L’affidabilità è una componente essenziale quando si decide di acquistare un marchio rispetto a un altro. Quanto è affidabile un veicolo, se lo guiderai a terra o in acqua, è fondamentale.
Non si vuole abbattere, soprattutto se si è da qualche parte che è un po ‘ isolato e non hanno mezzi di comunicazione per ricevere assistenza.
Sì, la Sea-Doo Spark è una moto d’acqua affidabile (PWC) ad un prezzo competitivo., I loro motori sono leggeri e a basso consumo di carburante, e il loro sistema di raffreddamento è molto bassa manutenzione. Possono rivaleggiare con qualsiasi altra marca per affidabilità.
Per un confronto più approfondito di Sea-Doos con Yamahas, leggi il nostro articolo Yamaha Waverunner vs. Sea-Doo Per l’affidabilità.
In questo articolo, ci concentreremo di più sull’affidabilità del Sea-Doo Spark da solo.
Rec-Lite PWCs
Per quanto riguarda le moto d’acqua, l’affidabilità deve essere una delle prime cose che consideri. Ci sono due migliori marche di rec-lite PWC: Sea-Doo e Yamaha., Sea-Doo è stato intorno per molti anni, nel lontano 1960.
Che dice qualcosa circa la popolarità del marchio, e lo fa implica comprovata affidabilità.
La Sea-Doo Spark e la Yamaha EX WaveRunner sono nella categoria rec-lite dei PWC. Tuttavia, Yamaha è costantemente valutato numero uno in termini di design del motore e prestazioni complessive.
Che cos’è una scintilla Sea-Doo?
Se hai trovato questo articolo, probabilmente sei almeno familiarità con il modello Spark di PWC. Anche così, prima di acquistarne uno, è meglio imparare tutto ciò che puoi.,
La Sea-Doo Spark è stata rilasciata per la prima volta nel 2014, e Sea-Doo considera questa linea il loro “game-changer” poiché intendevano fare un grande splash con questo nuovo PWC, infatti, internamente, la Spark era nome in codice CAFE. Questo stava per ” pulito, conveniente, divertente e facile da possedere” (fonte).,
Ecco un breve riassunto di ciò che rende il Mare-Fare Scintilla di un stand-out:
- punto Basso prezzo
- in Grado di essere trainato da più comuni auto
- Disponibile in 2-e 3-configurazioni
- Intelligent brake e reverse (iBR) sistema
- attacco Rapido posteriore cargo LinQ sistema
- Bassa manutenzione del sistema di raffreddamento
Tutto questo suona bene sulla carta, ma andiamo al sodo. Le scintille Sea-Doo sono affidabili nella pratica?
Cosa rende un PWC affidabile?
L’affidabilità è un tratto difficile da quantificare., Al fine di determinare un soggetto soggettivo, stiamo andando a esaminare ciò che rende un PWC funzionare bene e vivere una lunga vita.
Caratteristiche che fattore in l’affidabilità di un PWC include il motore, il sistema di raffreddamento, e le ore di funzionamento.
Motore
Sea-Doo produce due tipi di motore: un motore a 2 tempi e un motore a 4 tempi. Molti modelli non sfoggiano più un motore a 2 tempi a causa dell’inquinamento che emette e dell’effetto negativo sull’ambiente.
Il motore a 2 tempi, generalmente utilizzato nei modelli stand-up, è stato messo fuori legge dalla maggior parte delle aree ricreative., La Sea-Doo Spark utilizza un motore Rotax 900 Ace™ con una potenza di 60, e la Spark Trixx utilizza il Rotax 900 HO Ace™ con una potenza di 90.
Il motore Rotax™ è un motore a 4 tempi, prodotto da Bombardier Recreational Products, i creatori dei PWC Sea-Doo. Sia il motore Rotax 900 Ace™ che il motore Rotax 900 HO Ace™ sono considerati i motori più efficienti sul mercato oggi. Il Rotax è un motore a combustione interna e utilizza benzina senza piombo regolare.
Il Rotax con 60 cavalli brucia, in media, 1,94 litri di gas all’ora., Il Rotax con 90 cavalli brucia, in media, 2,4 galloni all’ora (fonte). Tuttavia, non andare da galloni all’ora sull’acqua. Gallone uso può variare a causa di stile di guida e le condizioni, come acqua calma contro acqua ruvida.
Ricorda, l’efficienza del carburante non è solo un bene per il nostro pianeta terra. E ‘ fantastico sul tuo portafoglio.
Il motore Rotax Ace ™ è stato sviluppato per l’uso in PWC e motoslitte. La sua dimensione è compatta e ha un doppio albero a camme in testa. Le dimensioni ridotte del motore e lo scafo più leggero conferiscono a questo motore una potenza pari a quella di un motore molto più grande., Una pompa di sentina non è standard ma può essere aggiunta come accessorio.
La raccomandazione dell’azienda per il servizio su Spark è ogni dodici mesi o 100 ore (fonte). Tuttavia, uno degli svantaggi significativi del motore Rotax Ace è l’accessibilità. Il piano superiore deve essere rimosso prima di eseguire una qualsiasi delle operazioni di manutenzione di routine raccomandate. Dopo aver rimosso il ponte, le riparazioni più semplici, come i cambi d’olio, possono essere eseguite dal consumatore.
Ancora, il compromesso è valsa la pena., I motori Rotax sono potenti e leggeri, il che si traduce in una guida migliore. Sono i modelli più efficienti in termini di carburante sono il mercato, il che significa risparmiare qualche soldo serio nel lungo periodo.
Sistema di raffreddamento
Esistono due tipi di sistemi di raffreddamento: ad anello aperto e ad anello chiuso. Un sistema di raffreddamento mantiene il motore dal surriscaldamento.
Tutti i PWC hanno un modo per raffreddare il motore, o si surriscalderebbe, soprattutto perché si trova in un piccolo spazio chiuso.,
Anello aperto
Un sistema di raffreddamento ad anello aperto utilizza l’acqua circostante per raffreddare il motore aspirando l’acqua nel motore mentre si guida (fonte). Il sistema a circuito aperto è un sistema semplice ma efficiente e richiede pochissima manutenzione. Il sistema ad anello aperto utilizzato da Yamaha e Kawasaki può richiedere una piccola quantità di manutenzione. Tuttavia, questo sistema richiede più attenzione.
L’acqua salata è altamente corrosiva e deve essere scaricata ogni volta che si porta il PWC sull’oceano. Se si guida il PWC in acqua dolce, ci sono ancora minerali corrosivi in acqua., Di conseguenza, il sistema deve essere lavato dopo ogni utilizzo.
È inoltre necessario svernare il motore ogni anno, in modo che l’acqua rimasta all’interno non si congeli, causando danni al motore. Un’altra considerazione del sistema a circuito aperto è che il PWC non solo aspirerà l’acqua circostante ma anche tutto nell’acqua. L’assunzione di detriti può causare l’intasamento e l’inefficienza del sistema.
Anello chiuso
Simile al circuito aperto, il raffreddamento a circuito chiuso utilizza l’acqua circostante per raffreddare il motore. La differenza principale è che l’acqua non entra mai nella moto d’acqua., Cerchi antigelo attorno alla piastra di guida e la piastra di guida viene raffreddata dall’acqua che la tocca. Come i cerchi antigelo intorno alla piastra di guida, si raffredda.
La piastra di guida disperde il calore nell’acqua circostante. Poiché la maggior parte dei corsi d’acqua è più fredda del motore, la piastra di guida può trasferire calore dal motore e nell’acqua. L’utilizzo di antigelo significa anche che il motore viene mantenuto a una temperatura costante.
Non dovrete preoccuparvi del lavaggio del sistema poiché i materiali corrosivi non entrano nel blocco motore., Alla fine della stagione, dovrai dare al sistema di scarico e all’intercooler un lavaggio completo.
Uno svantaggio del sistema a circuito chiuso è l’inverno. Lo scarico e l’intercooler aggiungono un ulteriore passaggio al processo. Inoltre, dovresti controllare il livello di antigelo, proprio come il gas, prima di guidare.
Se si esaurisce, il motore si surriscalda, il che non sarà piacevole se si è fuori nell’oceano.
A causa dell’utilizzo di acqua per raffreddare il motore, non è possibile mantenere il motore a una temperatura costante., Le temperature fluttuanti potrebbero essere un problema in una giornata torrida mentre l’acqua si scalda dall’aria circostante.
I sistemi a circuito chiuso, utilizzati da Sea-Doo, richiedono meno cure. Non sarà necessario lavare l’intero sistema dopo ogni giro. Il motore durerà più a lungo in quanto l’acqua salata corrosiva o i minerali in acqua dolce non lo toccheranno mai.
Finora, il Sea-Doo Sparks PWC promette un motore leggero, efficienza del carburante e un sistema di raffreddamento a bassa manutenzione. Finora, ha controllato tutte le caselle di affidabilità. Ma per quanto riguarda le sue ore di funzionamento?,
Ore di funzionamento
Le ore di funzionamento sono come miglia su un’auto. Si riferisce al totale complessivo di ore che il PWC ha utilizzato. Proprio come il chilometraggio su un’auto, le ore di funzionamento sono un indicatore dell’età relativa del motore. Circa 20 a 30 ore all’anno è considerata media.
Se possiedi un’auto con un elevato chilometraggio, molto probabilmente esaminerai l’acquisto di una nuova. I motori ad alto chilometraggio tendono ad abbattere più spesso. E ‘ lo stesso con ore di funzionamento per un PWC.,
Ogni marca ha una quantità di base di ore il motore può funzionare prima di problemi meccanici cominciano a sorgere. I PWC Sea-Doo funzioneranno da 300 a 350 ore. Tuttavia, alcuni possono durare ovunque da 100 a 500 miglia.
Invece, è necessario prendere in considerazione il vostro stile di guida e se non si mantiene la manutenzione secondo le raccomandazioni del produttore. Con qualsiasi PWC, se non si mantiene il motore, il motore non durerà a lungo. La manutenzione e la pulizia regolari, dentro e fuori, è imperativa.,
Per riassumere, Sea-Doo crafts media la stessa quantità di ore di operazioni come la maggior parte PWC sul mercato.
Considerazioni finali
La Sea-Doo Spark è fatta per divertirsi sull’acqua. Inoltre, il punto di prezzo non può essere battuto. Oltre a ciò, però, offre affidabilità che non puoi trovare altrove.
Con tutti i PWC, l’affidabilità dipende dal motore, dal sistema di raffreddamento e dalle ore di funzionamento. Tutti e tre questi fattori determinano quanto spesso il tuo Sea-Doo sarà nel negozio invece che sull’acqua.,
Innanzitutto, Sea-Doo Sparks vanta un motore Rotax a 4 tempi leggero e incredibilmente efficiente in termini di consumi. In secondo luogo, il sistema di raffreddamento ad anello chiuso è una meraviglia a bassa manutenzione. In terzo luogo, questi PWC può durare più a lungo in acqua come qualsiasi concorrente.
Se apprezzi l’affidabilità nel tuo PWC, Sea-Doo Sparks è il tuo partner perfetto.