, Foose ha guadagnato l’esposizione nel 2003 come soggetto di un documentario TLC, dove ha avuto modo di mostrare il suo “Speedbird”, una Ford Thunderbird del 2002 su cui ha lavorato. Tutto questo prima del lancio di Reveruulin’ nel 2004.,

L’itinerario di lavoro quotidiano varia

Quando Foose lavora, svolge una varietà di compiti, facendo cose diverse in luoghi diversi. Ogni giorno è una nuova sfida e una nuova storia, quindi il suo itinerario varia molto. Foose gode di quella parte del suo lavoro e pensa che sia fantastico. ” La mia giornata è diversa ogni singolo giorno”, ha detto Foose. Posso stare a casa-Ho uno studio a casa., Ieri sera, sono stato nel negozio fino all’una del mattino a fabbricare la Cadillac del ’39 di Wes Rydell che stiamo costruendo. Sarà molto maestoso. Sembrerà una Cadillac originale finché non guardi sotto.”

Tuttavia, l’esposizione pubblica da Revisionin’ ha significato che non può andare da nessuna parte in pubblico senza essere riconosciuto e avere fan che lo sciamano, tanto quanto si preoccupa dei suoi fan. Egli ammette che quando ha concesso in licenza il suo nome, ha perso il controllo di ciò che accade alla sua reputazione, come altre persone hanno più controllo di lui.,

Prestazioni uniche in Texas, che è crollato nel 2007, aveva una licenza per costruire ‘ 69 Camaros sotto il nome di Foose, per esempio, e ha ammesso che era un incubo. Foose avrebbe dovuto raccogliere royalties ogni volta che un’auto veniva venduta o consegnata, ma quando il proprietario non consegnava auto, la gente veniva dopo Foose invece di prendere di mira il proprietario dell’azienda. Di conseguenza, la maggior parte del suo stipendio fatto da revisione’ è stato speso per le spese legali per proteggere se stesso. Fortunatamente per Foose, ha sposato un avvocato.,

la Famiglia È Una Significativa Influenza Nella Sua Precoce E di Corrente di Vita

Foose il padre di Sam, ora 76, è spesso accreditato come la principale fonte di ispirazione per Foose la passione per le auto e furiosamente intenso etica del lavoro. Foose è cresciuto in un ambiente automobilistico ad alta intensità, come Sam era in esecuzione un negozio di carrozzeria per pagare le bollette. Foose considera suo padre tenero e incoraggiante, dando a Foose abbastanza fiducia da dipingere una Porsche 356 all’età di 12 anni.,

Foose sentiva di voler aiutare suo padre da bambino, ma finì per distruggere molto lungo la strada, ma mirava a continuare il lavoro di suo padre. ” La mia carriera, nella mia mente, è un’estensione di quella di mio padre”, ha detto Foose. Anche lui è stato influenzato quando sua sorella minore Amy è morta nel 1985 all’età di 16 anni. Lui la ricorda con affetto e ricorda che lei gli ha insegnato a non giudicare un libro dalla sua copertina, e cercare qualcosa di speciale che tutti hanno da offrire., Anche, sua moglie Lynne ha insistito Foose finish college quando erano incontri, come aveva precedentemente abbandonato Art Center College of Design, citando questioni finanziarie.

Fortunatamente per lui, una società di ingegneria automobilistica si offrì di pagare il conto se si fosse impegnato a lavorare per loro per tre anni dopo la laurea, che era un’offerta accettata da Foose per sposare Lynne. “Voleva sposare la sua uguale”, disse Foose. “Quindi sapevo che dovevo capire come tornare al Centro d’arte, ed è la cosa migliore che abbia mai fatto in vita mia.,”

Overhaulin’ È Un caro ricordo Della Sua

Foose ha il suo tempo a Overhaulin’ come un’esperienza positiva, notare che gli piaceva fare, che per i suoi tifosi che non hanno mai pensato che avrei avuto un’esperienza simile a quella che ha presentato. Foose ha detto che la gente non vuole tagliare in vecchie auto come spesso in questi giorni perché non vogliono investire il tempo., Mentre le parti erano una volta il fattore limitante e il lavoro era conveniente, le circostanze si sono invertite, quindi il lavoro è diventato costoso e le parti sono più convenienti. Di conseguenza, c’è meno creatività nel settore automobilistico, e la gente oggi preferirebbe comprare qualcosa invece di costruire qualcosa – da qui l’appello per la revisione”.

Per i primi cinque anni di riprese, Foose ha detto che ha lavorato su una macchina in circa una settimana in media, completando 29 auto in nove mesi. Tuttavia, ammette poco sonno è stato un problema in quei mesi, che porta al burnout entro la fine della terza stagione., Foose ha detto che avrebbe assolutamente fare lo spettacolo di nuovo, però, se gli fosse stato permesso di prendere fino a tre settimane per finire ogni macchina e non correre al ritmo accelerato che aveva fatto in precedenza.

Fonti: altdriver.com, caranddriver.com

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