tener el volante bloqueado mientras conduces es un fenómeno muy raro. Si bien es cierto que la mayoría de los vehículos modernos tienen un mecanismo de bloqueo automático de la dirección, esto solo está destinado a activarse cuando el encendido está apagado y el automóvil está parado. Este es un mecanismo de seguridad y antirrobo; también evita que el mecanismo de Dirección asistida se dañe por alguien que fuerza el volante cuando se apaga el encendido del automóvil.,
si el volante de su automóvil permanece bloqueado después de haber colocado la llave en el encendido antes de arrancar, es posible que deba ‘sacudir’ el volante un poco para desactivar el mecanismo de bloqueo. Esto es completamente normal, y no debe preocuparse si esto sucede de vez en cuando.
la mayoría de los vehículos modernos están equipados con un mecanismo de Dirección asistida asistida hidráulicamente. Este mecanismo se basa en una bomba hidráulica, que se acciona directamente desde una correa conectada a su motor. La bomba hidráulica suministra presión de aceite al sistema de Dirección asistida de su automóvil., En su núcleo, una válvula rotativa detecta cuando se hace un giro con el volante, y utiliza automáticamente la presión hidráulica para ayudar a girar la dirección en la dirección deseada. No hace falta decir entonces, que cualquier falla en este mecanismo puede causar un cambio dramático en la sensación de su dirección, o incluso un bloqueo completo de su dirección.
en este artículo, veremos algunas de las razones que podrían causar que su volante se bloquee mientras conduce y, si esto sucede, las formas en que puede abordarlo.,
razones por las que su volante puede bloquearse mientras conduce
aunque es muy improbable, es concebible que su volante pueda bloquearse mientras conduce. A continuación se presentan algunas de las razones que pueden causar que su volante se bloquee:
fallo de la Dirección asistida
Si bien un fallo en su sistema de Dirección asistida probablemente no hará que su volante se bloquee por completo, puede hacer que se sienta muy pesado de repente, tanto que puede sentir que su dirección se ha bloqueado., Los vehículos equipados con mecanismos de Dirección asistida están diseñados para funcionar solo cuando hay presión hidráulica para ayudar a girar la rueda. Una pérdida de presión también podría ser causada por el daño a uno o más de los tubos de Dirección asistida, lo que resulta en una pérdida de fluido de Dirección asistida, y por lo tanto la presión. La buena noticia en este caso es que su volante aún debe ser funcional, pero puede requerir mucha más fuerza para girar de lo habitual.,
fallo del sistema de encendido electrónico
es posible que una falla en el sistema de encendido electrónico de su automóvil pueda funcionar mal, causando que el pasador de bloqueo se enganche mientras el automóvil todavía está funcionando, este pasador solo está destinado a engancharse cuando el encendido está apagado; sin embargo, es plausible que pueda engancharse debido a una pérdida total de energía en el circuito de encendido eléctrico, o debido a un fallo mecánico en el mecanismo real del pasador. En este caso, ninguna cantidad de fuerza que pueda ejercer sobre el volante haría que la dirección fuera utilizable nuevamente.,
una falla mecánica en la columna de dirección o en el conjunto de piñón y cremallera
una falla mecánica en uno de los muchos componentes mecánicos en el mecanismo de dirección puede causar una pérdida de dirección o el bloqueo de la dirección. Esto podría deberse a una rotura en la propia columna de dirección (la varilla y la junta universal que conecta el volante al conjunto de cremallera y piñón), un fallo de uno o más de los engranajes en la cremallera, o un fallo en uno o más de los brazos de la barra de acoplamiento que conectan la cremallera y el piñón a la rueda giratoria en sí., Una falla mecánica puede surgir debido a una carga repentina y fuerte en el conjunto de dirección (posiblemente debido a conducir sobre una roca grande o golpear un bache severo), o debido a una falla de fatiga en uno de los componentes (donde la excesiva tensión cíclica positiva y negativa en un componente eventualmente causa la falla). La buena noticia aquí es que esto es muy poco probable, ya que todos los componentes de la dirección están bien protegidos en la mayoría de los vehículos y están diseñados para durar la vida útil del automóvil bajo un uso normal o incluso pesado.
¿Qué debo hacer cuando mi volante se bloquea mientras se conduce?,
no hace falta decir que debe intentar detener su automóvil inmediatamente e intentar sacar su vehículo de la carretera. Si esto no es posible, debe dejar su automóvil donde está parado y retirarse a un lugar seguro fuera del camino del tráfico. No debe intentar conducir su vehículo hasta el Centro de reparación más cercano, y debe llamar a un servicio de avería para remolcar su vehículo hasta el Centro de reparación más cercano.
puedo arreglarlo yo mismo?,
siempre se recomienda obtener asesoramiento y asistencia profesional, especialmente cuando se trata del sistema de dirección de su automóvil. Sin embargo, aquí hay algunas cosas que puede comprobar usted mismo:
Compruebe el nivel de su fluido de Dirección asistida.
todos los vehículos con Dirección asistida tendrán un pequeño depósito transparente (aproximadamente 75 mm de diámetro) debajo del capó (en el compartimiento del motor), con un líquido transparente en el interior. Este es su fluido de Dirección asistida (hidráulico). Debe estar etiquetado, y tendrá un indicador de nivel máximo y mínimo en el lado del depósito., Primero, compruebe si hay algún líquido dentro de este depósito; luego vea si el nivel está entre la marca máxima y mínima. Si no hay líquido en el depósito, esto es una indicación de que ha habido una fuga en el sistema.Puede llenar el depósito con líquido de Dirección asistida (que se puede obtener en la mayoría de los garajes y centros de servicio), y esperar a ver si el nivel se mantiene igual. Si este es el caso, la dirección puede funcionar correctamente de nuevo. Si el nivel cae rápidamente, esto es una indicación de una fuga en uno de los tubos de Dirección hidráulica.,
inspeccione visualmente el mecanismo de dirección debajo de su automóvil.
deberá subir por debajo de su automóvil para ver si ha habido algún daño en el conjunto de dirección de cremallera y piñón o en uno de los brazos de la barra de acoplamiento que se conectan a cada rueda delantera. Preste mucha atención a los componentes expuestos, ya que es más probable que hayan sufrido daños mecánicos. Lo más probable es que no pueda inspeccionar la columna de dirección en sí, ya que esto se ocultará dentro del salpicadero de su automóvil.
inspeccione el cableado de su automóvil.,
a veces es el caso de que algún mal cableado o calor excesivo cerca del motor puede haber causado un cortocircuito eléctrico de la batería de su automóvil. Si este es el caso, usted debe ser capaz de ver los signos de esto: humo o marcas de quemaduras alrededor del cableado. Un cortocircuito eléctrico puede causar un mal funcionamiento del sistema de encendido, que a su vez puede causar un fallo en el mecanismo de bloqueo de la dirección. Si observa algún signo de mal funcionamiento eléctrico, debe desconectar la batería y esperar hasta que su automóvil pueda ser visto por un centro de reparación.
¿cuánto costará arreglarlo?,
dependiendo de su problema específico, el costo para reparar este problema variará. Si se trata de una fuga de fluido de Dirección asistida hidráulica, puede esperar pagar entre €25 y €75 en un centro de reparación para reemplazar la tubería o el sello dañados, y recargar el depósito con fluido de Dirección asistida. Si puedes hacerlo tú mismo, puede que solo te cueste entre 5 €y 10€. Sin embargo, si su sistema ha funcionado completamente seco, puede haber daños en la bomba u otros componentes hidráulicos. Reemplazar la bomba es mucho más costoso, y se podría esperar pagar alrededor de €150 por esto en un centro de reparación.,
si hay daños estructurales en el conjunto de piñón y cremallera o los brazos de la barra de acoplamiento debajo de su automóvil, podría esperar pagar entre €200 y €400 en un centro de servicio por reparaciones.
en el caso de que el mecanismo de bloqueo de la dirección necesite reemplazo o reparación, puede esperar pagar entre €200 y €300 en un centro de servicio para que lo reparen. Esto también depende en gran medida del modelo de automóvil que conduce, ya que algunos fabricantes solo venden toda la columna de dirección o el volante como un solo conjunto, lo que significa que no puede reemplazar el mecanismo de bloqueo solo., En este caso, podría esperar pagar significativamente más de €300.
preguntas y Respuestas
¿qué es un bloqueo manual del volante desactivable?
un bloqueo del volante que desactiva manualmente es una barra de acero en forma de U que se bloquea en su lugar sobre el volante para evitar que se gire. Este es un dispositivo antirrobo.
¿Qué significa cuando un coche se bloquea?
en este contexto, un coche ‘cerrando’ significa que uno no puede girar el volante.