Blocarea volanului în timpul conducerii: cum să vă remediați

blocarea volanului în timpul conducerii este un fenomen foarte rar. Deși este adevărat că majoritatea vehiculelor moderne au un mecanism automat de blocare a direcției, aceasta este menită să se angajeze doar atunci când contactul este oprit, iar mașina este staționară. Acesta este un mecanism de siguranță și antifurt; de asemenea, împiedică deteriorarea mecanismului servodirecției de către cineva care forțează volanul atunci când aprinderea mașinii este oprită., dacă volanul mașinii dvs. rămâne blocat după ce ați introdus cheia în contact înainte de pornire, poate fi necesar să „jiggle” volanul puțin pentru a dezactiva mecanismul de blocare. Acest lucru este complet normal și nu trebuie să vă faceți griji dacă acest lucru se întâmplă din când în când. majoritatea vehiculelor moderne sunt echipate cu un mecanism de servodirecție asistat hidraulic. Acest mecanism se bazează pe o pompă hidraulică, care este acționată direct de la o centură atașată la motor. Pompa hidraulică furnizează presiunea uleiului la sistemul de servodirecție al mașinii., În centrul său, o supapă rotativă simte când se face o rotire cu volanul și folosește automat presiunea hidraulică pentru a ajuta la rotirea direcției în direcția dorită. Este de la sine înțeles că orice defecțiune a acestui mecanism poate provoca o schimbare dramatică a sentimentului direcției dvs. sau chiar o blocare completă a direcției. în acest articol, vom analiza câteva dintre motivele care ar putea determina blocarea volanului în timpul conducerii și, dacă se întâmplă acest lucru, modalitățile prin care îl puteți aborda.,

Motive pentru care volanul se poate bloca în timp ce de conducere

Deși foarte puțin probabil, este posibil ca volanul se poate bloca în timp ce conduceți. Mai jos sunt câteva dintre motivele care pot provoca volan pentru a bloca:

servodirectie eșec

în Timp ce un eșec în sistemul de servodirecție probabil, nu va fi volanul complet de blocare în sus, se poate determina să simți brusc foarte grele – atât de mult încât se poate simti ca volanul a închis., Vehiculele echipate cu mecanisme de servodirecție sunt proiectate să funcționeze numai atunci când există o presiune hidraulică pentru a ajuta la rotirea roții. O pierdere de presiune ar putea fi, de asemenea, cauzată de deteriorarea uneia sau mai multor conducte de servodirecție, ducând la pierderea fluidului servodirecției și, prin urmare, a presiunii. Vestea bună în acest caz este că volanul dvs. ar trebui să fie în continuare funcțional, dar poate necesita mult mai multă forță pentru a se întoarce decât de obicei.,

aprindere Electronica sistem de eșec

este posibil ca un eșec în mașina lui a sistemului de aprindere electronic se poate defecta, provocând pin de blocare pentru a se angaja în timp ce mașina este încă în desfășurare, Acest pin este menit doar pentru a se angaja atunci când motorul este oprit; cu toate acestea, este plauzibil că ar putea să se angajeze, fie din cauza la o pierdere totală de energie electrică a circuitului de aprindere, sau din cauza unei defecțiuni mecanice în pin-ul actual mecanism. În acest caz, nicio forță pe care ați putea-o exercita asupra volanului nu ar face din nou direcția utilizabilă.,

o defecțiune mecanică la coloana de direcție sau la ansamblul rack-and-pinion

o defecțiune mecanică la una dintre numeroasele componente mecanice ale mecanismului de direcție poate duce la pierderea direcției sau la blocarea Direcției. Acest lucru ar putea fi din cauza o rupere în coloana de direcție în sine (tija și universal comun care leagă volan pentru rack-and-pinion de asamblare), un eșec de unul sau mai multe dintre uneltele pe raft, sau un eșec în una sau mai multe dintre bieletei de arme care te conecta cu cremalieră și pinion pentru roata de cotitură în sine., O defecțiune mecanică pot apărea din cauza brusc dintr-o sarcina pe direcția de asamblare (probabil din cauza de conducere pe o stâncă mare, sau lovind un severă groapă), sau din cauza unei oboseala eșec într-una din componente (în cazul în care excesivă ciclice pozitive și negative de stres pe o componentă determină în cele din urmă eșec). Vestea bună este că acest lucru este foarte puțin probabil, deoarece toate componentele de direcție sunt bine protejate în majoritatea vehiculelor și sunt proiectate pentru a depăși durata de viață a mașinii în condiții normale sau chiar grele.

ce ar trebui să fac atunci când volanul meu se blochează în timp ce conduc?,

este de la sine înțeles că ar trebui să încercați să vă opriți imediat mașina și să încercați să vă scoateți vehiculul de pe drum. Dacă acest lucru nu este posibil, ar trebui să vă lăsați mașina acolo unde se află și să vă retrageți într-un loc sigur din calea traficului. Nu trebuie să încercați să conduceți vehiculul la cel mai apropiat centru de reparații și trebuie să apelați la un serviciu de întrerupere pentru a vă remorca vehiculul la cel mai apropiat centru de reparații.

pot să-l repar singur?,

este întotdeauna recomandat să obțineți sfaturi și asistență profesională, în special atunci când aveți de-a face cu sistemul de direcție al mașinii dvs. Totuși, iată câteva lucruri pe care le puteți verifica:

verificați nivelul lichidului servodirecției.toate vehiculele cu servodirecție vor avea un mic rezervor clar (cu diametrul de aproximativ 75 mm) sub capotă (în compartimentul motorului), cu un lichid limpede în interior. Acesta este fluidul dvs. de servodirecție (hidraulic). Acesta trebuie să fie etichetat și va avea un indicator de nivel maxim și minim pe partea laterală a rezervorului., Mai întâi, verificați dacă există lichid în interiorul acestui rezervor; apoi vedeți dacă nivelul este între marcajul maxim și minim. Dacă nu există lichid în rezervor, acesta este un indiciu că a existat o scurgere în sistem.Puteți umple rezervorul cu lichid de servodirecție (obținut de la majoritatea garajelor și centrelor de service) și așteptați să vedeți dacă nivelul rămâne același. În acest caz, direcția poate funcționa din nou corect. Dacă nivelul scade rapid, aceasta este o indicație a unei scurgeri într-una dintre conductele de direcție hidraulice.,

inspectați vizual mecanismul de direcție de sub mașină.

va trebui să urcați sub mașina dvs. pentru a vedea dacă a existat vreo deteriorare a ansamblului de direcție al cremalierei și pinionului sau a unuia dintre brațele tijei de legătură care se conectează la fiecare roată din față. Acordați o atenție deosebită componentelor expuse, deoarece acestea sunt cele mai susceptibile de a fi suferit daune mecanice. Cel mai probabil nu veți putea inspecta coloana de direcție în sine, deoarece aceasta va fi ascunsă în tabloul de bord al mașinii dvs.

inspectați cablajul mașinii.,

uneori este cazul ca unele cabluri proaste sau căldură excesivă aproape de motor să fi cauzat o scurtcircuit electric de la bateria mașinii. În acest caz, ar trebui să puteți vedea semnele acestui lucru: fum sau arsuri în jurul cablurilor. Un scurtcircuit electric poate provoca o defecțiune a sistemului de aprindere, care la rândul său poate provoca o defecțiune a mecanismului de blocare a direcției. Dacă observați semne de defecțiune electrică, trebuie să deconectați bateria și să așteptați până când mașina dvs. poate fi văzută de un centru de reparații.

cât va costa să remediați?,

în funcție de problema dvs. specifică, costul pentru remedierea acestei probleme va varia. Dacă este cazul unei scurgeri de lichid de servodirecție hidraulică, vă puteți aștepta să plătiți între 25 și 75 €la un centru de reparații pentru a înlocui conducta sau garnitura deteriorată și pentru a umple rezervorul cu lichid de servodirecție. Dacă sunteți în stare să vă faceți acest lucru, vă poate costa doar între 5 și 10€. Cu toate acestea, dacă sistemul dvs. a funcționat complet uscat, pot exista deteriorări ale pompei sau ale altor componente hidraulice. Înlocuirea pompei este mult mai costisitoare și vă puteți aștepta să plătiți aproximativ 150 €pentru aceasta la un centru de reparații., dacă există o deteriorare structurală a ansamblului rack-pinion sau a brațelor tijei de sub mașina dvs., vă puteți aștepta să plătiți între 200 și 400 €la un centru de service pentru reparații. în cazul în care mecanismul de blocare a direcției necesită înlocuire sau reparație, vă puteți aștepta să plătiți între 200 și 300 €la un centru de service pentru a-l repara. Acest lucru depinde, de asemenea, foarte mult de modelul de mașină pe care îl conduceți, deoarece unii producători vând doar întreaga coloană de direcție sau volan ca un singur ansamblu, ceea ce înseamnă că nu puteți înlocui doar mecanismul de blocare., În acest caz, vă puteți aștepta să plătiți semnificativ mai mult de 300€.

întrebare și răspunsuri

ce este o blocare manuală a volanului?

blocarea manuală a volanului este o bară din oțel în formă de U care se blochează deasupra volanului pentru a împiedica rotirea acestuia. Acesta este un dispozitiv anti-furt.

ce înseamnă când o mașină se blochează?

în acest context, „blocarea” unei mașini înseamnă că nu se poate roti volanul.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *