con un maestro mecánico certificado por ASE en el personal, recibimos todo tipo de preguntas sobre los problemas del motor de gas y diesel. Algunos de ellos son bastante generales y difíciles de diagnosticar a través de una conversación rápida. No es que nuestro objetivo sea poder hacer eso para todos, pero es bueno cuando somos capaces de arrojar algo de luz sobre un problema que hace que otra persona se sienta más segura de poder salir y tomar las decisiones correctas para resolver sus problemas.,
el»humo negro» es uno de esos síntomas generales que parecen indicar un problema, pero que requiere más investigación para averiguar cuál es la causa. Realmente, cualquier humo caería en esta categoría. Porque no solo tienes humo negro, también hay humo diesel blanco e incluso humo diesel azul. Así que vamos a hacer un rápido resumen de qué sospechar de lo que tienes humo diesel donde no debería estar.
Humo Negro: Este es el más común y en realidad es solo un desequilibrio en la relación aire / combustible: demasiado combustible para no tener suficiente aire., Esto significa que se está agregando demasiado combustible a la mezcla o que no se suministra suficiente oxígeno para quemar el combustible. El humo negro está lleno de partículas que son básicamente grandes partículas diesel que normalmente se quemarían como combustible. De cualquier manera que lo mires, un camión diesel que emite humo negro no va a obtener el kilometraje de combustible óptimo que debería obtener.
Las causas más comunes de humo negro son inyectores defectuosos, una bomba de inyector defectuosa, un filtro de aire defectuoso (que hace que no se suministre suficiente oxígeno), una válvula EGR defectuosa (que hace que las válvulas se obstruyan) o incluso un turbocompresor defectuoso., Algunas de estas son soluciones fáciles.
humo blanco-humo blanco significa que el combustible que se está inyectando en la cámara de combustión no se está quemando correctamente. Las causas comunes que producen humo blanco van desde algo tan simple como la baja compresión del motor o el agua en el combustible hasta la sincronización de la bomba de combustible que se suelta porque algo impide que el combustible llegue a la bomba de la manera necesaria para que la bomba funcione correctamente.
humo azul-El Humo Azul resulta de la quema de aceite del motor., Este es un problema mecánico porque se supone que el aceite del motor no debe entrar en áreas donde se puede quemar. Podría haber una bomba de inyección defectuosa o una bomba de elevación, lo que permitiría que el aceite se mezclara con el combustible y se quemara. Las válvulas o los sellos del vástago de la válvula podrían ser malos. Los cilindros y los anillos de pistón desgastados (el lubricante X-tra puede ayudar con este problema) permiten que el aceite se filtre donde no debería. o podría tener un problema tan simple como haber puesto demasiado aceite en el motor.