ter o seu bloqueio do volante durante a condução. Embora seja verdade que a maioria dos veículos modernos têm um mecanismo automático de bloqueio de direção, isso só se destina a se engajar quando a ignição é desligada, eo carro está parado. Este é um mecanismo de segurança e anti-roubo; ele também impede que o mecanismo de direção assistida de ser danificado por alguém forçando o volante quando a ignição do carro é desligada., se o volante do seu carro permanecer bloqueado depois de ter colocado a chave na ignição antes de começar, poderá ter de “abanar” o volante um pouco para desactivar o mecanismo de bloqueio. Isto é completamente normal, e você não deve se preocupar se isso acontece de vez em quando. a maioria dos veículos modernos está equipada com um mecanismo de direcção assistida hidráulica. Este mecanismo depende de uma bomba hidráulica, que é conduzido diretamente de um cinto ligado ao seu motor. A bomba hidráulica fornece pressão de óleo para o sistema de direção assistida do seu carro., Em seu núcleo, uma válvula rotativa sente quando uma volta é feita com o volante, e automaticamente usa a pressão hidráulica para ajudar a girar a direção na direção desejada. Escusado será dizer, então, que qualquer falha neste mecanismo pode causar uma mudança dramática no sentimento de sua direção, ou mesmo um bloqueio completo de sua direção.
neste artigo, vamos olhar para algumas das razões que podem fazer com que o seu volante para bloquear durante a condução, e, se isso acontecer, as maneiras que você pode abordá-lo.,
razões pelas quais o seu volante pode bloquear-se durante a condução
embora seja altamente improvável, é concebível que o seu volante possa bloquear-se durante a condução. Abaixo estão algumas das razões que podem fazer com que o seu volante para bloquear:
falha da Direcção Assistida
embora uma falha no seu sistema de direcção assistida provavelmente não irá causar o seu volante a bloquear completamente, pode fazer com que subitamente se sinta muito pesado – tanto que pode sentir que a sua direcção bloqueou., Os veículos equipados com mecanismos de direcção assistida são concebidos para funcionar apenas quando existe pressão hidráulica para ajudar a rodar o volante. Uma perda de pressão também pode ser causada por danos em um ou mais dos tubos de direção assistida, resultando em uma perda de fluido de direção assistida, e, portanto, pressão. A boa notícia neste caso é que seu volante ainda deve ser funcional, mas pode exigir muito mais força para girar do que o habitual.,
sistema de ignição Eletrônica falha
é possível que uma falha em seu carro de ignição eletrônico sistema poderá não funcionar corretamente, fazendo com que o pino de bloqueio para envolver-se, enquanto o carro ainda está em execução, Este pino é apenas para envolver-se quando a ignição é desligada; no entanto, é plausível que ele pode exercer, quer devido a uma perda total de energia elétrica de um circuito de ignição, ou devido a uma falha mecânica no pin real mecanismo. Neste caso, nenhuma quantidade de força que você poderia exercer sobre o volante tornaria a direção utilizável novamente., uma falha mecânica num dos muitos componentes mecânicos do mecanismo de direcção pode causar uma perda de direcção ou a tomada da direcção. Isto pode ser devido a uma quebra da coluna de direção em si (a vara e a junta universal que liga o volante para o pinhão e cremalheira-montagem), uma falha de uma ou mais das mudanças na prateleira, ou uma falha em um ou mais dos tirante braços que ligam o pinhão e cremalheira para virar a roda em si., Uma falha mecânica pode surgir devido a uma súbita e acentuada da carga sobre o conjunto da direcção (possivelmente devido à condução através de uma grande rocha, ou bater um grave buraco), ou devido a uma fadiga de falha em um dos componentes, onde o excesso de cíclico positivos e negativos do estresse sobre um componente, eventualmente, faz com falha). A boa notícia aqui é que isso é altamente improvável, como todos os componentes de direção estão bem protegidos na maioria dos veículos e são projetados para durar a vida útil do carro sob o uso normal ou mesmo pesado. o que devo fazer quando o volante se tranca enquanto conduz?,
é evidente que deve tentar parar o seu carro imediatamente, e tentar tirar o seu veículo da estrada. Se isso não for possível, você deve deixar o seu carro onde está e retirar-se para um lugar seguro fora do Caminho do tráfego. Você não deve tentar conduzir o seu veículo para o centro de reparação mais próximo, e deve chamar um serviço de quebra para rebocar o seu veículo para o centro de reparação mais próximo. posso consertá-lo sozinho?,
recomenda-se sempre obter aconselhamento profissional e assistência, especialmente quando se lida com o sistema de direcção do seu carro. No entanto, aqui estão algumas coisas que você pode verificar a si mesmo:
verifique o nível do seu fluido de direção assistida.
todos os veículos com direção assistida terão um pequeno reservatório limpo (cerca de 75 mm de diâmetro) sob a capota (no compartimento do motor), com um líquido transparente no interior. Este é o teu fluido de direcção assistida (hidráulico). Deve ser rotulado, e terá um indicador de nível máximo e mínimo no lado do reservatório., Primeiro, verificar se há algum líquido dentro deste reservatório; em seguida, ver se o nível está entre a marca máxima e mínima. Se não houver líquido no reservatório, esta é uma indicação de que houve uma fuga no sistema.Você pode encher o reservatório com fluido de direção assistida (obtendo-se a partir da maioria das garagens e centros de serviço), e esperar para ver se o nível permanece o mesmo. Se for esse o caso, a direcção pode voltar a funcionar correctamente. Se o nível cair rapidamente, esta é uma indicação de uma fuga em um dos tubos hidráulicos de direção., inspeccione visualmente o mecanismo de direcção por baixo do seu carro.
terá de subir por baixo do seu carro para ver se houve algum dano no conjunto de direcção rack e pinion ou num dos braços da haste de amarração que se ligam a cada roda da frente. Preste muita atenção aos componentes expostos, pois estes são os mais prováveis de ter sofrido qualquer dano mecânico. Você provavelmente não será capaz de inspecionar a coluna de Direção em si, como este será escondido dentro do painel de instrumentos do seu carro. inspeccione a cablagem do seu carro.,
às vezes é o caso de alguma má fiação ou calor excessivo perto do motor pode ter causado um curto-circuito elétrico a partir da bateria do seu carro. Se este for o caso, você deve ser capaz de ver os sinais disto: marcas de fumaça ou queimadura em torno da fiação. Um curto-circuito eléctrico pode causar uma avaria do sistema de ignição, o que pode, por sua vez, causar uma avaria no mecanismo de bloqueio da direcção. Se você ver quaisquer sinais de avaria elétrica, você deve desligar a bateria e esperar até que o seu carro pode ser visto por um centro de reparos.
quanto custará a reparação?,
dependendo do seu problema específico, o custo para reparar este problema vai variar. Se for um caso de fuga de fluido hidráulico de direção assistida, você pode esperar pagar entre 25 €e 75 €em um centro de reparação para substituir o tubo danificado ou selo, e para cima do reservatório com fluido de direção assistida. Se você é capaz de fazer isso, ele só pode custar entre €5 e €10. No entanto, se o seu sistema tiver funcionado completamente seco, pode haver danos na bomba ou outros componentes hidráulicos. Substituir a bomba é muito mais caro, e você poderia esperar pagar cerca de 150 €por isso em um centro de reparo., se houver danos estruturais no conjunto rack-and-pinion ou nos braços da haste por baixo do seu carro, poderá esperar pagar entre 200 e 400 euros num centro de serviços para reparações. no caso de o mecanismo de bloqueio Da Direcção necessitar de substituição ou reparação, pode esperar pagar entre 200 e 300 euros num centro de Serviço para o reparar. Isto também é altamente dependente do modelo de carro que você dirige como alguns fabricantes só vender a coluna de direção inteira ou volante como um único conjunto, o que significa que você não pode substituir o mecanismo de bloqueio apenas., Neste caso, você poderia esperar para pagar significativamente mais de €300. o que é um bloqueio manual do volante?uma fechadura manual que desabilita o volante é uma barra em aço em forma de U que bloqueia no lugar sobre o volante para evitar que ele seja girado. Isto é um dispositivo anti-roubo. o que significa quando um carro se tranca?
neste contexto, um automóvel “bloqueamento” significa que não é possível rodar o volante.