Vediamo un sacco di domande sul nostro sito circa ruota montaggio.
Questa pagina è una guida su quali dimensioni ruote prende il tuo Ford Ranger e su come misurare le ruote in generale.
Informazioni rapide:
Il Ford Ranger, Bronco II e Explorer hanno tutti un modello di bullone 5×4,5.
Il diametro della ruota Ranger di base è 14×6 o 15×7 pollici.
Backspacing stock è di solito 4,5 pollici.,
Consigliato backspacing su un 15×7 ruota è 3.75 pollici con-6mm offset.*
Consigliato backspacing su un 15×8 ruota è 3.75 pollici con-19mm offset.*
Consigliato backspacing su un 15×10 ruota è 4.00 pollici con-38mm offset.*
(*=Informazioni fornite da American Racing)
Il foro centrale elencato per il Ranger varia da 70,3 a 70,5 a seconda del produttore della ruota e del grafico che trovi.
Ruote su un 1998 + 4×4 Ranger non si adatta la parte anteriore di un 1983-1997 4×4 Ranger. Il foro centrale è troppo piccolo per il passaggio del mozzo di bloccaggio., Dovresti avere il centro del mozzo tagliato da un’officina meccanica per adattarlo al mozzo.
Misurazione di una ruota:
Schema di riferimento:
Quando si parla di misurazioni delle ruote, è necessario sapere a cosa si riferisce ogni descrizione. Questo diagramma dovrebbe aiutare.
Diametro ruota:
Una delle prime cose che la tua intenzione di affrontare larghezza è la dimensione della ruota. Dimensioni delle ruote (esempio 15×8) è una combinazione di diametro della ruota e larghezza del cerchio.,
Il diametro della ruota è misurato misurando dal sedile tallone su un lato del cerchio al sedile tallone lato opposto. Il sedile del tallone è la parte della ruota in cui si trova il tallone del pneumatico una volta che il pneumatico è gonfiato. Non è misurata dal bordo esterno al bordo esterno.
Larghezza cerchio:
Un errore comune quando si misura la larghezza di un cerchio è misurare la larghezza assoluta della ruota.,
Per determinare la larghezza del cerchio, misurare dal sedile del tallone al sedile del tallone attraverso la ruota, non dal labbro al labbro. Il sedile del tallone è la parte della ruota in cui si trova il tallone del pneumatico una volta che il pneumatico è gonfiato.
Bolt Patterns:
Il Ford Ranger e Bronco II hanno un 5×4.5 ruota bolt pattern. Lo schema qui sotto vi mostrerà come misurare i modelli di bulloni ruota.
4-Lug – Misura dal centro della prima lug al centro della terza lug nel modello (fori opposti).,
5 – Lug-Misura dal retro della prima lug al centro della terza lug nel modello.
6-Lug-Misura dal centro della prima lug al centro della quarta lug nel modello (fori opposti).
8-Lug-Misura dal centro della prima lug al centro della quinta lug nel modello (fori opposti).
Mettere tutto insieme:
(# di alette) X (Misura tra alette specificate)
Esempio: (5 alette) X (4.5″ Tra alette 1 e 3) = 5×4.,5 Motivo aletta
Backspacing:
Backspacing è la distanza tra il cuscinetto dell’asse (la parte che contatta il mozzo della ruota) e il piano del bordo interno (flangia interna).
Il backspacing più profondo sposta la ruota e il pneumatico entrobordo sul veicolo; meno profondo li sposta fuoribordo.
Il diagramma sopra mostra un backspace da 2″, 3″ e 4″.
Frontspacing è l’esatto opposto di backspace. Sottrarre backspace dalla larghezza complessiva della ruota per ottenere la misurazione dello spazio anteriore.,
gli Elementi necessari per misurare ruota backspace:
1) Nastro di misura (righello)
2) Regolo che si adatta all’interno della flangia della ruota
Offset:
Offset è la distanza +/- dalla linea di mezzeria della ruota, indicate sono espresse in millimetri. Per trovare l’offset di una ruota è necessario misurare la ruota per la larghezza complessiva e misurare il suo spazio anteriore (vedi Backspacing sopra).
Una volta ottenute queste due misurazioni, è necessario sottrarre la misurazione dello spazio anteriore da 1/2 della larghezza complessiva della ruota.,
Esempio: Un 16×7″ ruota è di circa 8 “di larghezza complessiva, la metà della larghezza complessiva della ruota di 8 “è 4”. Quindi 4 “- 3″(spazio anteriore) = 1 ”
Se il numero risultante è positivo, la ruota ha un offset positivo. Se il numero è negativo, la ruota ha un offset negativo.
L’offset è indicato in millimetri in modo che possa essere differenziato dalla spaziatura posteriore e anteriore. Per convertire pollici in millimetri moltiplicare per 25.4.
Esempio: 1 ” x 25.4 = 25.4 mm
La ruota nel diagramma sopra ha un offset positivo di 25 mm.,
Backspace to Offset Tabella di conversione:
La tabella seguente è un riferimento rapido per trovare offset. Scegliere la larghezza del cerchio e seguire la riga verso il backspace della ruota.
Distanziali ruota/adattatori:
Distanziali ruota possono essere acquistati per la ruota fuori più lontano. Possono anche essere acquistati per adattare un asse per accettare un diverso modello di bullone ruota. Essi sono utilizzati da persone a spazio ruote fuori dal veicolo se stanno scambiando cerchi che non hanno la corretta spaziatura posteriore., A volte gli appassionati utilizzano un distanziale quando si scambiano i cerchi Mustang sul loro Ranger 2WD per consentire spazio sufficiente per il tappo centrale anteriore da agganciare alla ruota.
Gli adattatori sono generalmente utilizzati quando le persone scambiano in un asse con un modello di bullone ruota diverso dall’altro asse del veicolo. L’aggiunta di adattatori a uno di questi assi consentirà al veicolo di utilizzare ruote che possono essere montate su entrambi gli assi.
I distanziali/adattatori si montano avvitando sul mozzo dove si trovano i perni ruota originali e hanno nuovi perni ruota nel distanziale / adattatore.,
Foro centrale (Foro):
Il foro centrale è il diametro del foro al centro della ruota (vedi diagramma a inizio pagina). È possibile trovare un cerchio con il corretto backspacing e il modello del bullone della ruota, ma il foro centrale potrebbe essere troppo piccolo. In questo caso, la ruota non si adatta al mozzo centrale dell’asse. Questo può essere risolto da alcune officine meccaniche che possono tagliare il buco più grande.
Ruote su un 1998 + 4×4 Ranger non si adatta la parte anteriore di un 1983-1997 4×4 Ranger. Il foro centrale è troppo piccolo per il passaggio del mozzo di bloccaggio.,
Allo stesso modo, qualsiasi ruota 4×4 specificamente progettata per i nuovi mozzi anteriori piatti (senza blocco del mozzo) non si adatta ai mozzi anteriori di qualsiasi ranger 2×4. E ‘ teoricamente possibile mettere barra di torsione 4×4 hub / mandrini su un 2×4 Ranger, usano le stesse pinze e giunti sferici anche se questo sarebbe un grande sforzo. ~ Sean Votier
Gioco pinza&Gioco mozzo:
Sporgenza pinza: viene utilizzato per determinare il gioco necessario alla parte posteriore dei raggi della ruota.,
Pinza larghezza: utilizzato in combinazione con pinza sbalzo.
Gioco radiale: Gioco radiale della pinza.
Hub Altezza: Altezza del diametro del mozzo. Se fatto un passo, entrambe le altezze richieste per la precisione.
Diametro del mozzo: a volte ha un passo in esso che richiede entrambe le misure per essere precisi.
Lunghezza del perno: Lunghezza del perno dell’aletta, utile se cambiato dalla fabbrica.
Diametro del perno: Diametro del perno della ruota.
Come regola generale: ci dovrebbe essere un minimo di un quarto di pollice (.,250) spazio tra la ruota e qualsiasi componente di frenatura o sospensione.,cd02″>75-85
NOTICE: As with all types of wheels retorque lug nuts after the first 25 miles & at 100 mile intervals until lug torque is maintained.,
Nota: fare sempre riferimento al Manuale dell’utente per le specifiche di fabbrica corrette che hanno la precedenza sulle raccomandazioni elencate.
Tire Clearance:
Avere una corretta pneumatico liquidazione è fondamentale per un positivo ruota / pneumatico esperienza di installazione. Non esiste una regola “cast in stone” per determinare la giusta quantità di spazio tra il pneumatico e il corpo dell’auto. Ci dovrebbe essere non meno di quanto necessario per evitare ogni contatto tra sospensione e lamiera in tutte le situazioni di guida.,
Tenere questi in mente quando si misura la vostra auto:
Componenti del freno: linee dei freni (metallo / gomma), sensori, piastre di supporto, ecc.
Componenti di sospensione: bracci di controllo superiori e inferiori, molle, montanti, ammortizzatori, tiranti, barre di oscillazione, giunti sferici, ecc.
Lamiera: viti di rivestimento, sporgenza del labbro del parafango, lamiera interna, qualsiasi bordo tagliente, ecc.
Ruote Beadlock:
Le ruote Beadlock bloccano l’esterno del pneumatico al cerchio con bulloni di grado 8 anziché la pressione dell’aria e un labbro che tiene i pneumatici ai cerchi convenzionali., I cerchi Beadlock sono fondamentalmente un cerchio a due pezzi (la ruota e l’anello di bloccaggio) che sandwich il pneumatico tra i due pezzi di cerchio. Ciò consente di eseguire una pressione dell’aria molto bassa per aumentare la trazione (1-7 PSI) senza il rischio di de-bordare o far scoppiare il pneumatico dal cerchio. La maggior parte delle aziende beadlock bloccare il bordo esterno a causa del modo in cui la forza viene applicata al pneumatico durante roccia strisciando. In rockcrawling, il tallone esterno ha il 90% di probabilità in più di staccarsi dalla ruota, quindi dal tallone interno.
Veicoli che hanno un modello di bullone ruota 5×4,5:
Ecco un elenco di veicoli che hanno ruote con un 5×4.,5 modello del bullone. Questo non significa necessariamente che le ruote si adatteranno al tuo Ranger senza alcun tipo di modifiche.,cc5″>Thunderbird
1977-79
Nota Su Jeep Cerchi (ha contribuito da compleckz):
Stock 15×7 ruote in acciaio da mie amiche 1996 Cherokee 4×4 fit bene sul posteriore, ma l’offset ha causato il cerchio di colpire la pinza del freno anteriore della mia 1997 Ranger 4×4., Il cerchio non poteva girare,ma si adattava perfettamente al mozzo.
Attualmente ho alcune ruote in acciaio aftermarket 15×8 da una Jeep Cherokee sul mio Ranger, credo che il backspacing sia 4″. Si adattano bene, ma il backspacing extra fa sì che i 33 strofino di più sul braccio del raggio (è necessario regolare le fermate). Anche se questi cerchi sono .25″ diverso dai miei cerchi backspace da 3,75″, sembrano succhiare molto di più nel camion. Al momento ho un cerchio backspace da 4″ sul retro sinistro e uno da 3,75″ sul retro destro. La differenza è abbastanza evidente e devo dire il 3.,75 ” backspace rim sembra molto meglio.
Ruote Mustang:
Molti proprietari di Ford Ranger hanno scambiato le ruote da una Ford Mustang sui loro Rangers. Per ulteriori informazioni, controlla la pagina Mustang Wheel.
Cerchi Ranger:
Ecco un elenco di cerchi offerti sulla Ford Ranger dal 1988-2007. Non abbiamo elencato le ruote in acciaio di base, solo quelle aggiornate per un aspetto migliore.
Nota: Bronco II ha condiviso le stesse ruote con il Ranger.
Cerchi Explorer:
Oltre ad alcune delle ruote mostrate sopra, l’Explorer ha anche offerto queste ruote:
Vuoi contribuire?,
Hai foto guardando lungo il lato del tuo camion che mostrerebbero quanto le tue ruote sporgono? Se si conosce la dimensione del cerchio (5×10?) e il backspacing (3.75?) e vorrebbe inviarci una foto in modo che gli altri possano giudicare quali diverse dimensioni delle ruote e backspacing sarebbe simile, non esitate a contattarci.
Hai foto di una ruota di fabbrica da un altro veicolo che si adatta al tuo Ranger? Inviaci una foto del tuo veicolo con i cerchi su di esso Contattaci.
Hai bisogno di più aiuto:
Controlla il nostro Ford Ranger Wheel & Tire Forum.,