Avere il volante lock-up durante la guida è un fenomeno molto raro. Mentre è vero che la maggior parte dei veicoli moderni ha un meccanismo di bloccaggio automatico dello sterzo, questo è destinato a impegnarsi solo quando l’accensione è spenta e l’auto è ferma. Questo è un meccanismo di sicurezza e antifurto; impedisce anche che il meccanismo del servosterzo venga danneggiato da qualcuno che costringe il volante quando l’accensione dell’auto è spenta.,

Se il volante dell’auto rimane bloccato dopo aver posizionato la chiave nell’accensione prima dell’avvio, potrebbe essere necessario “jiggle” il volante un po ‘per disattivare il meccanismo di blocco. Questo è completamente normale e non dovresti preoccuparti se questo accade di tanto in tanto.

La maggior parte dei veicoli moderni è dotata di un meccanismo di servosterzo assistito idraulicamente. Questo meccanismo si basa su una pompa idraulica, che viene azionata direttamente da una cinghia collegata al motore. La pompa idraulica fornisce la pressione dell’olio al sistema di servosterzo della tua auto., Al suo interno, una valvola rotante rileva quando viene effettuata una svolta con il volante e utilizza automaticamente la pressione idraulica per aiutare a girare lo sterzo nella direzione desiderata. Va da sé allora, che qualsiasi guasto in questo meccanismo può causare un drammatico cambiamento nella sensazione del vostro sterzo, o anche un completo lock-up del vostro sterzo.

In questo articolo, esamineremo alcuni dei motivi che potrebbero causare il blocco del volante durante la guida e, se ciò accade, i modi in cui è possibile affrontarlo.,

Motivi per cui il volante può bloccarsi durante la guida

Sebbene sia altamente improbabile, è ipotizzabile che il volante possa bloccarsi durante la guida. Di seguito sono riportati alcuni dei motivi che possono causare il blocco del volante:

Guasto del servosterzo

Mentre un guasto nel sistema di servosterzo molto probabilmente non causerà il blocco del volante completamente, potrebbe farlo sentire improvvisamente molto pesante, tanto che potrebbe sembrare che il volante si sia bloccato., I veicoli dotati di meccanismi di servosterzo sono progettati per funzionare solo quando c’è pressione idraulica per aiutare a girare la ruota. Una perdita di pressione potrebbe anche essere causata da danni a uno o più tubi del servosterzo, con conseguente perdita di liquido del servosterzo e quindi di pressione. La buona notizia in questo caso è che il volante dovrebbe essere ancora funzionale, ma potrebbe richiedere molta più forza per girare del solito.,

accensione Elettronica errore di sistema

è possibile che un errore nella tua auto, accensione elettronica, sistema potrebbe non funzionare correttamente, causando il blocco del pin di impegnarsi, mentre l’auto è ancora in esecuzione, Questo pin è solo destinata a coinvolgere, quando il motore è spento; tuttavia, è plausibile che si può svolgere sia a causa di una totale perdita di alimentazione elettrica circuito di accensione, o a causa di un guasto meccanico nel pin effettivo meccanismo. In questo caso, nessuna quantità di forza che si potrebbe esercitare sul volante renderebbe lo sterzo nuovamente utilizzabile.,

Un guasto meccanico nel piantone dello sterzo o nel gruppo pignone e cremagliera

Un guasto meccanico in uno dei numerosi componenti meccanici del meccanismo dello sterzo può causare la perdita dello sterzo o il blocco dello sterzo. Ciò potrebbe essere dovuto a una rottura del piantone dello sterzo stesso (l’asta e il giunto universale che collega il volante al gruppo cremagliera), un guasto di uno o più ingranaggi sul rack o un guasto in uno o più dei tiranti che collegano la cremagliera e il pignone alla ruota girevole stessa., Un guasto meccanico può insorgere a causa di un carico improvviso e brusco sul gruppo sterzo (probabilmente dovuto alla guida su una grossa roccia o a una grave buca), o a causa di un guasto a fatica in uno dei componenti (dove un eccessivo stress ciclico positivo e negativo su un componente alla fine causa un guasto). La buona notizia qui è che questo è altamente improbabile, in quanto tutti i componenti dello sterzo sono ben protetti nella maggior parte dei veicoli e sono progettati per sopravvivere alla durata della vettura in condizioni di utilizzo normale o addirittura pesante.

Cosa devo fare quando il volante si blocca durante la guida?,

Va da sé che si dovrebbe tentare di fermare la vostra auto immediatamente, e cercare di ottenere il vostro veicolo fuori strada. Se ciò non è possibile, dovresti lasciare la tua auto dove si trova e ritirarti in un luogo sicuro fuori dal traffico. Non si dovrebbe tentare di guidare il veicolo al centro di riparazione più vicino, e dovrebbe chiamare un servizio di rottura per trainare il veicolo al centro di riparazione più vicino.

Posso ripararlo da solo?,

Si consiglia sempre di ottenere consulenza e assistenza professionale, soprattutto quando si tratta del sistema di sterzo della propria auto. Tuttavia, ecco alcune cose che puoi controllare da solo:

Controlla il livello del fluido del servosterzo.

Tutti i veicoli con servosterzo avranno un piccolo serbatoio trasparente (circa 75 mm di diametro) sotto il cofano (nel vano motore), con un liquido trasparente all’interno. Questo è il tuo fluido servosterzo (idraulico). Dovrebbe essere etichettato e avrà un indicatore di livello massimo e minimo sul lato del serbatoio., In primo luogo, controllare per vedere se c’è del liquido all’interno di questo serbatoio; quindi vedere se il livello è tra il massimo e il minimo. Se non c’è liquido nel serbatoio, questa è un’indicazione che c’è stata una perdita nel sistema.È possibile riempire il serbatoio con liquido servosterzo (ottenibile dalla maggior parte dei garage e centri di assistenza), e aspettare di vedere se il livello rimane lo stesso. Se questo è il caso, lo sterzo potrebbe funzionare di nuovo correttamente. Se il livello scende rapidamente, questa è un’indicazione di una perdita in uno dei tubi dello sterzo idraulico.,

Ispezionare visivamente il meccanismo di sterzo sotto la vostra auto.

Dovrai salire sotto la tua auto per vedere se ci sono stati danni al gruppo sterzo a cremagliera o a uno dei tiranti che si collegano a ciascuna ruota anteriore. Prestare molta attenzione ai componenti esposti in quanto questi sono i più probabilità di aver subito danni meccanici. Molto probabilmente non sarà in grado di ispezionare il piantone dello sterzo stesso come questo sarà nascosto all’interno del cruscotto della vostra auto.

Ispezionare il cablaggio della vostra auto.,

A volte capita che un cattivo cablaggio o un calore eccessivo vicino al motore possano aver causato un cortocircuito elettrico dalla batteria della tua auto. Se questo è il caso, dovresti essere in grado di vedere i segni di questo: fumo o bruciature intorno al cablaggio. Un corto elettrico può causare un malfunzionamento del sistema di accensione, che a sua volta può causare un guasto nel meccanismo del bloccasterzo. Se si notano segni di malfunzionamento elettrico, è necessario scollegare la batteria e attendere che l’auto possa essere vista da un centro di riparazione.

Quanto costerà riparare?,

A seconda del problema specifico, il costo per riparare questo problema varierà. Se si tratta di una perdita di liquido del servosterzo idraulico, ci si potrebbe aspettare di pagare tra €25 e €75 presso un centro di riparazione per sostituire il tubo o la guarnizione danneggiati e rabboccare il serbatoio con il liquido del servosterzo. Se siete in grado di questo da soli, può costare solo tra €5 e €10. Tuttavia, se il sistema è completamente asciutto, potrebbero esserci danni alla pompa o ad altri componenti idraulici. Sostituire la pompa è molto più costoso, e si potrebbe aspettare di pagare circa €150 per questo in un centro di riparazione.,

In caso di danni strutturali al gruppo pignone o al tirante sotto la vostra auto, potreste aspettarvi di pagare tra €200 e €400 presso un centro di assistenza per le riparazioni.

Nel caso in cui il meccanismo del bloccasterzo necessiti di sostituzione o riparazione, potresti aspettarti di pagare tra €200 e €300 presso un centro di assistenza per averlo riparato. Questo è anche altamente dipendente dal modello di auto che si guida come alcuni produttori vendono solo l’intero piantone dello sterzo o volante come un unico insieme, il che significa che non è possibile sostituire il meccanismo di blocco solo., In questo caso, si potrebbe aspettare di pagare molto più di €300.

Domanda e risposte

Che cos’è un blocco del volante disabilitante manuale?

Un blocco del volante disabilitante manuale è una barra a forma di U in acciaio che si blocca in posizione sopra il volante per evitare che venga ruotato. Questo è un dispositivo antifurto.

Cosa significa quando una macchina si blocca?

In questo contesto, un’auto “blocca” significa che non si è in grado di girare il volante.