comme vous le savez probablement déjà, ici au Texas, nous effectuons une inspection de la sécurité et des émissions. Aujourd’hui, je vais juste parler de la sécurité de l’inspection. Il existe un manuel de 400 pages qui décrit en détail quoi et comment nous devons effectuer une inspection d’état. Autant que vous aimeriez probablement lire un manuel de 400 pages, je pensais vous faire gagner du temps et vous donner un aperçu de ce que nous inspectons pendant la partie sécurité de L’inspection au Texas.,
Chaque fois qu’un client apporte leur voiture pour une inspection, la première chose à vérifier est l’assurance. Toute personne présentant sa voiture pour une inspection d’État doit avoir une preuve actuelle D’assurance Texas. Nous vérifierons pour nous assurer que le VIN sur la carte d’assurance correspond avec le VIN sur le sont présentés pour inspection.
ensuite, nous sauterons dans la voiture et vérifierons la ceinture de sécurité côté conducteur et passager (doit se boucler et ne pas avoir de mêlée plus de 1″), le klaxon, les lumières sur le tableau de bord et la fonctionnalité des balais d’essuie-glace., Une fois que ces éléments ont été vérifier son off à l’essai de frein. Maintenant, ne vous inquiétez pas, vous ne nous verrez pas hot rodding sur l’autoroute dans votre voiture. Tous les tests de freinage sont effectués sur place et vous aurez une visibilité complète de votre véhicule tout le temps. Lorsque vous effectuez le test de freinage, nous devons obtenir votre voiture jusqu’à 20 mph et appliquer les freins comme vous le feriez si un cerf courait devant votre voiture. (Si vous vivez à Austin et que cela ne vous est pas encore arrivé, ne vous inquiétez pas, ce sera le cas.)
Une fois le test de freinage terminé, nous allons ensuite tirer votre voiture dans l’une des baies de service., Lorsque vous tirez, nous vérifierons vos phares et nous assurerons que les feux de route et les feux de croisement fonctionnent. Nous vérifierons les feux arrière, les feux de freinage, les feux de plaque d’immatriculation et les miroirs.
nous allons vérifier le frein de stationnement. L’essai du frein de stationnement est effectué en engageant le frein pendant que le véhicule est en marche et en enlevant le pied du frein de service (Votre frein principal). Si la voiture roule en avant, elle échouera. Le frein de stationnement est l’un de ces éléments que beaucoup de gens n’utilisent pas et ne comprennent pas pourquoi cela importe si cela fonctionne ou non. Permettez-moi d’expliquer un peu., Le frein de stationnement n’est pas seulement pour le stationnement. Il est également communément appelé le frein d’urgence. En effet, en cas d’urgence, par exemple lorsque votre frein de service s’éteint, votre frein d’urgence est là comme une sauvegarde. J’ai été dans une situation où j’avais besoin d’utiliser mon frein d’urgence pour arrêter ma voiture et je remercie mes étoiles chanceuses que cela fonctionnait!! C’était effrayant de choses!
Après avoir vérifié le frein, nous passons à ce que nous appelons « la promenade”. Nous vérifions d’abord l’état des pneus. Les pneus doivent avoir une bonne profondeur de bande de roulement, pas de cordon montrant, et pas de renflements ou de fissures dans la paroi latérale., Ensuite, nous vérifions les roues, les roues ne peuvent pas être pliées ou fissurées, et tous les goujons et écrous de roue doivent être présents.
ensuite, nous passons sur les lentilles, toutes les lentilles doivent être dans leur état d’origine sans fissures ni trous. Aussi cool que cela puisse paraître les feux arrière / freins ne peuvent pas être noircis. Les lentilles doivent être de couleur rouge et chaque lentille contient au moins un réflecteur. Les feux de plaque d’immatriculation doivent également avoir des lentilles.
Après avoir vérifié toutes les lentilles, nous passons au système d’échappement., Lorsque vous regardez par la fenêtre dans la baie et que vous venez de voir une paire de jambes sous votre voiture, c’est parce que nous sommes l’inspection du système d’échappement de votre voiture. Nous cherchons à nous assurer qu’il n’y a pas de fuites dans le système, que l’échappement est solidement monté sur la voiture et que tous les éléments requis sont là. Tous les véhicules à essence doivent avoir un convertisseur catalytique et un silencieux. Il y a quelques camions à moteur diesel qui sont exemptés de cette mais nous confirmer dans notre poche manuel
Ensuite, nous passons à la sous le capot., Nous vérifions votre système de direction assistée. Nous assurez-vous que il ya beaucoup de liquide de direction assistée et qu’il n’y a pas de fuites dans le système. Nous vérifions votre maître-cylindre et nous nous assurons que le niveau de fluide est bon et qu’il n’y a pas de fuites. Nous vérifions également que les courroies sont en bon état et que tous les équipements d’émissions requis sont pris en compte.
Une fois que tous ces articles ont été inspectés, nous avons terminé la partie sécurité du test. Vous êtes à mi-chemin d’avoir votre inspection stickerless terminée! Demain, je vous expliquerai la partie sur les émissions de l’inspection.,
Nous espérons vous voir bientôt pour vous Texas de Sécurité et d’Émissions voiture de contrôle de l’!
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