el primer paso para comprar un casco es determinar cómo lo usarás. Si te gustan los senderos ruidosos y big air, considera un modelo de trail o enduro, que tendrá una mayor protección para la parte posterior de tu cabeza que un casco estilo carretera, que tiende a priorizar la ventilación y el peso sobre la protección adicional lateral y trasera.

Los cascos de descenso tienen mentones, algunos de los cuales son extraíbles, para una mayor protección., Los cascos de bicicleta de montaña de carretera y cross-country (XC) son ligeros y extremadamente bien ventilados, pero pueden carecer de la protección adicional de los cascos de trail. Por lo general, no tienen una visera o están diseñados para acomodar gafas.

algunos cascos están diseñados pensando en los viajeros. Tienden a ser un poco más difíciles, para resistir el abuso rudo y tumble que caracteriza el uso urbano, y a menudo tienen características como clips de luz, o incluso iluminación incorporada. Suelen tener un poco menos de ventilación que los cascos de carretera y, por supuesto, una estética más casual.,

Vea nuestras mejores selecciones a continuación, luego desplácese hacia abajo para obtener revisiones más detalladas de estos cascos y otras excelentes opciones, así como consejos y consejos de compra útiles.

Casco de Ventilación

la Carretera y XC cascos son los flyweights del casco mundo. Son los cascos más ligeros y ventilados que existen, y en algunos casos no solo ventilan bien, sino que en realidad mejoran la refrigeración al no usar ningún casco al dirigir el flujo de aire a través del casco y sobre su cabeza., Otros cascos que priorizan la protección contra impactos, como los cascos de descenso y algunos de bicicleta de montaña, a menudo tienen menos respiraderos (más agujeros = menos protección contra rocas y palos). No se deje engañar por el mantra «más respiraderos son mejores». No se puede juzgar la capacidad de enfriamiento de un casco simplemente por la cantidad de respiraderos que tiene. El Giro Synthe, por ejemplo, tiene solo 19 respiraderos, pero es ampliamente considerado como un casco bien ventilado, mientras que el Kask Valegro tiene la friolera de 37 respiraderos. El tamaño y el diseño de los respiraderos es a menudo más importante que la cantidad.,

Cómo garantizar un ajuste adecuado

«Un casco lo protegerá solo si se ajusta correctamente», dice John Thompson, gerente de productos de Casco de Scott. Los tamaños varían según la marca, y la mayoría de las empresas ofrecen una guía de ajuste para ayudarlo a determinar qué tamaño es el mejor para su cabeza. Mida la circunferencia de su cabeza para determinar el mejor tamaño; si se cae entre tamaños, vaya por comodidad.

4 de Absorción de impactos de las Tecnologías Explicado

Seguridad Y los Estándares de

Todos los cascos que se venden en los estados UNIDOS deben cumplir con un Consumer Product Safety Commission (CPSC) estándar., Sin embargo, el estándar es antiguo (adoptado en 1998), y no contiene, por ejemplo, ningún lenguaje sobre la mitigación de las fuerzas de rotación en el cerebro, ni establece ningún estándar para la barra de mentón de un casco integral. Dado todo lo que hemos aprendido sobre las lesiones cerebrales en los últimos 20 años, la prueba de la CPSC necesita desesperadamente una actualización.

Hay pruebas voluntarias y de terceros fuera de la prueba de la CPSC. De ellos, nos gustan las pruebas Star de Virgina Tech, que se desarrollaron con una comprensión más moderna de las lesiones en la cabeza que la prueba de la CPSC.,

los protocolos de VT evalúan la capacidad de un casco para mitigar la aceleración del revestimiento y la velocidad de rotación, luego asigna una clasificación de cero a cinco estrellas. Un casco recibe más estrellas si las pruebas indican que hace un mejor trabajo de reducción de lesiones. Virginia Tech solo recomienda cascos que reciben cuatro o cinco estrellas.

Fuera de la CPSC y VT’s STAR, los fabricantes de cascos de mayor reputación tienen sus propios protocolos de prueba internos. Los detalles de esas pruebas y los resultados a menudo son de propiedad privada y no se comparten con el público.,

sin embargo, ninguna prueba controlada puede replicar cada posible accidente del mundo real. Pero usar un casco siempre es mejor que no usar un casco, y nuestra comprensión de lo que hace que un casco sea efectivo, y las pruebas asociadas, mejora todos los días. Y eso significa que los cascos siempre son mejores y más seguros.

cómo probamos

cada casco de esta lista ha sido evaluado y examinado a fondo por nuestro equipo de editores de pruebas., Investigamos el mercado, encuestamos las opiniones de los usuarios, hablamos con gerentes de producto e ingenieros, y utilizamos nuestra propia experiencia al montar en estos cascos, e incluso estrellarnos en algunos de ellos, para determinar las mejores opciones. Nuestro equipo de probadores experimentados pasó muchas horas y millas usando estos cascos en la carretera, en el sendero, en los desplazamientos y en el parque de bicicletas. Los evaluamos en rendimiento, valor, ajuste, comodidad, ventilación, aerodinámica, capacidad de ajuste y estética para crear los modelos que mejor se adapten a cada presupuesto y a cada tipo de ciclista.,

IMPRESIONANTE AVERÍA―

Giro Aether

Con el aumento de la ventilación y la mejora de la aerodinámica sobre la empresa Synthe, el Aether ya sería una de las mejores intérpretes si es detenido allí. Pero el verdadero oro en este casco es el sistema patentado MIPS., En lugar de la capa deslizante dentro del casco, la carcasa y la capa exterior pueden moverse de forma independiente, eliminando así el a veces molesto revestimiento de plástico del sistema MIPS tradicional y proporcionando, según Giro, aún más protección contra los impactos. El sistema de retención de aire Roc Loc 5+ actualizado es minimalista y fácil de ajustar, haciendo que el casco se sienta tan bien como parece. No es de extrañar que se ganó un lugar en nuestros 100 mejores productos de 2020.,
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―BEST CRASH-SENSOR TECH―

Specialized S-Works Prevail II with ANGi

Especializada ha renovado su casco línea para incluir un mayor nivel de seguridad. Un pequeño sensor electrónico nuevo llamado ANGi puede dirigir su teléfono para enviar una llamada de ayuda en caso de un accidente. Además de ANGi, el Prevail también integra un nuevo y más cómodo sistema MIPS., Los orificios de ventilación y los orificios de escape más grandes aumentan la ventilación, y un sistema de micro-dial actualizado te permite ajustar la altura del casco para un ajuste más marcado y mejorado. Su perfil más aerodinámico mantiene el Prevail II bloqueado como uno de los cascos de mayor rendimiento de Specialized. También resuelve ese molesto problema de la cola de caballo e incluye una almohadilla para las cejas de acción canaleta que evita que el sudor gotee en los ojos.,
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―ideal PARA PEQUEÑAS CABEZAS―

Giro Scamp

Esto pinta-tamaño del casco es tan emocionante para los niños pequeños, que están listos para andar como para los padres con grandes sueños de la familia de ciclismo de aventuras., Ya sea en la cúspide de empujar una bicicleta sin pedales o aún un pasajero dispuesto en un remolque, cualquier niño cuya cabeza esté entre 45 y 53 cm estará más seguro en el Scamp. Construido con una construcción en molde y una carcasa de policarbonato sobre un forro de espuma EPS, el casco está bien ventilado y compacto, al tiempo que ofrece mucha protección. Un dial de ajuste Roc Loc Jr. le permite ajustar el ajuste, y la hebilla en la correa de la barbilla es sin pellizcos. También es lo suficientemente ligero como para no desequilibrar a nuestro probador de 14 meses mientras intentaba caminar.,

—OPEN FACE WITH EXTRA PROTECTION―

Fox Dropframe Pro

The Fox Dropframe Pro may be an open-face helmet, but it offers nearly full-face coverage., La cobertura comienza en las cejas y termina aproximadamente una pulgada por debajo del borde del hueso occipital. También hay una cobertura generosa alrededor de las sienes, y los ojos de buey del casco protegen las orejas de los pasajeros, sin obstruir la audición, y parte de la mandíbula. El Dropframe Pro también tiene un forro MIPS y un forro de espuma de doble densidad. Hay un montón de casco aquí, que aparece en la balanza. Este casco pesa 524 gramos (grande, nuestra escala), donde un casco de trail típico suele rondar los 340 A 380 gramos., Este es un casco más cálido: no hay canalización interna, hay un montón de relleno tocando la cabeza del ciclista, y el flujo de aire está bien. Sin embargo, las aberturas alrededor de las orejas proporcionan más enfriamiento que los cascos que cubren las orejas, por lo que es un toque sofocante. Es un poco pesado y un poco cálido, pero es cómodo, y la protección adicional es bienvenida. Hasta ahora es el casco de bicicleta con mejor puntuación en las pruebas de impacto de Virginia Tech.,

ESTILO de TRAIL CASCO CON el DESEMPEÑO de TODO―

DESTACADOS Vagar

DESTACA la Vagar podría ser una más oscuras de la elección de las opciones populares de Giro, Troy Lee, o POC., Pero este es un gran casco de trail que es competitivo con los mejores de la categoría. Este casco bien hecho tiene un forro MIPS bien integrado y una cobertura ligeramente extendida en las sienes y en la parte posterior de la cabeza. El peso (398g, medio, nuestra escala) es un toque pesado, pero competitivo. También es bastante cómodo: Las almohadillas son suaves y no irritan la piel desnuda, la correa de la barbilla es flexible y el sistema dial-fit (ajustable horizontal y verticalmente) envuelve la cabeza sin puntos de presión. La ventilación de alta velocidad y la transpirabilidad de baja velocidad son muy buenas., La visera se ve enorme, pero no se proyecta mucho en el campo de visión, un inconveniente potencial para montar cuando el sol está bajo. El Roam es muy amigable con las gafas, con guías integradas y espacio para acoplar las gafas debajo de la visera. Si prefiere Gafas, Las rejillas de ventilación hacia adelante ofrecen un lugar para esconderlas. Con comodidad, rendimiento y calidad, el Roam es uno de nuestros cascos favoritos.

—MEJOR PRESUPUESTO de TODO AROUNDER―

Giro Sintaxis MIPS

El Giro de la Sintaxis aspecto que debería ser mucho más caro de lo que es. En el pasado no tan lejano, los cascos más baratos parecían, bueno, baratos. Las correas eran más difíciles de ajustar, los sistemas de retención eran deficientes y había notablemente menos ventilación. En resumen, eran torpes. La sintaxis, por otro lado, está lejos de ser torpe., Cuenta con 25 grandes respiraderos y una carcasa de policarbonato unido a un forro de espuma EPS. Agregue el sistema de retención patentado Roc Loc Air 5 MIPS y este casco se ve, se siente y funciona bastante bien. La ventilación es más que adecuada para evitar el sobrecalentamiento, y a pesar de la cobertura adicional en la parte posterior, no se siente excesiva para la conducción en carretera. Además, los ciclistas todoterreno a los que no les gusta la cobertura completa de los cascos tradicionales de trail pueden disfrutar de este casco.,

―la MISMA PROTECCIÓN COMO AETHER EN UN PAQUETE más BARATO―

Giro Helios

El nuevo Helios es el último Giro en la línea de cascos Esféricos., Debutando con el éter, los cascos esféricos De Giro cuentan con un plano de deslizamiento que afirma reducir las fuerzas de rotación en el cerebro en algunos impactos. Aunque emplea el mismo diseño, el Helios no utiliza el anillo de refuerzo de poliamida Aura utilizado por el éter y manifiesto. Sin Aura, los respiraderos de los Helios no pueden ser tan grandes como los cascos con el refuerzo, que derriba la ventilación por una clavija. No es de ninguna manera caliente o sofocante-tiene canalización interna, y el aire se mueve a través de él bien-pero, en comparación con el éter, La ventilación se sentía solo promedio., Dirigido a la multitud de tierra/carretera, el Helios es un casco más redondo y de aspecto más suave: uno que no grita: «¡Corro!»La cobertura también cae ligeramente más bajo en la parte trasera, por lo que el Helios cubre más del cráneo y proporciona protección adicional si el piloto cae hacia atrás.

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—MEJOR NUEVO para ABSORBER el IMPACTO de TECH―

Bontrager Espectro Wavecel

El Espectro WaveCel casco incorpora un nuevo absorber el impacto de la tecnología que Bontrager reclamaciones impide una conmoción cerebral en 99 de 100 incidentes. WaveCel añade peso, alrededor de 53 gramos según Bontrager, en comparación con un casco de espuma estándar., Nuestro Specter pesaba 360 gramos (Tamaño Mediano) en nuestra escala, que está en el lado pesado para un casco de carretera (un Giro Agilisweighed de Ag 90 306g en la misma escala). En nuestra experiencia, Wavecel ralentiza el flujo de aire en comparación con un casco con aberturas de ventilación. No sentimos la ráfaga de aire sobre la cabeza que experimentamos en los cascos mejor ventilados. Aún así, el espectro se ventila lo suficientemente bien para muchos paseos, pero puede ser un poco congestionado para montar en verano caluroso y húmedo. Como cualquier casco, el Specter se ajustará mejor a algunos ciclistas que a otros. Sin embargo, experimentamos varios puntos de acceso que disminuyeron su comodidad en general., Todo lo cual plantea una pregunta desafiante: ¿la promesa de una mayor seguridad vale la pena el peso adicional, y la ventilación y la comodidad comprometidas?

—AERO O BIEN VENTILADO—ELIJA―

Lazer G1 MIPS

A partir de una vista de perfil, la Lazer G1 MIPS cortes de una forma similar a la de la compañía de Bala 2.0 casco aero, por lo que la adición opcional ($20) caparazón aéreo de la cubierta debe hacer su noggin agradable y resbaladizo en el viento. Sin embargo, con o sin la carcasa, el G1 MIPS es un casco mucho más agradable de usar: es ligero y se mueve muy bien el aire., Nuestro probador encontró rápidamente un ajuste cómodo que no presionaba sus gafas ni se inclinaba demasiado alto, y el dial de ajuste montado en la parte superior facilita los Ajustes Sobre la marcha. Obtienes dos juegos de almohadillas: un juego «race», que es más delgado, y un juego más cómodo y más grueso. Nuestra única queja, además del hecho de que hace que su cabeza se Vea un poco más champiñón que muchos cascos de carretera, es el precio premium, pero luego es un producto premium. Pero si no te importa el aspecto, el G1 MIPS no dejará de impresionar.,

―MEJOR PARA el CLIMA FRÍO―

Smith Seguimiento

El Smith de Seguimiento sustituye a la compañía de principio a fin a Superar a la de la carretera de casco que se suspendió a finales de 2018., Conserva la mejor característica del modelo anterior: Aerocore, paneles de un material similar a un panal llamado Koroyd que se dice que aumenta el flujo de aire y, junto con la espuma EPS, absorbe más energía al impactar. Pero en comparación con el adelantamiento, el Trace tiene una mejor aerodinámica, una mejor integración de las gafas y un aspecto más elegante.,
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Helmets Under $100

―BEST VALUE ROAD HELMET―

Specialized Echelon II

El Nivel II es la última encarnación de la probados y verdaderos de Echelon, que ha sido un elemento básico de la Especializada casco línea por años. Aunque está etiquetado como un casco de carretera, en lenguaje especializado que significa que no hay visera, también es perfecto para montar en senderos., Al igual que su hermano más caro, el Prevail II, con el advenimiento del sistema de ajuste Hairport, el Echelon II ahora viene en un modelo unisex, por lo que las colas de caballo y las colas de caballo por igual encajarán cómodamente en el sistema de retención actualizado. Los divisores de banda Tri-Fix no son ajustables, pero las correas se mantienen lejos de las orejas, y los detalles reflectantes se encuentran en las correas y en las pegatinas en la superficie del casco.,

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—TESTED PROTECTION FOR JUST $20―

Schwinn Intercept

El Schwinn es Interceptar un $20 de casco que clasificó cuatro estrellas en Virginia Tech STAR de las pruebas. Esa es una clasificación más alta que varios cascos probados por VT que cuestan cientos más. Aunque es un casco económico, todavía cuenta con un sistema de ajuste ajustable y una visera extraíble., El Intercept es un casco de Talla única con un peso declarado de aproximadamente 350 gramos, sorprendentemente ligero para un casco tan económico. Tenga en cuenta que el Intercept tiene menos y más pequeños respiraderos que los cascos de gama alta, lo que sugiere menos ventilación.

ESTILO E INTELIGENCIA—

Mil Patrimonio

he Aquí un casco de realidad nos quieren llevar a la barra. Inspirado en los cascos de motocicleta vintage, el moderno y cómodo Thousand Heritage se ganó un lugar en nuestros 100 mejores productos de 2020. Tiene correas de cuero vegano, y respiraderos en la parte superior y en la parte posterior para mantenerte fresco., El logotipo en la parte trasera se desprende para revelar un pequeño canal a través del cual puede ejecutar su cerradura para asegurar el casco. Un dial ajustable le permite ajustar el ajuste, y no tuvimos problemas para subir la hebilla magnética con una sola mano. Pero si tiende a colocar su casco en el suelo, hágalo con este, ya que se rasca fácilmente.

―casco de bicicleta de montaña de mejor valor―

Bell Spark MIPS