Dan Ferrell escreve sobre a manutenção e reparação do carro do-it-yourself. Ele tem certificações em automação e Tecnologia de controle.

When Is Your Engine Stalling?,

pode apresentar sintomas diferentes:

• na desaceleração, as rpms do motor podem descer abaixo da velocidade normal de marcha lenta SEM carga e de paragem.ao atingir uma luz de travagem, o motor pode bater e morrer.durante a condução, o motor pode desligar-se subitamente.

A Luz do motor está acesa?

Se a sua luz de verificação do motor (CEL) Está ligado, esse é o seu primeiro lugar para começar. Descarregue os códigos de diagnóstico de problemas do seu computador. Os códigos podem indicar o componente ou sistema por trás da falha.,

no entanto, mesmo que você não veja o CEL venha, os seguintes títulos de seção descrevem as circunstâncias mais comuns sob as quais um motor pode parar, e mostra-lhe os sistemas ou componentes mais comuns onde a falha pode ser localizada.se o seu veículo morrer em determinadas circunstâncias, por exemplo apenas quando aquecido, quando frio, em marcha lenta SEM carga ou em desaceleração, tenha isto em conta durante o seu diagnóstico. A forma como o seu motor falha pode dar-lhe pistas importantes sobre o tipo de problema que o motor está experimentando.,

Sistemas de carros que podem causar parada

diagnosticar um carro que morre durante a condução ou em marcha lenta SEM carga pode ser difícil.,oard

o Meu Motor Desliga-se e o Meu Luzes Cortadas Durante a Condução

o Meu Motor Morre Depois de Alguns Minutos de Operação

o Meu Motor Desliga-se Quando eu Chegar a uma Luz Stop

o Meu Motor Desliga-se Durante a marcha lenta

o Meu Motor Desliga-se Durante a Condução, Mas eu Possa Reiniciar Novamente

o Meu Carro, de Repente, Morre

como Obter Mais Ajuda

uma luz de aviso aparece no painel de instrumentos

um problema do sistema de carregamento é uma das fontes mais comuns de bloqueio.os sistemas de carga dão algum aviso quando falham., Geralmente, você verá um indicador de aviso no painel de instrumentos, como:

• a luz da bateria
• voltímetro que indica menos de 12 volts
• amperímetro mostrando baixa corrente
• luz de advertência do sistema de carga
• “o Serviço de carregamento do sistema de mensagem”
• luz do motor da verificação

Dependendo determinada falha, um ou mais acessórios elétricos não funcionar correctamente ou de todo.o(s) indicador (S) pode (M) estar a avisá-lo de que o sistema de carregamento não está a produzir corrente suficiente para que a sua bateria e outros circuitos eléctricos funcionem correctamente., Ou que um código de diagnóstico de problemas foi armazenado.muitas vezes, a falha está no alternador ou regulador de tensão.uma vez que o seu sistema de carregamento falhe, poderá conduzir cerca de 30 minutos, se a sua bateria estiver de boa saúde. Depois disso, a sua energia da bateria será esgotada e você será incapaz de reiniciar o motor.

componentes para verificar:

em alguns modelos de veículo, o sistema de carregamento pode ser controlado pelo computador do carro ou unidade de controlo electrónico (ECU). Neste caso, um problema de Sistema de carregamento irá desencadear um código de diagnóstico de problemas.,

este código pode ser de grande ajuda ao diagnosticar um problema de Sistema. Se você ver o CEL ligado, baixe o(S) Código (s) de problemas usando um scanner ou leitor de código. Se você não tem um scanner, sua loja de autopeças local pode baixar os códigos para você.

no entanto, se o CEL não estiver ligado, você ainda pode diagnosticar o problema. Aqui estão alguns componentes que você pode querer verificar:

• verifique o caso da bateria para danos.verifique os terminais da bateria e os cabos. A questão mais comum é a corrosão em torno das baterias e terminais, ou um cabo solto., Qualquer um destes irá impedir que o sistema de carregamento de corretamente carregar a bateria. Além disso, a bateria pode estar avariada. Então verifique a bateria, se necessário.Verifique a correia de transmissão. Uma correia de transmissão solta ou desgastada pode não carregar adequadamente a bateria ou executar o alternador. Verifique o cinto para danos, ajuste adequado, e inspecionar as polias para o alinhamento adequado.verificar o circuito do sistema de carregamento, incluindo fios, conectores, fusíveis e ligações Fusíveis.verifique se o regulador de tensão e o alternador funcionam correctamente.,

o Meu Motor Desliga-se e o Meu Luzes Cortadas Durante a Condução

Você pode notar que cada vez que você dirige ao longo de uma colisão na estrada ou tomar uma curva acentuada, o rádio, as luzes e o motor de repente desligar. Não se trata apenas de uma questão frustrante, mas também de uma questão de segurança.,após alguns minutos, o motor e o resto dos acessórios eléctricos podem voltar a funcionar.

embora isto possa parecer um problema catastrófico, a correção pode ser algo simples.

O que verificar:

1. accionar o travão de estacionamento, ligar o motor e deixá-lo em marcha lenta sem carga.Abre o capô.balançar os cabos da bateria, incluindo o pequeno fio que liga ao corpo do carro, se o seu veículo tem um.se o motor desligar e os faróis pararem de funcionar enquanto o faz, está a lidar com um cabo ou fio solto, corroído ou desgastado., Terá de reparar ou substituir o fio, cabo ou ligação.outros problemas potenciais incluem: um interruptor de ignição desgastado ou defeituoso. Os faróis ainda funcionam.um fusível ou uma ligação fusível. Suas luzes e outros acessórios ainda podem funcionar, mas o motor não pode reiniciar.



o Meu Motor Morre Depois de Alguns Minutos de Operação

Você iniciar o seu veículo e depois de alguns minutos de condução, o motor desliga-se. O motor não vai ligar até arrefecer, só para morrer novamente após alguns minutos de condução.Luzes, rádio e outros Componentes elétricos ainda funcionarão.,

o Que a seleção para:

• com defeito bobina de ignição
• bad módulo de ignição
• com defeito sensor de posição do virabrequim
• bad bomba de combustível do motor

e Bobinas de pequenos componentes eletrônicos em módulos de ignição, motores e bobinas de ignição, pode desenvolver elétrica “abre” o que não é exibido até que o componente aquece e fios dentro do componente de expansão, fazendo com que o abre para aparecer.,para o ensaio da bobina aberta num sensor de posição da cambota de tipo magnético (CKP) (com um ou dois fios) ou da bobina de ignição (em modelos de bobina simples com um distribuidor): retirar o sensor ou a bobina do veículo, se necessário.ensaio da resistência do sensor ou da resistência primária e secundária da bobina de ignição.Compare os seus resultados com as especificações do seu manual de reparação de veículos.aquecer moderadamente o sensor ou a bobina de ignição, utilizando uma pistola de ar quente ou um secador de cabelo.repetir o PASSO 2.,se as leituras diferirem ou o sensor ou a bobina de ignição apresentarem resistência infinita, substitua o componente.

o meu motor desliga-se quando chego a uma luz de paragem

um motor que pára quando se chega a uma luz de paragem ou enquanto se marcha lenta pode apontar para um solenóide defeituoso de controlo do ar inactivo (IAC). O computador usa o solenóide IAC para contornar a válvula do acelerador e injetar mais Ar, dependendo das condições de funcionamento do motor.

um problema comum com passagens de ar no acelerador, e a válvula IAC em si, é o acúmulo de carbono, sujeira ou combustível verniz., Se o ar não pode passar pelas portas de ar quando necessário, o motor pode parar quando você chegar a uma parada ou enquanto o motor está em marcha lenta SEM carga.

para verificar as passagens aéreas IAC para entupimento:

1. localize a IAC em torno do corpo do acelerador.desliga o conector eléctrico do solenóide IAC.retire o solenóide do corpo do acelerador.verifique se as passagens de ar se acumulam e limpe – as Conforme necessário.

outro problema possível, além de entupimento, é que o motor IAC ou seu circuito pode ter falhado.,se precisar de testar o IAC, retire o solenóide IAC do acelerador.liga a energia directa da bateria ao solenóide usando fios saltadores.se o solenóide não responder, substitua-o.

O motor IAC também pode ser verificado com um omímetro. Consulte o seu manual de reparação de veículos, se necessário.

outras falhas também podem enganar o computador para operar o solenóide IAC quando ele não deve., Por exemplo, um sensor de posição do acelerador (TP) que está enviando sinais incorretos para o computador pode fazer com que ele feche o solenóide IAC quando não deveria, empatando o motor. O sensor TP ou o seu circuito podem estar defeituosos.

também, dependendo da sua marca e modelo do veículo em particular, verifique se existe um sensor de Velocidade do motor solto ou um sensor ruim, especialmente se você notou um erro de ignição nas velocidades de condução.

O próximo vídeo mostra um veículo com este tipo de problema. A desaceleração ao chegar a uma luz de paragem parece matar o motor.,

o Meu Motor Desliga-se Durante a marcha lenta

Esta condição é semelhante ao anterior, mas aqui o problema pode ser mais persistente. Você pode até ver a luz do motor de verificação ligado. Diferentes componentes podem fazer com que o seu motor para desligar em marcha lenta SEM carga.,

o Que ver:

Normalmente, isso aponta para uma fuga de vácuo, especialmente em veículos com um fluxo de massa de ar (MAF) sensor:

• servo-freio
• sistema EGR ou válvula presa
• PV de válvula aberta e travada
• a Ingestão ou acelerador junta

Se o seu CEL está ativada, você pode obter os códigos de problemas P0171, P0174 ou P0300.

dependendo do seu modelo em particular, você também pode querer dar uma olhada no sensor de Velocidade do motor para um fio solto ou mau sensor, especialmente se você notou uma falha de ignição durante a condução.

também, o motor pode parar em marcha lenta SEM carga quando frio., Isto pode apontar para um sensor defeituoso que está enviando dados errados para o computador ou um sistema com um componente desgastado ou defeituoso.regulador de pressão do combustível mau sensor de pressão do acelerador defeituoso sensor de pressão absoluta do colector defeituoso sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor defeituoso sensor de posição do acelerador falhada (TPS) fuga de vácuo de admissão muitas vezes, um mau sensor accionará a luz do motor de verificação (CEL). Mesmo que não veja a luz acesa, procure códigos de problemas no seu computador., Um código pendente pode ajudá-lo a se concentrar em um sistema ou componente que pode estar causando problemas.

o Meu Motor Desliga-se Durante a Condução, Mas eu Possa Reiniciar Novamente

Aqui, o motor pode parar, enquanto o carro está em movimento, e, às vezes, durante a marcha lenta. Muitas vezes, o veículo morre gradualmente. Você pode sentir o seu carro bater um pouco antes de morrer, como se o seu carro ficou sem gasolina. A falha pode estar no sistema de combustível.filtro de combustível entupido regulador de pressão do combustível defeituoso. Você pode testar a pressão do combustível usando um medidor de pressão do combustível., Olhe para cima as especificações de pressão para o seu carro em particular fazer e modelo em seu manual de reparação de Veículo. Se você não tem o manual, você pode obter um relativamente barato da Amazon. Manuais Haynes vêm com procedimentos passo a passo e ilustrações para muitos projetos de solução de problemas, Manutenção e substituição de componentes que você pode fazer em casa.bomba de combustível. Se você ainda não substituiu a bomba de combustível nos últimos dez anos, a bomba pode ser usada e não é possível entregar a quantidade correta de combustível que o motor necessita, acima de idle velocidades., Verifique a bomba de combustível se o seu veículo pára quando pára com um sinal vermelho e, em seguida, começa de novo para cima.

My Car Suddenly Dies

Often, a car may suddenly die on the road or while idling., Ao contrário dos casos discutidos acima, esta falha parece como se o interruptor de ignição foi desligado. Faróis e outros acessórios elétricos ainda funcionam.dependendo do ano e modelo do veículo em particular, o problema pode estar no próprio sistema de ignição, ou um sensor do seu computador do carro depende para manter o sistema de ignição funcionando.o que verificar: sensor de posição defeituosa da cambota (CKP) problemas no circuito CKP interruptor ou circuito de ignição defeituoso., Dependendo do seu sistema em particular isto pode incluir:

• interruptor de ignição
• Bateria
• lastro resistor
• bobina de ignição (bobina única com um distribuidor)
• ignição módulo de controle

O problema pode apontar para maus contatos no interruptor de ignição ou de algum outro componente elétrico do conector.se a falha impedir o motor de reiniciar, um componente, conector ou fio falhou completamente.,

Se o problema aparecer quando o motor aquece e desaparece uma vez que o motor tem frio, verifique o ponto 3 acima, “meu motor morre após alguns minutos de operação.”

obter mais ajuda

Existem muitas razões diferentes para que um carro possa morrer durante a condução ou em marcha lenta., Algumas razões dependem de seu modelo particular; outras vezes, é um problema de fábrica.

O que verificar:

os fabricantes de Veículos postam boletins de serviço técnico (TSB) que abordam um problema com um determinado sistema ou componente num determinado modelo. E isso pode incluir problemas para um carro que pára durante a condução ou em marcha lenta SEM carga, por exemplo, um programa de computador defeituoso ou um componente defeituoso utilizado em um modelo particular.

Se achar difícil encontrar a fonte de um problema de empates em particular durante a condução ou em marcha lenta SEM carga, verifique se existe uma possível TSB para o seu modelo em particular., Procure-o online ou ligue para o departamento de serviços do seu concessionário local.

para mais ajuda, verifique este outro post que tem uma abordagem semelhante para diagnosticar alguns casos específicos sobre questões de empuxo. Além disso, se o seu problema de parada do motor é acompanhado por problemas de desempenho ocioso, este outro post em ocioso bruto pode ajudar também.

Este artigo é preciso e verdadeiro ao melhor do conhecimento do autor. O conteúdo é apenas para fins informativos ou de entretenimento e não substitui o aconselhamento pessoal ou profissional em assuntos comerciais, financeiros, legais ou técnicos.,

Questions & Answers

Question: I have a 2017 Jeep Cherokee Sport. Por alguns meses, as luzes interiores piscam quando o motor está funcionando e uma porta é aberta. Recentemente, o veículo simplesmente morreu durante a condução ou em uma parada, é difícil começar depois, mas começa. O que pode ser? Estava a pensar no alternador, mas não sei.resposta: Se isso só acontece com o motor funcionando, pode haver um terreno defeituoso. Verificar queda de tensão no sistema de carga e no solo do motor., Estes outros posts podem ajudar:

pergunta: meu caminhão morre enquanto se desliza em um semáforo e tem que ser pulado para reiniciar. Qual é a causa provável?resposta: Primeiro certifique-se que a correia de transmissão tem a tensão correta. Verifique o sistema de carregamento, o alternador e a bateria. Estas são as fontes de problemas mais comuns. se necessário, verificar os motivos do motor:

e queda de tensão do sistema de carga:

pergunta: eu tenho um Chevy Cobolt. O meu CEL Está ligado, e está fraco., Uma vez que você começa a conduzi-lo, depois de estar sentado por 20-30 minutos, ele VAI ocioso muito baixo, especialmente quando chegar a uma parada, e empatar. Tenho de o pôr em ponto morto. Então, volta para o carro. Alguma ideia?

resposta: comece por baixar os códigos de problemas. Veja o que o computador está relatando como o problema, mas não substitua nenhum componente ainda até que você teste o sistema ou componentes relatados com o código. Este outro post também pode ajudar:

pergunta: qual poderia ser o meu problema? TIO. Tenho um Acura MDX de 2001., Ele vai muito aleatoriamente perder energia completamente (como se eu fosse desligar o carro) enquanto dirigindo e, em seguida, volta a ligar. Também houve momentos em que ele morre do nada em um sinal de stop/luz. Não há luz do motor ligada. Quaisquer dicas ou sugestões seriam muito apreciadas.resposta: Se o motor morrer como se tivesse desligado a chave de ignição, procure uma ligação solta. Pode ser um fio terrestre ou uma correia de motor. Põe o motor em marcha lenta e a mexer o motor e os fios e correias da bateria. Além disso, este outro post pode ajudar:

pergunta: qual pode ser o problema?, Volkswagen Golf 6 TSI corta durante a condução e começa após um tempo e tem problemas de ACC, especialmente quando está quente. Então ele luta para começar de novo. O injector foi mudado. A bomba de gasolina, as linhas e o filtro mudaram este ano, mas continuam a fazer a mesma coisa. A luz do motor está laranja.

resposta: a melhor maneira de começar é baixar o código de problemas de diagnóstico. Isso deve identificar o sistema ou componentes que você precisa para começar a verificar. O problema pode estar relacionado com a temperatura. Pode ser um módulo de ignição, uma cambota ou um sensor de cambota.,pergunta: o carro do meu amigo está sempre a desligar-se e a ligar-se enquanto conduz. Não sabemos porque é que as luzes se acendem quando se reinicia um segundo depois. O que pode fazer com que o carro do meu amigo se desligue enquanto conduz? É um Chrysler 2009. Não faço ideia da marca e do modelo. O mecânico diz que há algo de errado com o motor de arranque.resposta: falhas intermitentes são gentis ou difíceis de diagnosticar. Parece haver um conector ou fio solto, possivelmente no sistema de ignição ou um sensor que corta e interrompe a comunicação com o computador., Verifica primeiro o circuito de ignição e vê se há um fio solto. Além disso, tente baixar códigos de problemas, mesmo que a luz do motor de verificação não está ligado. Pode haver um código pendente que pode ajudá-lo aqui.pergunta: eu estava dirigindo na estrada quando de repente minha luz do motor se acendeu e o carro se desligou. O carro ainda iria virar, mas não ligar. Encheu-se na noite anterior. Poderá ser um problema de bomba de combustível ou de filtro de combustível?

resposta: é possível, mas baixe os códigos de problemas do computador., Isso deve dar-lhe uma melhor orientação para o sistema com o problema. Também pode ser um sistema de ignição ou um problema de sensor.pergunta: Estou tendo um problema sério com o meu modelo BMW X6 2011. Originalmente, era a bomba de combustível. Isso foi substituído. Desde então, surgiram vários alertas. Em primeiro lugar, bateria sem carga (alterado); em seguida, alternador (alterado); mas eu continuo ficando preso na estrada durante a condução, com vários alertas aparecendo (tração, ABS, rádio e CA desligar). Qual achas que pode ser a razão?,resposta: o sistema de controle de tração funciona em conjunto com o sistema ABS. Pode haver um problema com os sensores de velocidade da roda (sujos ou defeituosos), o conector do arnês ou um fio no circuito; no entanto, também pode haver um problema com o computador TCS. Digitalize o computador para códigos de problemas, isso pode guiar para a fonte do problema. Certifique – se sempre de testar componentes suspeitos ou fios antes de trocar peças para se certificar de que você localizou a fonte do problema.

pergunta: eu tenho um Dodge Ram de 2008 1500, 4.7 L. às vezes, o motor pára durante a condução, mas vai reiniciar., A transmissão foi revista. Ele tem novos fios, novas velas de ignição, sensor De O2 foi substituído. Qual pode ser o problema?resposta: Se o problema é intermitente, pode haver um sensor com um conector ou fio solto. Tente baixar códigos de problemas e veja se encontra algum código pendente que o possa guiar aqui. Este outro post também pode ajudar:

pergunta: enquanto conduz, o meu carro desliga-se e recomeça novamente sem qualquer problema. Antes de desligar, ele mostra alguns sinais como a luz de combustível piscando, não constantemente, mas após um intervalo de 3-5 minutos., Porque é que a luz do combustível do meu carro acenderia antes do carro se desligar?resposta: Se você tem bastante combustível no tanque, então pode haver um problema no sistema de combustível. Em primeiro lugar, certifique-se de que o tampão de combustível está devidamente instalado e em boas condições. Em caso de dúvida, verifique ou substitua. Outra possibilidade é uma fuga no sistema de controlo das emissões por evaporação do combustível (EVAP). Este sistema lida com vapores de combustível provenientes do tanque de combustível. Os vapores são encaminhados para o sistema de admissão. Se houver uma fuga neste sistema, a luz do combustível vai acender.pergunta: o camião morreu, mas as luzes ainda funcionam., Ford F-150 De 1979. Alguma pista sobre o problema?resposta: se o motor se enrola mas não arranca, verifique se há boa faísca e pressão do combustível. Estes são os sistemas mais comuns envolvidos. Além disso, você pode estar lidando com um sensor ruim. Baixar códigos de problemas, mesmo que a luz do motor de verificação não está ligada. Você pode encontrar um código pendente que pode dar-lhe uma pista sobre o problema. Este outro post pode ajudar também:

pergunta: meu Ford Edge acabou de morrer durante a condução e não iria reiniciar. O mecânico disse que eram fios e fusíveis, mas o meu cunhado disse que era treta., O meu cunhado sabe do que está a falar?resposta: o problema pode vir de um sensor ou componente que parou de funcionar ou de uma falha num circuito. Baixe códigos de problemas e veja se você tem um código que pode guiar o seu diagnóstico, mesmo se você não ver a luz do motor de verificação ligado. Verificar a pressão do sistema de ignição e do combustível:

e verificar os sensores da cambota e da cambota.pergunta: tenho um Pontiac Grand Prix de 2004. Luta mal. O meu carro morre aleatoriamente enquanto conduzo pela estrada. As luzes e tudo fica aceso, mas são fracas. Começa sempre de novo., Nunca há avisos ou verificar luzes do motor também. Será que o meu carro está a morrer aleatoriamente?resposta: falhas intermitentes são difíceis de localizar, mas você parece ter um sensor ou fonte de energia com uma conexão solta. Descarreguem códigos de problemas, mesmo que a luz do motor não esteja ligada. Verificaria a queda de voltagem nos cabos da bateria, no motor e nos sensores chave, como a cambota e o sensor de posição da cambota.estas outras duas postagens podem ajudar: pergunta: código de diagnóstico Ran P2106. 2004 Ford F-150 4.6 L., Ford place mudou o corpo do acelerador e o caminhão de computador começa e ocila bem, mas quando conduzido, ele pára a cada 30 a 60 segundos. O que se passa?resposta: o problema pode estar no circuito, ou outra condição está causando a falha. Neste caso, é útil ter os dados do freeze-frame quando a falha ocorre. Seu mecânico pode diagnosticar isso com uma ferramenta de varredura. Além disso, se o código não foi apagado depois que o sistema de accionador do acelerador foi corrigido, ele pode continuar com a falha. Se houver outros códigos presentes, dê uma olhada nesses códigos primeiro.,

Question: My 2008 Cadillac SRX randomly shut off while driving when stopped at a red light and even when just sitting idling. Mudei os sensores e os accionadores. Não sei para que mais olhar. Alguma ideia?resposta: estes tipos de problemas intermitentes são por vezes difíceis de diagnosticar. Mas este outro post pode lhe dar algumas idéias sobre onde procurar,

certifique-se de baixar códigos de problemas, mesmo se a luz do motor não está ligado.,

© 2019 Dan Ferrell

Dan Ferrell (autor) em 26 de agosto de 2020:

os dois problemas mais comuns com esta condição são um IAC defeituoso (controlo do ar inactivo) solenóide ou TPS (sensor de posição do acelerador. Estes dois post pode ajudar:

Caleb boone em 26 de agosto de 2020:

eu tenho um 2003 nissan frontier meu caminhão corta quando eu chegar a uma luz vermelha e quando eu tirar ele morre de novo

Dan Ferrell (autor) em 13 de fevereiro de 2020:

Se o motor morre como se desligar a chave de ignição, olhar para uma ligação solta. Pode ser um fio terrestre ou uma correia de motor., Põe o motor em marcha lenta e a mexer o motor e os fios e correias da bateria. Além disso, este outro post pode ajudar:

Bigjmalmstrom em 13 de fevereiro de 2020:

eu tenho um Acura MDX 2001. Ele vai muito aleatoriamente perder energia completamente (como se eu fosse desligar o carro) enquanto dirigindo e, em seguida, volta a ligar. Também houve momentos em que ele morre do nada em um sinal de stop/luz. Não há luz do motor ligada. Quaisquer dicas ou sugestões seriam muito apreciadas. Obrigado.