de asemenea, cunoscut sub numele de gaz petrolier lichefiat (GPL), propan este un produs intern, combustibil bine stabilit. Utilizarea propanului ca combustibil pentru vehicule crește securitatea energetică, poate oferi confortul alimentării la fața locului din punct de vedere economic și reduce poluarea aerului și impactul vehiculelor asupra mediului.

securitatea energetică

Statele Unite au importat 3% din petrolul său în 2019, iar sectorul transporturilor reprezintă aproximativ 30% din nevoile totale de energie ale SUA și 70% din SUA, consumul de petrol. Diversificarea aprovizionării cu combustibil din SUA cu combustibili casnici precum propanul—marea majoritate a acestora fiind produsă aici și distribuită printr-o infrastructură stabilită-a contribuit la reducerea utilizării noastre globale a petrolului importat în ultimii ani. Utilizarea combustibililor alternativi și a altor tehnologii avansate pentru a reduce consumul de combustibil continuă să consolideze securitatea națională și să reducă costurile energiei de transport pentru întreprinderi și consumatori.,

disponibilitatea vehiculelor și a infrastructurii

o varietate de modele de vehicule cu propan ușor, mediu și greu sunt disponibile prin intermediul producătorilor de echipamente originale și al dealerilor selectați. De asemenea, disponibile pentru vehiculele ușoare și medii sunt motoarele care sunt proiectate ca prep ready, ceea ce înseamnă că sunt proiectate să facă față temperaturii mai ridicate și lubrifierii mai mici găsite atunci când sunt modificate pentru a funcționa pe propan. Pentru opțiunile vehiculului, consultați combustibil alternativ și Căutare avansată a vehiculelor sau, pentru modelele ușoare, lista combustibililor alternativi și a vehiculelor cu tehnologie avansată.,în timp ce vehiculele cu propan pot costa câteva mii de dolari mai mult decât vehiculele pe benzină comparabile, costul combustibilului în sine este de obicei mai mic decât cel al benzinei, astfel încât rentabilitatea investiției poate fi rapidă. În comparație cu vehiculele diesel (cum ar fi autobuzele școlare), cu toate acestea, modelele de propan pot costa la egalitate cu omologii lor diesel, din cauza motorului și a emisiilor mai scumpe ale vehiculului diesel., Flotele și consumatorii au, de asemenea, opțiunea de a transforma în mod economic, sigur și fiabil vehiculele pe benzină ușoare, medii și grele în uz pentru operarea cu propan folosind retrofittere de sistem calificate. Este important ca toate autovehiculul și motorul de conversii satisface emisiilor și reglementările și standardele de siguranță instituită de Agenția AMERICANĂ pentru Protecția Mediului, National Highway Trafic Siguranță Administrației, Asociația Națională pentru Protecția Foc (Cod 58), și agențiile de stat precum California Air Resources Board. Aflați mai multe despre conversiile vehiculului propan.,folosind instrumentul de localizare a posturilor AFDC, flotele și utilizatorii privați pot identifica stațiile publice și private din apropiere. Stațiile de propan sunt clasificate ca primare sau secundare. Stațiile primare au servicii dedicate vehiculelor și tind să fie mai puțin costisitoare decât stațiile secundare, care servesc în cea mai mare parte pe piața rezervoarelor de propan și a sticlelor.flotele pot utiliza infrastructura publică existentă sau pot lucra cu comercianții locali de propan pentru a stabili infrastructura privată și o structură de prețuri, ceea ce poate reduce foarte mult costul final al combustibilului., Negocierea unui contract de furnizare poate fi benefică pentru flote în ceea ce privește reducerea costului total al combustibilului. Costurile vor depinde de volumul de combustibil indicat în contract și de complexitatea echipamentului instalat. Aflați mai multe despre costul infrastructurii de propan.

economie de combustibil și performanță

propanul în siturile de infrastructură primară (cele care furnizează frecvent combustibil vehiculelor) costă de obicei mai puțin pe galon decât benzina, iar vehiculele cu propan oferă o gamă de conducere comparabilă cu vehiculele alimentate convențional., Ratingul mai mic al unității termice britanice pe galon duce la o economie de combustibil mai mică, dar costul său mai mic pe galon poate compensa rapid economia de combustibil mai mică.potențialul pentru costuri de întreținere mai mici face ca propanul să fie o alegere populară pentru vehiculele Cu kilometraj mare. Propan high octane rating, combinate cu emisii reduse de carbon și scăzut de ulei-contaminarea caracteristici, a dus la îmbunătățirea de viață a motorului în comparație cu motoarele convenționale pe benzină. Problemele de pornire la rece pot fi adesea reduse., Acest lucru este pentru că de combustibil este amestec (propan și aer) este complet gazoase la intrarea în camera de ardere a motorului, și propan motoarele nu au nevoie de îmbogățirea amestecului carburant în timpul vreme rece startup modul în alt lichid, alimentat de motoarele de făcut.în comparație cu vehiculele alimentate cu motorină și benzină convenționale, vehiculele cu propan pot produce cantități mai mici de poluanți atmosferici nocivi și gaze cu efect de seră, în funcție de tipul vehiculului, ciclul de antrenare și calibrarea motorului. Aflați mai multe despre emisiile de propan.