a menudo puede ser difícil saber lo que su coche está goteando. La ubicación de la fuga, El color y el olor del líquido son algunas de las mejores indicaciones de lo que su vehículo está goteando. El fluido de Dirección asistida puede ser una de las fugas más difíciles de diagnosticar. El sistema de Dirección asistida consiste principalmente en la bomba, que está atornillada al motor, una línea de alimentación y retorno, a veces un enfriador y el bastidor o engranaje de Dirección asistida., La dificultad es que si alguno de estos componentes tiene fugas, es difícil saber si se trata del sistema de Dirección asistida o de una fuga de aceite del motor. La bomba de Dirección asistida generalmente está atornillada al motor debajo de la tapa de la válvula y una fuga en la tapa de la válvula y una fuga en la bomba de Dirección asistida podrían causar goteos en los mismos lugares. Además, las líneas de Dirección asistida generalmente se ejecutan cerca del motor o sobre la parte posterior del mismo, dependiendo de la orientación del motor., La rejilla de dirección también debe montarse entre los neumáticos delanteros, por lo que en la mayoría de los vehículos está debajo del motor, lo que dificulta ver si es el sistema de Dirección asistida o el aceite del motor lo que está goteando.

¿cómo sabe si su vehículo tiene una fuga de Dirección asistida?

otro método para probar que tiene un sistema de Dirección asistida con fugas es determinar qué tipo de fluido tiene goteando de su vehículo. Primero debe determinar qué tipo de fluido utiliza su sistema de Dirección asistida., Parece intuitivo que tomaría fluido de Dirección asistida, pero si las cosas en los automóviles fueran siempre tan simples, los concesionarios no podrían cobrar tanto por las reparaciones. Dependiendo de la marca, modelo y Año de su vehículo, su sistema de Dirección asistida podría tomar cualquier variedad de fluidos diferentes.

fluidos comunes utilizados en sistemas de Dirección asistida:

• fluido de Dirección asistida
• Dexron II o III
• Mercon ATF
• ATF+4
• Pentosina (varias fórmulas)

cada uno de estos fluidos tiene características diferentes y fueron diseñados para funcionar en diferentes entornos., La mayoría de los fluidos de Dirección asistida no tendrán el mismo nivel de fricción modificando los productos químicos o lubricantes que el fluido de transmisión y pueden causar un fallo prematuro de su sistema de Dirección asistida si se sustituye incorrectamente. Los fluidos de transmisión automática se utilizan a menudo en sistemas de Dirección asistida porque mantienen una viscosidad relativamente consistente en un amplio rango de temperaturas, lo que garantiza que las cosas funcionen correctamente incluso a temperaturas más frías. Por último, estos diferentes fluidos están diseñados para lubricar e inhibir la corrosión con diferentes tipos de materiales., Algunos fluidos funcionan bien con polímeros y metales exóticos, mientras que otros tendrán reacciones duras con los mismos materiales.

la conclusión es que es muy importante rellenar su sistema de Dirección asistida con el fluido recomendado por la fabricación. Es probable que el sistema funcione durante un corto tiempo con el fluido incorrecto, pero pronto se producirá un fallo prematuro.

la mejor manera de demostrar que tiene una fuga de Dirección asistida es realizar un seguimiento del nivel de fluido de la Dirección asistida. La mayoría de los depósitos de Dirección asistida tendrán un palo de inmersión unido a la parte inferior de la tapa., Compruebe el nivel de reseviour del fluido de la Dirección asistida cada pocos días usando este Dip stick. Si nota que cae constantemente, tiene una fuga de líquido de Dirección asistida.

¿cómo se soluciona una fuga de Dirección asistida?

para sellar la fuga, levante la parada de fuga de la Dirección asistida BlueDevil y agregue 1/3 de la botella al depósito de la Dirección asistida y recargue con el tipo adecuado de fluido. Puede requerir uno o dos días de conducción, pero BlueDevil detendrá su fuga de Dirección asistida de forma rápida y permanente garantizada!,

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imágenes proporcionadas por: careforcarblog.com y www.gilfether.com