Texas vehicle inspection procedure parte prima. L’ispezione di sicurezza.

Come probabilmente già sapete, qui in Texas facciamo un controllo di sicurezza e le emissioni. Oggi parlerò solo della parte di sicurezza dell’ispezione. C’è un manuale di 400 pagine che descrive in dettaglio cosa e come dobbiamo eseguire un’ispezione di stato. Per quanto probabilmente ti piacerebbe leggere un manuale di 400 pagine, ho pensato di farti risparmiare un po ‘ di tempo e darti una panoramica di ciò che ispezioniamo durante la parte di sicurezza dell’ispezione del Texas.,

Ogni volta che un cliente porta la propria auto per un’ispezione, la prima cosa che controlliamo è l’assicurazione. Chiunque presenti la propria auto per un controllo statale deve avere una prova corrente di assicurazione Texas. Controlleremo per assicurarsi che il VIN sulla carta di assicurazione corrisponde con il VIN sul vengono presentati per l’ispezione.

Successivamente saliremo in macchina e controlleremo la cintura di sicurezza lato conducente e passeggero (deve fibbia e non hanno sfilacci più di 1″), il clacson, le luci sul cruscotto e la funzionalità delle spazzole tergicristallo., Una volta che questi elementi sono stati controllare la sua fuori alla prova del freno. Ora non preoccuparti, non ci vedrai rodare su e giù per l’autostrada nella tua auto. Tutti i test dei freni vengono eseguiti in loco e avrai piena visibilità del tuo veicolo per tutto il tempo. Quando si fa il test del freno ci viene richiesto di ottenere la vostra auto fino a 20 mph e applicare i freni come si farebbe se un cervo correva davanti alla vostra auto. (Se vivi ad Austin e questo non ti è ancora successo, non preoccuparti, lo farà.)

Dopo la prova del freno è finita poi tireremo la vostra automobile in una delle baie di servizio., Quando si tira in controlleremo i fari e assicurarsi che le alte e basse travi stanno lavorando. Controlleremo le luci posteriori, le luci dei freni, le luci della targa e gli specchi.

Successivamente controlleremo il freno di stazionamento. La prova del freno di stazionamento viene eseguita impegnando il freno mentre il veicolo è in marcia e togliendo il piede dal freno di servizio (il freno principale). Se l’auto rotola in avanti fallirà. Il freno di stazionamento è uno di quegli articoli che molte persone non usano e non capiscono perché è importante se funziona o meno. Lascia che ti spieghi un po’., Il freno di stazionamento non è solo per il parcheggio. È anche comunemente indicato come il freno di emergenza. Questo perché in caso di emergenza, diciamo come quando il freno di servizio si spegne, il freno di emergenza è lì come backup. Sono stato in una situazione in cui avevo bisogno di usare il mio freno di emergenza per fermare la mia auto e ringrazio le mie stelle fortunate che funzionava!! Era roba spaventosa!

Dopo aver controllato il freno passiamo a quello che chiamiamo “the walk around”. Per prima cosa controlliamo le condizioni dei pneumatici. Le gomme devono avere una buona profondità del battistrada, nessun cavo che mostra e nessun rigonfiamento o crepe nella parete laterale., Quindi controlliamo le ruote, le ruote non possono essere piegate o incrinate e tutti i perni e i dadi devono essere presenti.

Poi ci spostiamo sulle lenti, tutte le lenti devono essere nello stato originale senza crepe o fori. Come fresco come sembra luci di coda / freni luci non possono essere oscurati. Lenti devono essere di colore rosso e ogni lente molto contengono almeno un riflettore. Luci della targa di immatricolazione devono avere anche lenti.

Dopo che tutti gli obiettivi sono stati estratti, passiamo al sistema di scarico., Quando guardi fuori dalla finestra nella baia e vedi solo un paio di gambe che spuntano da sotto la tua auto, è perché stiamo ispezionando il sistema di scarico della tua auto. Stiamo cercando di assicurarci che non ci siano perdite nel sistema, che lo scarico sia montato saldamente sull’auto e che tutti gli elementi necessari siano presenti. Tutti i veicoli alimentati a gas sono tenuti ad avere un convertitore catalitico e marmitta. Ci sono alcuni camion diesel che sono esenti da questo, ma dovremo confermare che nel nostro pratico manuale tascabile

Avanti passiamo a sotto il cofano., Controlliamo il sistema di servosterzo. Ci assicuriamo che ci sia un sacco di liquido servosterzo e che non ci siano perdite nel sistema. Controlliamo il cilindro principale e ci assicuriamo che il livello del fluido sia buono e che non ci siano perdite. Controlliamo anche per assicurarsi che le cinghie siano in buone condizioni e che tutte le apparecchiature per le emissioni richieste siano contabilizzate.

Una volta che tutti questi elementi sono stati ispezionati, abbiamo finito con la parte di sicurezza del test. Sei a metà strada per avere la vostra ispezione stickerless completato! Domani ti aggiornero ‘ sulla parte relativa alle emissioni dell’ispezione.,

Speriamo di vedervi presto per voi Texas sicurezza e le emissioni di controllo auto!

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