Niente dura per sempre, e rotori dei freni non fanno eccezione.

Dopo tutto, i rotori dei freni sono soggetti a molti abusi ogni volta che si applica il freno.

Quanto tempo ci vuole per consumarli dipende da diversi fattori: quanto facilmente i rotori si raffreddano, come si applicano i freni, la qualità delle pastiglie dei freni e la loro esposizione a sostanze inquinanti come la polvere.,

Di questi fattori, tuttavia, le pastiglie dei freni sono le più importanti, poiché entrano in contatto diretto con i rotori ogni volta che vengono applicati i freni. Pertanto, è necessario evitare di acquistare pastiglie dei freni che contengono un’alta percentuale di metallo.

È meglio scegliere materiali a basso attrito come la ceramica.

Rifare i rotori dei freni

I rotori dei freni possono essere rifatti in caso di lievi irregolarità., Nella maggior parte dei casi, tuttavia, non è consigliabile rinnovare il rivestimento, in quanto ciò può rendere rumorosi i freni della tua auto. Quando si ri-cappotto un rotore, si sta essenzialmente rimuovendo uno strato di metallo. Questo alla fine rende il rotore così sottile che non è più adatto per la guida a causa di motivi di sicurezza. Pertanto, i rotori non devono essere riverniciati ogni volta che si cambiano le pastiglie dei freni.

Si dovrebbe anche ricordare che non riemergere i dischi dei freni quando necessario può portare ad un’usura inutilmente elevata delle pastiglie dei freni., La superficie irregolare del rotore del freno può ridurre la durata delle pastiglie dei freni e aumentare i costi di manutenzione.

Tuttavia, resurfacing le pastiglie dei freni non è molto costoso. Molti meccanici caricano solo 2 20-3 30 per rotore per rivestirli. Tuttavia, ci si può aspettare un prezzo più alto a seconda del danno al rotore.

Sostituzione dei rotori dei freni

La disponibilità di parti OEM ha reso più facile per il proprietario medio dell’auto sostituire parti di automobili senza spendere troppi soldi., In alcuni casi, è più conveniente sostituire un rotore del freno che averlo riverniciato, specialmente se sei un meccanico fai-da-te. Rinnovare la superficie a casa può costare un sacco di soldi, quindi è meglio avere una sostituzione che avere la superficie rivestita.

Fortunatamente per voi, i nuovi rotori sono molto facili da installare. Non è necessario prepararli per l’installazione, poiché sono già perfettamente finiti. Tutto quello che dovete fare è rimuovere il vecchio rotore e installare quello nuovo, e si è pronti ad andare.,

Dovresti tenere presente che il costo della sostituzione varia a seconda della marca e del modello della tua auto. Un vero e proprio rotore del freno sulla vostra berlina media può costare $140 o più. Al contrario, un rotore originale per un’auto di lusso può costare più di $300.

In sostanza, dipende da te ciò che preferisci. Se la sostituzione del pad è più conveniente per voi, poi andare per esso. In caso contrario, cercare sempre una sostituzione dopo aver rinfrescato i dischi dei freni due volte.,

Cose da considerare prima di sostituire o resurfacing i rotori

Prima di passare a considerare l’argomento se riemergere o sostituire i rotori, abbiamo bisogno di parlare delle caratteristiche di un rotore di alta qualità.

Rotore di Spessore

Il produttore ha usato per essere molto premuroso della qualità dei rotori, e come tali, hanno rilasciato rotori che potrebbe sopravvivere almeno due set di pastiglie dei freni., Tuttavia, la corsa moderna per ridurre il peso e i costi del veicolo ha reso i dischi dei freni una vittima. I produttori ora producono rotori sottili che si consumano rapidamente. In alcuni casi, i dischi dei freni si consumano anche prima delle pastiglie dei freni.

Per ovviare a questo problema, viene fornita un’indicazione di spessore minimo sui rotori. Questa specifica è necessaria per garantire una frenata sicura. Se il rotore è usurato a tal punto che non soddisfa più le specifiche di spessore minimo, dovrebbe essere sostituito. In caso contrario, il rotore del freno può essere riverniciato e riutilizzato.,

Usura irregolare del rotore

Un altro grave problema con i rotori dei freni è l’usura irregolare del rotore. L’usura irregolare può verificarsi a causa di un comportamento di guida aggressivo. Un lato del rotore può consumarsi più dell’altro e causare problemi durante la frenata.

In generale, un rotore con meno di 0,002 pollici di oscillazione laterale è in buone condizioni. Questo problema può essere risolto riemergendo i rotori dei freni. Se il problema persiste, si può decidere di sostituirli.

Corrosione

La corrosione è l’arci-nemico della vostra auto., È particolarmente dannoso per i rotori, in quanto sono parte integrante della tua auto. La corrosione e la ruggine possono influenzare la tua auto se non la guidi per molto tempo. I dischi dei freni sono più suscettibili a questo danno perché sono esposti all’umidità e alla polvere.

Puoi sentire gli effetti della ruggine quando guidi la tua auto dopo circa una settimana di non averla guidata. È male perché indebolisce i rotori nel tempo e si possono sentire rumori cigolanti quando si guida l’auto per la prima volta da molto tempo., Le pastiglie dei freni alla fine rimuoveranno la ruggine dai rotori, ma per un po ‘ la potenza frenante sarà ridotta.

Effetti del calore

I freni si riscaldano se li si applica frequentemente durante la guida. Se vengono applicati continuamente, perdono la loro capacità di frenare in modo efficace. Questo calore è causato dall’attrito e l’attrito non è il migliore amico della tua auto. L’attrito che si verifica quando la pastiglia del freno preme contro il rotore deve essere dissipato in modo efficiente per i freni a lavorare.

Questa dissipazione avviene attraverso piccole fessure sul retro del rotore, note anche come alette di raffreddamento.,

Tuttavia, queste aperture non possono dissipare troppo calore. Se non si diffondono abbastanza, i rotori potrebbero sciogliersi e i freni potrebbero fallire completamente. Il surriscaldamento nei rotori è causato dalla guida aggressiva, dalla guida in discesa e dalla trazione di carichi pesanti.

Ispezione del rotore

Ogni volta che si cambiano le pastiglie dei freni, è necessario ispezionare correttamente i dischi dei freni. I rotori devono essere misurati per determinare se soddisfano i requisiti minimi di spessore e se contengono una quantità sufficiente di metallo per garantire una frenata adeguata.,

Se il rotore non soddisfa i requisiti di spessore, dovrebbe essere sostituito con un nuovo rotore. In caso contrario, se i rotori mostrano eventuali crepe, usura irregolare o ruggine, si può sempre avere loro riverniciato ad un costo ragionevole e mantenere il vostro freno rotori come nuovo.