La cinghia di distribuzione è un componente interno del motore che ruota la camma del motore e l’albero motore in sincronia e assicura che ogni cilindro si accenda al momento opportuno. La cinghia di distribuzione si trova sotto un coperchio di distribuzione ed è nella parte anteriore del motore. È comunemente fabbricato in gomma di alta qualità con corde rinforzate in nylon all’interno per prolungare la durata della cintura. Tuttavia, è soggetto a forze incredibili all’interno del motore e dovrà essere sostituito alla fine. Senza una cinghia di distribuzione completamente funzionante, il motore non funzionerà.,

Non tutti i motori hanno una cinghia di distribuzione. La cinghia di distribuzione si trova comunemente in auto e SUV con motori di cilindrata più piccola. Quando un motore ha un alesaggio e una corsa più grandi, la maggior parte dei produttori automobilistici utilizza un sistema di catena di distribuzione che sostituisce la cinghia di gomma con una catena di metallo. Generalmente, catene di distribuzione durano più a lungo di cinghie dentate, con alcuni nominale per durare la vita della vettura. La maggior parte dei produttori automobilistici hanno una raccomandazione predeterminata su quando si dovrebbe sostituire la cinghia di distribuzione, ma ci sono alcuni indicatori di avvertimento che esiste un problema.,

Di seguito sono elencati alcuni sintomi comuni che potrebbero indicare che la cinghia di distribuzione si sta consumando o si è rotta, il che richiederà un meccanico per sostituire la cinghia di distribuzione e ispezionare altri componenti interni del motore per danni.

Ticchettio proveniente dal motore

La cinghia di distribuzione è fissata mediante una serie di pulegge alla manovella e all’albero a camme del motore. L’albero motore alimenta le bielle del motore che sono attaccate ai pistoni all’interno della camera di combustione., L’albero a camme aziona le valvole della testata e il gruppo del bilanciere, che invia carburante nella camera di combustione ed espelle i gas bruciati dal collettore di scarico. Quando la cinghia di distribuzione inizia a consumarsi, si può creare un ticchettio suono all’interno del motore. Questo segnale di avvertimento può anche essere un’indicazione di bassa pressione dell’olio o del motore che non ha la giusta quantità di lubrificazione.

Poiché la cinghia di distribuzione è così fondamentale per il funzionamento del vostro veicolo, se si nota questo segnale di avvertimento, è necessario contattare un meccanico il più presto possibile.,

Motore non girare

Se la cinghia di distribuzione è rotto all’interno, il motore non sarà in grado di girare o accendere. Quando si gira la chiave, si potrebbe sentire il motorino di avviamento impegnarsi, ma dal momento che la cinghia di distribuzione aziona la manovella e albero a camme, non girerà. Se il problema è dovuto alla rottura della cinghia di distribuzione, potrebbe anche causare altri danni al vano motore interno. In molti casi, la cinghia di distribuzione si romperà mentre il motore è in funzione., Alcuni dei danni tipici a un veicolo con una cinghia di distribuzione rotta includono danni all’hardware della testata del cilindro (bilancieri, aste di spinta o valvole), danni ai cuscinetti della manovella o alla pompa dell’olio all’interno della coppa dell’olio.

Un meccanico professionista ed esperto saprà come ispezionare tutti questi componenti di supporto se la cinghia di distribuzione deve essere sostituita.

Motore misfires

Una cinghia di distribuzione usurata potrebbe anche influenzare la velocità di fuoco del motore. La cinghia di distribuzione è collegata alle pulegge che guidano la manovella e l’albero a camme come abbiamo indicato sopra., Tuttavia, a volte la cinghia scivolerà sull’azionamento dell’albero a camme e causerà l’apertura o la chiusura di un cilindro prima di quanto dovrebbe. Ciò potrebbe causare una situazione di mancata accensione e, se non sostituito presto, può causare danni catastrofici al motore.

Perdite di olio da davanti al motore

È anche tipico che il motore perde olio motore dal coperchio della cinghia di distribuzione. Il coperchio è fissato da una serie di dadi e bulloni che possono staccarsi per un periodo di tempo., Un altro problema che causerà perdite di olio è quando la guarnizione tra il blocco motore e la copertura di temporizzazione si consuma, è incrinata o è stata installata in modo improprio e viene pizzicata. La perdita di olio dal coperchio della cinghia di distribuzione provoca comunemente il surriscaldamento del motore e può indossare prematuramente la cinghia di distribuzione.

Spesso, è difficile scoprire un problema con la cinghia di distribuzione fino a quando non è troppo tardi e si è rotto. Tuttavia, è necessario verificare con il produttore del veicolo per determinare quando è programmato l’intervallo di sostituzione e sostituire la cinghia entro tale periodo di tempo.,