Gli Stati Uniti erano il più grande produttore di veicoli al mondo nel 2003, seguiti da Giappone e Germania., Mentre la maggior parte dei veicoli venduti negli Stati Uniti sono stati fabbricati dai tre grandi, società straniere come la Toyota Motor Company giapponese hanno iniziato la produzione negli Stati Uniti e sono ora una parte integrata dell’industria automobilistica statunitense. Secondo molte fonti, le estese operazioni statunitensi di società con sede all’estero ora rivaleggiano con quelle delle case automobilistiche americane. Ad esempio, Toyota Motor Company ora gestisce dodici impianti di produzione negli Stati Uniti, producendo 1,55 milioni di veicoli, il 61,66% dei circa 2,5 milioni di veicoli che l’azienda vende negli Stati Uniti ogni anno.,

Negli Stati Uniti viene prodotta un’ampia varietà di veicoli, dalle auto compatte ai veicoli di lusso full-size. L’industria automobilistica americana è probabilmente più conosciuta per la produzione di automobili di grandi dimensioni, portando alla percezione pubblica comune di automobili americane più grandi di quelle di altri paesi e rendendo gli Stati Uniti ben noti per la produzione di cosiddetti yacht terrestri.,

Veicoli domesticimodifica

Mentre la denotazione del veicolo domestico include tutti i veicoli prodotti negli Stati Uniti, il termine Veicolo domestico negli Stati Uniti viene solitamente applicato solo ai veicoli prodotti dai “Big Three”, dalle loro marche tradizionali e dai motori Tesla. Il termine veicolo domestico non include i veicoli venduti sotto marche che hanno usato per essere con sede al di fuori degli Stati Uniti e sono ora di proprietà della Ford Motor Company o General Motors., Ironia della sorte, i veicoli prodotti al di fuori degli Stati Uniti dalle marche tradizionali dei “Big Three” sono considerati veicoli domestici, mentre i veicoli prodotti all’interno degli Stati Uniti da produttori stranieri non sono considerati domestici, ma piuttosto veicoli di importazione.

Import vehiclesEdit

Come con il termine, veicoli domestici, esiste una definizione legale per i veicoli di importazione, ma l’uso popolare del termine e le opinioni popolari di ciò che costituisce un veicolo “di importazione” variano ampiamente.

Ai fini delle normative federali, come il Corporate Average Fuel Economy (CAFE) e l’American Automobile Labeling Act del 1994 (AALA), i veicoli prodotti negli Stati Uniti, indipendentemente dalla marca, sono considerati “domestici”, mentre i veicoli prodotti al di fuori degli Stati Uniti sono considerati “importati”.,

Tuttavia, molti americani vedono un veicolo Toyota prodotto in Kentucky, una Saab costruita in Ohio o un veicolo Mercedes-Benz prodotto in Alabama come “importazione” (o marca di importazione), mentre altri vedono un veicolo Pontiac prodotto in Australia come un veicolo “domestico”. Questa percezione è dovuta alla lunga associazione dei rispettivi marchi con i loro paesi genitori: Toyota con il Giappone, Mercedes-Benz con la Germania e Pontiac con gli Stati Uniti.,

Il paese di origine di un particolare veicolo può essere facilmente determinato:

• L’AALA richiede che i veicoli passeggeri fabbricati dopo il 1 ° ottobre 1994 debbano avere etichette che specifichino il loro valore percentuale del contenuto di parti STATUNITENSI / canadesi, il paese di assemblaggio e i paesi di origine del motore e della trasmissione. Questi sono in genere parte o adiacenti all’adesivo Monroney del veicolo.
• Ogni veicolo venduto negli Stati Uniti porta un numero di identificazione del veicolo, come richiesto dal regolamento NHTSA — Titolo 49, Parte 565 del Codice degli Stati Uniti.,

Il VIN identifica il paese di produzione del veicolo e la società responsabile della sua produzione. I veicoli fabbricati negli Stati Uniti hanno VINs che iniziano con i numeri 1, 4 e 5, indipendentemente da dove si basa l’azienda. Se un veicolo a motore è prodotto in Canada, il VIN inizia con il numero 2. Pertanto, una Toyota Camry prodotta negli Stati Uniti avrà un 1, 4 o 5 all’inizio del suo VIN, mentre una importata dal Giappone inizierà con la lettera J.,

Nell’anno 2000, secondo un articolo sulla rivista Motor, BMW ha tentato di etichettare il suo “X5” Sport utility vehicle, realizzato a Spartanburg, Carolina del Sud con un VIN che inizia con la lettera W — che indica il veicolo è stato fatto in Germania. Un portavoce della Society of Automotive Engineers, l’agenzia responsabile dell’assegnazione del “World Manufacturer Identifier” a tre cifre che inizia l’etichetta VIN, è stato citato come dicendo “Assegniamo (codici) in base allo sporco su cui è costruito l’impianto, non al quartier generale dell’azienda”.,

Big ThreeEdit

“The Big Three” si riferisce alle tre maggiori case automobilistiche con sede negli Stati Uniti. Mentre ci sono stati circa 1.800 produttori di auto negli Stati Uniti nel corso del 20 ° secolo, solo tre grandi aziende con notevoli numeri di vendita sono stati lasciati dal 1980. Il termine è applicato a General Motors, la Ford Motor Company, e FCA US.

General MotorsEdit

General Motors è il più grande produttore di automobili negli Stati Uniti ed è stato anche il più grande al mondo per 77 anni. Tuttavia, nel 2008, GM è stato passato da Toyota. GM ha sede presso il Renaissance Center nel centro di Detroit, impiega circa 216.000 persone, ha venduto 9,025 milioni di auto in tutto il mondo e ha avuto un fatturato di 152,35 miliardi di dollari per l’anno 2015., L’azienda vende i suoi veicoli degli Stati Uniti con le seguenti divisioni e società controllate:

• Buick
• Cadillac
• Chevrolet
• GMC
• Hummer, defunta 2010
• Pontiac defunta 2010
• Saturno Corporation defunta come 2010-11
• Oldsmobile defunta, come del 2004

Ford Motor CompanyEdit

La Ford Motor Company (FoMoCo) è stata fondata nel 1903 da Henry Ford, ed è il secondo produttore di veicoli più grande d’America e il quinto al mondo in base al volume totale delle vendite. Nel 2015, la Ford Motor Company aveva un fatturato totale di $149,5 miliardi e 199.000 dipendenti in tutto il mondo., L’azienda vende i veicoli con i seguenti marchi e società controllate:

• Ford Motor Company
• Lincoln
• Mercurio defunta 2011

ChryslerEdit

Fondata nel 1925 da Walter Percy Chrysler, la Chrysler Corporation è stata da allora una delle più importanti case automobilistiche americane, classificandosi costantemente come la terza più grande per la maggior parte del periodo post-bellico. La società seguì il modello “move up” di GM, con il marchio Chrysler (e il marchio Imperial dal 1955 al 1975) come marca di lusso di punta.,

Nel 1998, la Chrysler Corporation si è ufficialmente fusa con la tedesca Daimler-Benz in una nuova entità, DaimlerChrysler (DCX), con sede sia a Stoccarda, in Germania, che ad Auburn Hills, nel Michigan (dove si trovavano rispettivamente le sedi pre-fusione di DaimlerBenz e Chrysler). Ciò ha sollevato una controversia sul fatto che Chrysler (o, più specificamente, il Gruppo Chrysler all’interno di DCX, che consiste nella maggior parte delle precedenti operazioni di Chrysler Corporation e ha sede a Auburn Hills) possa ancora essere visto come un produttore nazionale. Tuttavia, il termine “Big Three” è ancora applicato., Chrysler è entrata in bancarotta nel 2008 ed è ora di proprietà della casa automobilistica italiana FIAT e del Sindacato United Auto Workers.

Nel 2005, il Gruppo Chrysler impiegava 83.130 persone e vendeva 2,83 milioni di veicoli a livello globale, generando revenue 57,4 miliardi di fatturato.

Con la fusione di Chrysler e Fiat nel 2014, il nome della nuova società è diventato Fiat Chrysler Automobiles (FCA) nel dicembre 2014.,tors)

SRT defunta nel 2014 (consolidato di nuovo in Dodge)

Altre case automobilistiche con le operazioni di produzione negli Stati StatesEdit

BMWEdit

Vedi BMW per una panoramica completa delle corporation

BMW ha aperto il suo Americano stabilimento di Spartanburg, Sud Carolina, nel 1994, per la produzione di lo Z3 roadster, successivamente sostituita dalla Z4 modello., Dal 2000, l’impianto produce anche i SUV X3, X5 e X6. Tutti questi modelli sono realizzati esclusivamente a Spartanburg sia per il mercato interno che per le esportazioni mondiali (senza contare le operazioni CKD in alcuni paesi).

HondaEdit

Vedi Honda per una panoramica completa della società

Honda è stata la prima casa automobilistica giapponese a costruire una fabbrica negli Stati Uniti. Dopo il successo della Civic e Accord, la società ha aperto un nuovo stabilimento a Marysville, Ohio nel 1982 per assemblare il modello, che è diventato l’auto più popolare negli Stati Uniti nel 1989., Honda ha ampliato le proprie operazioni e la portata dei modelli fabbricati negli Stati Uniti, costruendo l’Anna engine plant e l’East Liberty automobile assembly plant e nel 2001 aprendo la Honda Manufacturing of Alabama a Lincoln. La maggior parte dei modelli venduti con i marchi Honda e Acura in Nord America sono attualmente fabbricati negli Stati Uniti o in Canada.

Altri, come Honda Fit, Honda S2000, Acura TSX e Acura RL, sono stati importati dal Giappone. Alcuni veicoli, come il vecchio CR-V (negli Stati Uniti orientali) e la Civic SI hatchback, sono stati importati dal Regno Unito., Alcune autovetture Accord sono state importate dal Messico e a partire dal 2008 tutte le CR-V vendute nelle Americhe sono prodotte in Messico, nei primi anni 2000. Nel 2009, la produzione di berline Civic a 4 porte è iniziata in una nuova fabbrica a Greensburg, Indiana.

HyundaiEdit

Vedi Hyundai Motor Manufacturing Alabama per una descrizione più dettagliata

Hyundai Motor Company ha iniziato la produzione negli Stati Uniti nel 2005, quando il loro stabilimento di Montgomery, Alabama ha iniziato la produzione della berlina Sonata. È stato raggiunto nel 2006 dal nuovo SUV Santa Fe.,

Kia MotorsEdit

Vedi Kia Motors per una descrizione più dettagliata

Kia Motor Company, parzialmente di proprietà di Hyundai, ha costruito un impianto di produzione a West Point, in Georgia, che produce la berlina Optima e il SUV Kia Sorento.

MazdaEdit

Vedi AutoAlliance International per una descrizione più dettagliata

L’ultima Mazda 6 è uscita dalla linea venerdì 24 agosto 2012, con Mazda che ha interrotto la produzione sul suolo americano, ponendo di fatto fine alla joint-venture di 20 anni tra Mazda e Ford., Mazda spostò la produzione della Mazda 6 in Giappone e aprì una fabbrica a Salamanca, in Messico, che costruisce le auto Toyota Yaris iA e Mazda 3 subcompact e compatte.

Mercedes-BenzEdit

Vedi Mercedes-Benz U. S. International per una descrizione più dettagliata

Nel 1997, un anno prima della fusione di Damiler-Benz e Chrysler, l’ex Daimler-Benz seguì le orme del suo concorrente bavarese e aprì uno stabilimento nella contea di Tuscaloosa, Alabama, per servire come sede di produzione mondiale per la nuova Classe M., La classe M è stata da allora sostituita da una nuova generazione e affiancata dalla nuova classe R e Classe GL, anch’esse prodotte esclusivamente in Alabama.

NissanEdit

Vedere Nissan Motors per una panoramica completa della società

Nissan ha aperto la loro prima fabbrica nel 1980 a Smyrna, Tennessee, unito nel nuovo millennio da un altro stabilimento a Canton, Mississippi. La maggior parte dei modelli venduti con il marchio Nissan negli Stati Uniti, così come Infiniti QX56, sono attualmente fabbricati lì. A differenza di Toyota o Honda, l’azienda non ha alcuna attività di produzione in Canada., Tuttavia, Nissan mantiene le operazioni di produzione in Messico, da cui vengono importate le sue auto più piccole del mercato statunitense come la Sentra. La maggior parte dei modelli nordamericani sono specifici per questo mercato, anche se alcuni modelli, come Murano e Quest, vengono esportati in altri continenti.

SubaruEdit

Vedi Subaru di Indiana Automotive, Inc. per una descrizione più dettagliata

Subaru ha collaborato con il collega produttore giapponese Isuzu, formando una joint-venture chiamata Subaru Isuzu Automotive per costruire e gestire un impianto di produzione a Lafayette, Indiana., L’impianto ha realizzato auto Subaru e SUV Isuzu per lo più per il mercato americano fino al 2003, quando Isuzu, di fronte a vendite vacillanti in America, ha deciso di lasciare l’impresa vendendo la propria quota a Subaru per million 1 milione. L’impianto ha continuato a costruire rodei Isuzu sotto contratto fino alla fine della produzione di quel veicolo. Da quel momento in poi, la produzione fu limitata ai modelli Subaru come Legacy e i suoi derivati Outback e Baja, così come la nuova B9 Tribeca. I due ultimi modelli sono costruiti solo in Indiana per tutti i mercati in cui vengono venduti., Dopo che Toyota acquisì una partecipazione in Fuji Heavy Industries, la società madre di Subaru, spostò parte della produzione Toyota Camry nello stabilimento di Lafayette.

Tesla MotorsEdit

Vedi Tesla per una descrizione più dettagliata

Tesla è una società americana con sede nella Silicon Valley che progetta, produce e vende veicoli elettrici e, attraverso la sua controllata SolarCity, sistemi di energia solare.,

Tesla Motors ha guadagnato un’attenzione diffusa producendo la Tesla Roadster (2008), la prima auto sportiva completamente elettrica, seguita da altri veicoli elettrici premium come la berlina Model S (2012), Model X (2015) SUV e Model 3 (2017).,

Toyota Motor CorporationEdit

Vedi Toyota Motor Engineering & la Produzione del Nord America per una descrizione più dettagliata

Toyota la prima incursione nella produzione di automobili negli Stati Uniti era di NUMMI, una joint venture con General Motors base di quest’ultimo impianto di produzione in California, che ha iniziato nel 1984 ed è specializzata nella produzione di modelli di Toyota e le loro versioni di marca Geo, Chevrolet e Pontiac fino a GM si ritirò nel mese di agosto 2009 e Toyota chiuso i battenti nel Marzo del 2010., Toyota ha continuato a stabilire una serie di impianti interamente di proprietà in stati come Kentucky, Indiana, California, Texas, West Virginia e Alabama. Più della metà dei veicoli a marchio Toyota venduti negli Stati Uniti provengono da stabilimenti americani. Al contrario, tutti gli Scion sono stati importati dal Giappone o dal Messico (solo iA). Molti modelli a marchio Lexus sono importati dal Giappone o dal Canada (solo RX). Alcuni sono assemblati a Lexington, Kentucky (solo ES).

VolkswagenEdit

Vedere il Gruppo Volkswagen of America per una descrizione più dettagliata

Durante la fine del 1970, la Volkswagen of America ha avviato la produzione del Golf MkI (venduto negli stati UNITI come il Coniglio tra cui la sua utilità variant (commercializzato anche in Europa, come il Caddy e il NOI e il Coniglio Sportruck) al suo Westmoreland, Pennsylvania stabilimento di assemblaggio fino a quando la pianta ha cessato l’attività nei primi anni 1980. Produzione nord-Americana dopo la Westmoreland chiusura è stata spostata alla VW Puebla, Messico fabbrica., La Volkswagen Passat 2012 è una berlina di medie dimensioni che sostituisce la precedente generazione Passat B6 nel mercato nordamericano. Il modello è stato anche spedito all’estero in Corea del Sud. La Passat NMS è stata ufficialmente annunciata nel gennaio 2011 al Detroit Auto Show. Costruito presso l’impianto di assemblaggio Volkswagen Chattanooga, la nuova Passat consente di ridurre significativamente i costi di costruzione e spedizione rispetto al suo predecessore rendendolo più competitivo rispetto alle offerte dei concorrenti al marchio $20K.,

VolvoEdit

Vedi Volvo Cars per una panoramica completa della società

Volvo Cars ha aperto il suo primo impianto di assemblaggio negli Stati Uniti, a Ridgeville, nella Carolina del Sud. L’assemblaggio delle Volvo S60 è iniziato a settembre 2018.