le blocage du volant pendant la conduite est un phénomène très rare. S’il est vrai que la majorité des véhicules modernes ont un mécanisme de verrouillage de direction automatique, celui-ci n’est destiné à s’engager que lorsque le contact est coupé et que la voiture est à l’arrêt. Il s’agit d’un mécanisme de sécurité et anti-vol; il empêche également le mécanisme de direction assistée d’être endommagé par quelqu’un forçant le volant lorsque le contact de la voiture est coupé.,

Si le volant de votre voiture reste verrouillé après avoir mis la clé dans le contact avant le démarrage, vous devrez peut-être « secouer » un peu le volant pour désactiver le mécanisme de verrouillage. C’est tout à fait normal, et vous ne devriez pas vous inquiéter si cela se produit de temps en temps.

la majorité des véhicules modernes sont équipés d’un mécanisme de direction assistée à assistance hydraulique. Ce mécanisme repose sur une pompe hydraulique, qui est entraînée directement à partir d’une ceinture connectée à votre moteur. La pompe hydraulique fournit de la pression d’huile au système de direction assistée de votre voiture., À la base, une soupape rotative détecte lorsqu’un virage est effectué avec le volant et utilise automatiquement la pression hydraulique pour aider à faire tourner la direction dans la direction souhaitée. Il va donc sans dire que toute défaillance de ce mécanisme peut entraîner un changement radical de la sensation de votre direction, voire un blocage complet de votre direction.

dans cet article, nous examinerons certaines des raisons qui pourraient entraîner le blocage de votre volant pendant la conduite et, si cela se produit, les moyens que vous pouvez y remédier.,

raisons pour lesquelles votre volant peut se verrouiller pendant la conduite

bien que très improbable, il est concevable que votre volant puisse se verrouiller pendant la conduite. Voici quelques-unes des raisons qui peuvent entraîner le blocage de votre volant:

défaillance de la Direction assistée

bien qu’une défaillance de votre système de direction assistée ne provoque probablement pas le blocage complet de votre volant, elle peut le rendre soudainement très lourd – à tel point qu’il peut avoir l’impression que votre direction est verrouillée., Les véhicules équipés de mécanismes de direction assistée sont conçus pour fonctionner uniquement lorsqu’il y a une pression hydraulique pour aider à faire tourner la roue. Une perte de pression pourrait également être causée par des dommages à un ou plusieurs des tuyaux de direction assistée, entraînant une perte de liquide de direction assistée, et donc de pression. La bonne nouvelle dans ce cas est que votre volant devrait toujours être fonctionnel, mais peut nécessiter beaucoup plus de force pour tourner que d’habitude.,

système d’allumage Électronique échec

Il est possible qu’un échec dans votre voiture système d’allumage électronique peut dysfonctionnement, provoquant la goupille de verrouillage de s’engager alors que la voiture est toujours en cours d’exécution, Cette broche est uniquement destinée à s’engager lorsque le contact est éteint; cependant, il est plausible qu’elle peut s’engager soit en raison d’une perte totale de puissance à l’allumage électrique-circuit, ou en raison d’une défaillance mécanique dans le trou mécanisme. Dans ce cas, aucune force que vous pourriez exercer sur le volant ne rendrait la direction Utilisable à nouveau.,

une défaillance mécanique de la colonne de direction ou de l’ensemble crémaillère

une défaillance mécanique de l’un des nombreux composants mécaniques du mécanisme de direction peut entraîner une perte de direction ou le grippage de la direction. Cela pourrait être dû à une rupture dans la colonne de direction elle-même (la tige et le joint universel qui relie votre volant à l’ensemble crémaillère), à une défaillance d’un ou plusieurs des engrenages de la crémaillère ou à une défaillance d’un ou plusieurs des bras de biellette qui relient la crémaillère à la roue tournante elle-même., Une défaillance mécanique peut survenir en raison d’une charge soudaine et forte sur l’ensemble de direction (peut-être en raison de la conduite sur un gros rocher, ou de frapper un nid-de-poule sévère), ou en raison d’une défaillance de fatigue dans l’un des composants (où une contrainte cyclique positive et négative excessive sur un composant La bonne nouvelle ici est que cela est très peu probable, car tous les composants de direction sont bien protégés dans la plupart des véhicules et sont conçus pour durer plus longtemps que la durée de vie de la voiture en utilisation normale ou même intensive.

que dois-je faire lorsque mon volant se bloque en conduisant?,

Il va sans dire que vous devriez tenter d’arrêter votre voiture immédiatement, et essayer et obtenir votre véhicule hors de la route. Si cela n’est pas possible, vous devez laisser votre voiture où elle se trouve et vous retirer dans un endroit sûr à l’écart de la circulation. Vous ne devriez pas essayer de conduire votre véhicule au centre de réparation le plus proche et vous devriez appeler un service de dépannage pour remorquer votre véhicule au centre de réparation le plus proche.

puis-je le réparer moi-même?,

Il est toujours recommandé d’obtenir des conseils et une assistance professionnels, en particulier lorsqu’il s’agit du système de direction de votre voiture. Cependant, voici quelques choses que vous pouvez vérifier vous-même:

vérifiez le niveau de votre liquide de direction assistée.

tous les véhicules à direction assistée auront un petit réservoir transparent (environ 75 mm de diamètre) sous le capot (dans le compartiment moteur), avec un liquide transparent à l’intérieur. Il s’agit de votre fluide de direction assistée (hydraulique). Il devrait être étiqueté, et aura un indicateur de niveau maximum et minimum sur le côté du réservoir., Tout d’abord, vérifiez s’il y a du liquide à l’intérieur de ce réservoir; Ensuite, vérifiez si le niveau se situe entre la marque maximale et la marque minimale. S’il n’y a pas de liquide dans le réservoir, cela indique qu’il y a eu une fuite dans le système.Vous pouvez remplir le réservoir de liquide de direction assistée (disponible dans la plupart des garages et centres de service) et attendre de voir si le niveau reste le même. Si tel est le cas, la direction peut à nouveau fonctionner correctement. Si le niveau baisse rapidement, cela indique une fuite dans l’un des tuyaux de direction hydraulique.,

inspectez visuellement le mécanisme de direction sous votre voiture.

vous devrez monter sous votre voiture pour voir s’il y a eu des dommages à l’ensemble de direction à crémaillère ou à l’un des bras de biellette qui se connectent à chaque roue avant. Attention à l’exposé des composants comme ceux-ci sont les plus susceptibles d’avoir subi des dommages mécaniques. Vous ne pourrez probablement pas inspecter la colonne de direction elle-même car elle sera dissimulée dans le tableau de bord de votre voiture.

inspectez le câblage de votre voiture.,

Il arrive parfois qu’un mauvais câblage ou une chaleur excessive à proximité du moteur aient causé un court-circuit électrique de la batterie de votre voiture. Si tel est le cas, vous devriez être en mesure de voir les signes de ceci: des marques de fumée ou de brûlure autour du câblage. Un court-circuit électrique peut provoquer un dysfonctionnement du système d’allumage, ce qui peut à son tour provoquer une défaillance du mécanisme de verrouillage de la direction. Si vous voyez des signes de dysfonctionnement électrique, vous devez débrancher la batterie et attendre que votre voiture puisse être vue par un centre de réparation.

combien cela coûtera-t-il de réparer?,

en fonction de votre problème spécifique, le coût de réparation de ce problème variera. S’il s’agit d’une fuite de liquide de direction assistée hydraulique, vous pouvez vous attendre à payer entre 25 et 75 €dans un centre de réparation pour remplacer le tuyau ou le joint endommagé, et recharger le réservoir avec du liquide de direction assistée. Si vous y parvenez vous-même, cela ne peut vous coûter qu’entre 5 €et 10€. Cependant, si votre système est complètement à sec, il peut y avoir des dommages à la pompe ou à d’autres composants hydrauliques. Le remplacement de la pompe est beaucoup plus coûteux, et vous pourriez vous attendre à payer environ 150 €pour cela dans un centre de réparation.,

S’il y a des dommages structurels à l’ensemble crémaillère ou aux bras de biellette sous votre voiture, vous pourriez vous attendre à payer entre 200 et 400 €dans un centre de service pour les réparations.

dans le cas du mécanisme de verrouillage de la direction nécessitant un remplacement ou une réparation, vous pouvez vous attendre à payer entre 200 et 300 €dans un centre de service pour le faire réparer. Cela dépend également fortement du modèle de voiture que vous conduisez car certains fabricants ne vendent que l’ensemble de la colonne de direction ou du volant en un seul assemblage, ce qui signifie que vous ne pouvez pas remplacer le mécanisme de verrouillage uniquement., Dans ce cas, vous pourriez vous attendre à payer beaucoup plus de 300€.

questions et réponses

Qu’est-ce qu’un blocage manuel du volant?

un verrouillage manuel du volant est une barre en acier en forme de U qui se verrouille en place sur votre volant pour l’empêcher de tourner. C’est un anti-vol de l’appareil.

Ce que cela signifie quand une voiture se bloque?

dans ce contexte, une voiture « verrouillée » signifie que l’on ne peut pas tourner le volant.