Con l’avvicinarsi dell’inverno, molti automobilisti sperimenteranno una spia di bassa pressione sul cruscotto o semplicemente osserveranno che le gomme sembrano un po ‘ meno piene di quanto dovrebbero. La ragione principale di questo è la caduta delle temperature, che causano l’aria a diventare più densa e di conseguenza abbassare la pressione dei pneumatici. Naturalmente, i pneumatici perdono naturalmente pressione nel tempo e può esserci una puntura.,

I sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) sono un vero vantaggio per la sicurezza e la convenienza, e sono stati richiesti su tutte le nuove auto da settembre 2007. Attivando una luce del cruscotto per farvi sapere quando uno o più pneumatici è basso in aria, TPMS può prendere la congettura di chiedersi se un pneumatico è basso.

Temperature più fredde causerà la pressione dei pneumatici a cadere circa 1 psi per ogni 10 ° F calo della temperatura dell’aria., Ottenere una spia della pressione dei pneumatici in una mattina fredda non indica necessariamente una foratura, solo che i pneumatici sono a bassa pressione e devi completarli il prima possibile. Guidare un paio di miglia e le gomme si scaldano, forse causando la spia per spegnere. Che si spenga o meno, la pressione dei pneumatici deve essere controllata con un manometro e condita. Questo è un semplice lavoro di routine fai da te, oppure puoi chiedere a un meccanico di dare un’occhiata. (Vedi la nostra guida all’acquisto del manometro dei pneumatici.)

Come regola generale, controllare la pressione mensile., Non aspettare che la spia della pressione dei pneumatici si accenda. Ha lo scopo di avvisare l’utente di un pneumatico che perde aria durante la guida, non serve come promemoria di manutenzione.

Anche se il veicolo è dotato di TPMS, la nostra raccomandazione è di utilizzare un indicatore per controllare la pressione in tutti i pneumatici almeno una volta al mese, non importa quale sia il tempo è come.