Con un master mechanic certificato ASE sul personale, riceviamo tutti i tipi di domande sui problemi del motore diesel e del gas. Alcuni di loro sono piuttosto generale e difficile da diagnosticare attraverso una conversazione veloce. Non che ci proponiamo di essere in grado di farlo per tutti, ma è bello quando siamo in grado di far luce su un problema che rende un’altra persona si sentono più sicuri di essere in grado di uscire e prendere le giuste decisioni nel risolvere i loro problemi.,

“Fumo nero” è uno di quei sintomi generali che sembra indicare un problema, ma che porta ulteriori indagini per capire quale sia la causa. Davvero, qualsiasi fumo rientrerebbe in questa categoria. Perché non hai solo fumo nero, c’è anche fumo diesel bianco e persino fumo diesel blu. Quindi facciamo una rapida carrellata di cosa sospettare di cosa hai il fumo diesel dove non dovrebbe essere.

Fumo nero – questo è il più comune ed è in realtà solo uno squilibrio nel rapporto aria-carburante – troppo carburante per non abbastanza aria., Ciò significa che viene aggiunto troppo carburante al mix o che non viene fornito abbastanza ossigeno per bruciare il carburante. Il fumo nero è pieno di particelle che sono fondamentalmente grandi particelle diesel che normalmente sarebbero bruciate come combustibile. In qualsiasi modo lo guardi, un camion diesel che emette fumo nero non otterrà il chilometraggio ottimale del carburante che dovrebbe ottenere.

Le cause più comuni di fumo nero sono iniettori difettosi, una pompa iniettore difettoso, un cattivo filtro dell’aria (causando non abbastanza ossigeno da fornire), una cattiva valvola EG (causando le valvole per intasare) o anche un cattivo turbocompressore., Alcuni di questi sono facili correzioni.

Fumo bianco-fumo bianco significa che il carburante che viene iniettato nella camera di combustione non viene bruciato correttamente. Le cause più comuni che producono fumo bianco vanno da qualcosa di semplice come bassa compressione del motore o acqua nel carburante per la pompa del carburante di temporizzazione essere gettato fuori perché qualcosa sta morendo di fame il carburante di arrivare alla pompa nel modo necessario per la pompa di tempo e di lavoro correttamente.

Blue Smoke-fumo blu deriva dalla combustione di olio motore., Questo è un problema meccanico perché l’olio motore non dovrebbe entrare in aree in cui può essere bruciato. Ci potrebbe essere una pompa iniettore difettoso o pompa di sollevamento, che permetterebbe olio di mescolare con carburante ed essere bruciato. Le valvole o le guarnizioni dello stelo della valvola potrebbero essere cattive. Cilindri usurati e fasce elastiche (X-tra Lube può aiutare con questo problema) consente all’olio di filtrare dove non dovrebbe. Oppure potresti avere un problema semplice come aver messo troppo olio nel motore.