când este în regulă să sari un comutator de joasă presiune

există un singur motiv pentru a sări un comutator de joasă presiune

ați conduce cu bună știință mașina fără ulei în motor? Ei bine, asta e ceea ce faci dacă ump un comutator de joasă presiune. Acest lucru se datorează faptului că agentul frigorific transportă uleiul de lubrifiere în întregul sistem. Comutatorul de joasă presiune întrerupe compresorul special pentru a preveni deteriorarea compresorului din cauza înfometării cu ulei., Încărcare scăzută a agentului frigorific = circulație scăzută sau fără ulei.cu alte cuvinte, puteți sări un comutator de joasă presiune într-o mașină pentru a face ambreiajul compresorului de curent alternativ să se angajeze numai în scopuri de testare. Dar dacă îl lăsați conectat prea mult timp pentru a încerca să reîncărcați sistemul, riscați deteriorarea gravă și chiar catastrofală a compresorului. Seriosuly. Acesta poate deteriora compresorul într-un mod care aruncă șrapnel în întregul sistem AC. Acest lucru vă poate costa cu ușurință peste 1.500 de dolari pentru a repara. Dacă doriți să sari un comutator de joasă presiune pentru a adăuga agent frigorific la mașina dvs. AC, gândiți-vă din nou., Nu așa se face!!! Iată de ce

compresoarele de curent alternativ nu pot comprima lichide

deoarece agentul frigorific curge prin vaporizatorul din bord, căldura face ca agentul frigorific să fiarbă și să se schimbe dintr-un lichid într-un gaz. În funcție de tipul de sistem din mașina dvs., gazul iese din evaporator și intră fie într-un acumulator într-un sistem de tuburi orificiu, fie direct în compresor într-un sistem de supape de expansiune.

cu toate Acestea, chiar și cu un acumulator în sistem, o cantitate mică de lichid intră în compresor., Este proiectat în acest mod special, astfel încât agentul frigorific lichid poate transporta ulei lubrifiant în compresor. Problema care apare atunci când sari un comutator de joasă presiune pentru mai mult de câteva secunde este că rulați compresorul fără ulei. Asta o va distruge.

săriți comutatorul de joasă presiune numai pentru a testa circuitul

presiunea scăzută de curent alternativ va împiedica releul să trimită energie la ambreiajul compresorului de curent alternativ. Dacă săriți comutatorul de joasă presiune cu motorul pornit, faceți-l doar câteva secunde., Nu sari comutatorul de joasă presiune pentru a opera compresorul non-stop, astfel încât să puteți adăuga agent frigorific. Nu glumesc despre asta. Veți deteriora compresorul.

cum se adaugă agent frigorific atunci când ambreiajul compresorului de curent alternativ nu se va angaja?

când opriți un sistem AC auto, diferența de presiune dintre părțile înalte și cele joase se egalizează după un timp. Cum se poate egaliza presiunea dacă compresorul nu funcționează? Simplu. Tubul orificiului sau supapa de expansiune continuă să elibereze lichid în evaporator pe măsură ce mașina se încălzește., Acest lichid se schimbă într-un gaz și curge în compresor și în afara oricăror supape de stuf compresor sunt deschise la punctul. Există întotdeauna o deschidere între părțile înalte și cele joase atunci când compresorul este oprit.

Astfel încât să puteți adăuga agent frigorific pentru un sistem chiar și atunci când

de Umplere cu agent frigorific până când debitul este mai mare de 25-psi

a ambreiajului compresorului nu se va angaja. Va dura mult mai mult. Pentru a accelera procesul, încălziți agentul frigorific într-un bol cu apă caldă. Aceasta va fierbe lichidul și va crește presiunea., Schimbați apa pentru mai multă apă caldă odată ce se răcește. Repetați acest proces până când indicatorul de pe kitul de reîncărcare arată o presiune peste 25-psi. În acel moment, comutatorul de joasă presiune ar trebui să permită compresorului de curent alternativ să se angajeze.

©, 2018 Rick Muscoplat

Postat pe iunie 21, 2018 de către Rick Muscoplat

eautorepair.net

Obține cele mai BUNE informații reparații auto
Alldatadiy.com și Eautorepair.net sunt grad profesional-manuale de magazin—perioada., Acestea includ diagrame de cablare și buletine de servicii tehnice. În cele mai multe cazuri, diagramele lor sunt chiar din manualele din fabrică.
Pret:
—Eautorepair.net—
1 lună de abonament 19.95 dolari per vehicul
abonament de 1 an 29.95 dolari per vehicul
4-abonament an $44.95 pe vehicul
—Alldatadiy.com—
1-an $29.95 abonament: vehicule suplimentare $19/95 fiecare
5-an $49.95 abonament: vehicule suplimentare $34.95 fiecare
Care ar trebui să alegeți?
dacă urmăriți o problemă de cablare, Eautorepair.net este cea mai bună alegere. Eautorepair.,net redesenează diagramele de cablare din fabrică în culori și include componentele, îmbinările și locațiile la sol chiar în diagramele lor. Acest lucru economisește mult timp, deoarece nu trebuie să vă referiți la localizatorul componentelor sau la locațiile circuitului. Alldatadiy.com, pe de altă parte, utilizează diagramele din fabrică. Deci, trebuie să vă referiți la legendele fabricii pentru a afla simbolurile de identificare și apoi să vă referiți la diagramele circuitului pentru a găsi locațiile de îmbinare și sol.
Cu toate acestea, Alldatadiy.com include, de asemenea, instrucțiuni de demontare pentru panouri de interior și elemente exterioare, cum ar fi farurile și luminile din spate., Dacă aveți nevoie să sape în ușile, bord sau consola, Alldatadiy.com este cea mai bună alegere, deoarece Eautorepair.net nu orice interior sau exterior asieta sau îndepărtarea parte a corpului.