Noto anche come gas di petrolio liquefatto (GPL), il propano è un carburante prodotto a livello nazionale e ben consolidato. L’uso del propano come carburante per veicoli aumenta la sicurezza energetica, può fornire la comodità di rifornirsi in loco in modo economico e riduce l’inquinamento atmosferico e l’impatto ambientale dei veicoli.

Sicurezza energetica

Gli Stati Uniti hanno importato il 3% del loro petrolio nel 2019 e il settore dei trasporti rappresenta circa il 30% del fabbisogno energetico totale degli Stati Uniti e il 70% degli Stati Uniti., consumo di petrolio. Diversificare la fornitura di carburante negli Stati Uniti con combustibili domestici come il propano—la stragrande maggioranza dei quali è prodotta qui e distribuita attraverso un’infrastruttura consolidata—ha contribuito a ridurre il nostro uso complessivo di petrolio importato negli ultimi anni. Utilizzando combustibili alternativi e altre tecnologie avanzate per ridurre il consumo di carburante continua a rafforzare la sicurezza nazionale e ridurre i costi energetici di trasporto per le imprese e i consumatori.,

Disponibilità di veicoli e infrastrutture

Una varietà di modelli di veicoli a propano leggeri, medi e pesanti è disponibile presso i produttori di apparecchiature originali e i concessionari selezionati. Disponibili anche per veicoli leggeri e medi sono motori progettati come prep ready, il che significa che sono progettati per gestire la temperatura più elevata e la minore lubrificazione riscontrata quando modificati per funzionare con propano. Per le opzioni del veicolo, vedere il carburante alternativo e la ricerca avanzata del veicolo o, per i modelli leggeri, l’elenco dei veicoli a combustibile alternativo e a tecnologia avanzata.,

Mentre i veicoli a propano possono costare diverse migliaia di dollari in più rispetto ai veicoli a benzina comparabili, il costo del carburante stesso è in genere inferiore a quello della benzina, quindi il ritorno sull’investimento può essere rapido. Rispetto ai veicoli diesel (come gli scuolabus), tuttavia, i modelli di propano possono costare alla pari con le loro controparti diesel a causa del motore più costoso del veicolo diesel e dei controlli delle emissioni., Flotte e consumatori hanno anche la possibilità di convertire in modo economico, sicuro e affidabile veicoli a benzina leggeri, medi e pesanti in uso per il funzionamento a propano utilizzando retrofitters di sistema qualificati. È fondamentale che tutte le conversioni di veicoli e motori soddisfino le norme e gli standard sulle emissioni e sulla sicurezza istituiti dall’Agenzia per la protezione ambientale degli Stati Uniti, dalla National Highway Traffic Safety Administration, dalla National Fire Protection Association (Codice 58) e dalle agenzie statali come la California Air Resources Board. Ulteriori informazioni sulle conversioni di veicoli propano.,

Utilizzando lo strumento AFDC Station Locator, flotte e utenti privati possono identificare le stazioni pubbliche e private vicine. Le stazioni di propano sono classificate come primarie o secondarie. Le stazioni primarie hanno servizi di veicoli dedicati e tendono ad essere meno costose delle stazioni secondarie, che servono principalmente il serbatoio di propano e il mercato delle bottiglie.

Le flotte possono utilizzare le infrastrutture pubbliche esistenti o lavorare con i marketer locali di propano per stabilire infrastrutture private e una struttura dei prezzi, che può ridurre notevolmente il costo finale del carburante., Negoziare un contratto di fornitura può essere vantaggioso per le flotte in termini di riduzione del costo complessivo del carburante. I costi dipenderanno dal volume di carburante indicato nel contratto e dalla complessità dell’apparecchiatura installata. Scopri di più sul costo dell’infrastruttura di propano.

Risparmio di carburante e prestazioni

Il propano nei siti di infrastrutture primarie (quelli che forniscono frequentemente carburante ai veicoli) costa in genere meno per gallone rispetto alla benzina e i veicoli a propano forniscono un campo pratica paragonabile ai veicoli alimentati convenzionalmente., La valutazione dell’unità termica britannica più bassa del propano per gallone provoca il risparmio di combustibile più basso, ma il suo costo per gallone più basso può compensare rapidamente il risparmio di combustibile più basso.

Il potenziale per ridurre i costi di manutenzione rende il propano una scelta popolare per i veicoli ad alto chilometraggio. L’alto numero di ottano del propano, combinato con le sue caratteristiche a basso tenore di carbonio e bassa contaminazione da olio, ha portato a una migliore durata del motore rispetto ai motori a benzina convenzionali. Anche i problemi di avviamento a freddo possono spesso essere ridotti., Questo perché la miscela del carburante (propano e aria) è completamente gassosa quando si entra nella camera di combustione del motore, ei motori a propano non richiedono una miscela di carburante arricchita durante le partenze a freddo come fanno gli altri motori alimentati a liquido.

Salute pubblica e ambiente

Rispetto ai veicoli alimentati da diesel e benzina convenzionali, i veicoli a propano possono produrre quantità inferiori di alcuni inquinanti atmosferici nocivi e gas serra, a seconda del tipo di veicolo, del ciclo di guida e della calibrazione del motore. Ulteriori informazioni sulle emissioni di propano.