Subaru è una delle case automobilistiche che ha commutato quasi tutta la loro linea di veicoli a una trasmissione CVT. Molti clienti hanno avuto problemi con la trasmissione Subaru CVT in passato, ma la società sembra impegnata a mantenerla in tutti i loro veicoli a trazione integrale. Hanno una trasmissione standard nelle loro auto sportive, ma ogni altro veicolo utilizza un CVT tra cui il coupé sportivo BRZ e lo sport tuned WRX.,

Subaru utilizza la trasmissione di CVT per anni e, infatti, la Subaru Justy è stata la prima vettura ad offrire CVT. La loro trasmissione CVT, che chiamano Lineartronic, è progettata per ottenere il massimo dai motori boxer a 4 cilindri utilizzati da Subaru. Questo ti dà un’accelerazione più reattiva e anche una più veloce., È anche molto adatto per essere a basso consumo di carburante nella guida in città. È più leggero e più piccolo, quindi puoi teoricamente risparmiare denaro alle pompe in generale.

Anche se Subaru è chiaramente innamorata del CVT, non tutti i piloti lo sono. Ci sono stati molti problemi in passato con Subaru CVT.

Estensione di garanzia di Subaru

Nel luglio del 2017, Subaru ha notificato ai propri clienti che stavano offrendo una garanzia estesa che riguardava circa 1,5 milioni di veicoli., La garanzia copriva i problemi con la trasmissione a variazione continua che aveva dato ai proprietari di numerosi veicoli Subaru prodotti tra 2012 e 2017 problemi. Ciò è stato fatto invece di emettere un richiamo che molti clienti ritenevano giustificato a causa dei problemi che stavano affrontando.

Ben oltre i proprietari di Subaru 100 hanno presentato reclami relativi a problemi con la trasmissione CVT che hanno richiesto l’estensione della garanzia offerta da Subaru., Ci sono anche molti reclami aggiuntivi che sono usciti relativi al costo delle riparazioni e alle scarse prestazioni che i clienti sentivano che la trasmissione CVT stava dando loro in generale. Il portavoce di Subaru è stato citato dicendo che la società non era a suo agio con il livello di infelicità che i loro clienti stavano vivendo. Per questo motivo, hanno deciso di alleviare le preoccupazioni dei loro clienti offrendo la garanzia estesa.

Alcuni dei feedback che i clienti stavano dando erano cose piuttosto spaventose., Un proprietario di un Subaru Outback del 2011 ha detto che il loro veicolo avrebbe rabbrividito e si sarebbe fermato quando si sono fermati e il motore si sarebbe spento. Barcollando in momenti casuali, erano quasi in un incidente più di una volta perché i conducenti dietro di loro hanno dovuto fermarsi bruscamente a causa del loro veicolo semplicemente spegnendo. Quel particolare pilota ha finito per spendere oltre $4.000 per riparare il convertitore di coppia delle trasmissioni.

La maggior parte delle persone riteneva che la mossa di Subaru avesse lo scopo di eludere un richiamo completo. Se c’è un problema che causa un veicolo di stallo frequentemente, quindi un richiamo è in genere emesso., Estendendo la garanzia, stavano aggirando il normale processo di come vengono trattate le cose.

Per numerosi modelli, Subaru ha cambiato la garanzia di trasmissione per 5 anni o 60.000 miglia in una garanzia di 10 anni o 100.000 miglia. Questo ha interessato modelli come la Subaru Legacy e Outback, la Subaru Forester, la Subaru Impreza, la Subaru Crosstrek e la Subaru WRX. A tutti i veicoli che non rientravano nell’intervallo di date o nel chilometraggio è stata concessa un’estensione di garanzia di un anno che si è conclusa a luglio di 2018.,

Il 2018 Subaru CVT

2018 è stato l’anno limite per l’estensione di garanzia di Subaru. Ciò significava che, almeno per quanto riguarda il produttore, non ci sarebbero stati problemi con la trasmissione CVT nell’anno modello 2018.

Fortunatamente, questo sembra tracciare con l’esperienza di molti piloti. Facciamo una passeggiata attraverso alcuni dei modelli più popolari di Subaru nell’anno 2018 per vedere come vanno le cose.

Subaru Impreza: La Subaru Impreza 2018 ha avuto pochissimi problemi segnalati con la trasmissione che è un problema., Su tutta la linea, ci sono stati pochissimi problemi con la Subaru Impreza nell’anno modello 2018, il che significa che è un veicolo abbastanza affidabile se sei sul mercato per ottenerne uno. Sono stati segnalati una manciata di problemi elettrici, ma a parte questo 2018 è stato un anno positivo.

Subaru Outback: Uno dei modelli più popolari che Subaru produce è la Subaru Outback. Il modello 2018 della Subaru Outback ha avuto alcuni problemi elettrici segnalati da alcuni piloti. Una batteria scarica e l’auto che si spegneva durante la guida erano problemi insoliti che più di un pilota ha sperimentato con l’Outback 2018., C’erano anche problemi con il parabrezza che si rompeva molto più facilmente di quanto avrebbe dovuto, ma in termini di trasmissione il CVT era relativamente privo di problemi per la maggior parte delle persone.

Subaru Legacy: Il 2018 Subaru Legacy era anche abbastanza privo di problemi in termini di trasmissione CVT. Alcuni piloti hanno avuto problemi di nuovo con problemi elettrici e accessori interni, ma nel complesso, la trasmissione per 2018 non è stata problematica per nessuno.

Subaru BRZ: L’anno modello 2018 della Subaru BRZ è stato un anno modello abbastanza grande nel complesso., Non erano quasi problemi associati a questo veicolo, quindi se sei nel mercato per una Subaru sportiva dal 2018 questo è quello che stai cercando.

Subaru Crosstrek: Ci sono stati alcuni problemi con l’anno modello 2018 della Subaru Crosstrek, ma non erano un sacco di problemi con la trasmissione complessiva. Cose come la trasmissione strappi sono stati segnalati molto raramente, ma il problema più comune con il Crosstrek in questo anno di modello affrontato cose come la radio non funziona o problemi con la sospensione causando la parte posteriore di scivolare facilmente., Il CVT non era un grosso problema che la maggior parte delle persone ha sperimentato.

Subaru Forester: Un altro modello molto popolare realizzato da Subaru, il Forester ha avuto un buon anno nel 2018. Questo aveva gli stessi problemi con le finestre stranamente incrinate che l’Outback stava affrontando, ma erano molto raramente qualcosa relativo alla trasmissione CVT segnalato come un problema.

Come puoi vedere, il 2018 non è stato un anno terribile per Subaru quando si tratta di trasmissione., Imparano chiaramente dagli errori degli anni 7 precedenti che hanno portato al loro quasi richiamo, e hanno fatto qualche sforzo per assicurarsi che funzionasse un po ‘ meglio in 2018.

La società sembra davvero dedicata ad assicurarsi che il proprio CVT funzioni, anche se la gente ricorda ancora quanto fosse povero e alcuni piloti non si sono ancora completamente abituati all’intera esperienza., Detto questo, se sei interessato a una Subaru, probabilmente dovresti sapere un po ‘ di più su quale sia la trasmissione CVT e come funziona rispetto ai tuoi tipi di trasmissione più tradizionali a cui potresti essere abituato da altri veicoli.

Che cos’è la trasmissione CVT?

CVT sta per una trasmissione a variazione continua. È una sorta di trasmissione automatica che è pensata per essere più fluida e più efficiente rispetto alla trasmissione tradizionale automatica o manuale., L’idea con una trasmissione CVT è che piuttosto che avere pendenze ferme mentre si sposta una marcia alla successiva si ha più di una progressione lineare regolare dalle marce inferiori alle marce più alte.

Pensa alle trasmissioni tradizionali come a passi. Si inizia con il primo passo; si va al secondo passo. La trasmissione CVT è più simile a una rampa in cui si procede gradualmente senza mai dover impegnarsi pienamente nel passaggio successivo del processo.

In teoria, la trasmissione CVT dovrebbe funzionare in modo molto più fluido rispetto ai vecchi stili di trasmissione., Dovrebbe permetterti di ottenere il massimo utilizzo del tuo motore perché non stai avendo quel momento in cui ti schiocchi da una marcia all’altra e poi devi riprendere la velocità. Quel momento di transizione da un anno all’altro nella trasmissione automatica tradizionale o in una trasmissione manuale è ciò che riduce l’efficienza del carburante.

Il bonus di efficienza del carburante dell’utilizzo della trasmissione CVT non è eccezionale, è di circa il 4% all’anno in generale, ma questo si somma. Dovrebbe anche essere un po ‘ più fluido e più facile sul tuo motore a causa di quel semplice processo.,

Pro e contro della trasmissione CVT

Ci sono stati una serie di aspetti positivi di utilizzare la trasmissione CVT rispetto alle trasmissioni tradizionali. Detto questo, non tutti sono a bordo con loro e ci sono anche alcuni aspetti negativi.

Pro

Costruzione più piccola e leggera: le trasmissioni CVT occupano meno spazio rispetto alla trasmissione tradizionale perché non hanno gli ingranaggi che le trasmissioni manuali o automatiche tradizionali hanno. La trasmissione CVT utilizza pulegge e cinghie. Senza gli ingranaggi è un sistema più leggero che può adattarsi a uno spazio più piccolo., Questo lo rende migliore per le auto economiche.

Scorrevolezza: Poiché non ci sono ingranaggi in una trasmissione CVT, non devi preoccuparti degli ingranaggi che scivolano in qualsiasi punto o li macinano comunque. In teoria, dovrebbero essere una corsa fluida.

Ottimizzazione: La trasmissione CVT è pensata per sfruttare al meglio la potenza del tuo motore. Dovresti essere in grado di usarlo al massimo delle prestazioni per il periodo di tempo più lungo con un CVT che funziona correttamente. Questo creerà un’accelerazione perfettamente perfetta e una buona efficienza del carburante perché non dovrai interrompere la tua corsa con quei cambi tra le marce.,

Contro

Come abbiamo detto, ci sono anche alcuni aspetti negativi nell’utilizzo della trasmissione CVT che a volte lo rendono una scelta meno che ideale.

Rumore: una delle grandi lamentele che molti piloti hanno sulla trasmissione CVT, e una a cui la maggior parte dei piloti ha il tempo più difficile per abituarsi, è il rumore. La trasmissione CVT tende ad avere un tipo di suono lamentoso mentre acceleri. Sembra essere peggio in alcuni veicoli rispetto ad altri, ma è molto difficile ottenere una trasmissione CVT che non farà rumore.,

Costoso: trasmissione CVT in realtà richiede meno manutenzione e riparazione quindi sia tradizionale cambio automatico o manuale, per la maggior parte. Detto questo, perché assolutamente qualsiasi trasmissione può fallire alla fine, si sta andando a finire con una fattura di riparazione molto più alto per una trasmissione CVT di quello che sarà per uno standard.

Noioso: Per quanto strano possa sembrare, c’è qualcosa di noioso nel guidare un’auto con una trasmissione CVT., Soprattutto se sei cresciuto usando la trasmissione manuale, non c’è momento in un veicolo di trasmissione CVT in cui senti davvero quel tipo di calcio che si ottiene quando si passa a una marcia alta e lo si pavimenta. Non senti quell’eccitazione sulla strada, perché tutto è misurato e senza intoppi. Questo non è necessariamente una brutta cosa per alcuni piloti, ma se ti piace davvero l’esperienza di guida, può diventare un po ‘ stantio al volante di un veicolo CVT.

La linea di fondo

Subaru ha sicuramente avuto alcuni problemi con la trasmissione CVT in passato., Anche se hanno evitato di dover fare un richiamo, e molti driver sono ancora diffidenti su come funziona la trasmissione CVT, è piuttosto affidabile in questi giorni. Detto questo, tutto quello che dovete fare è problemi di trasmissione CVT di Google e vedrete un sacco di articoli e forum venire in cui le persone discutono esattamente di cosa si tratta, a loro non piace di CVT. Anche il suono è solo fastidioso per alcune persone, ed è quello che funziona assolutamente correttamente.

Qualunque cosa Subaru abbia fatto tra 2017 e 2018, hanno sicuramente ottenuto di nuovo la trasmissione CVT in pista., Se sei nel mercato per un modello 2018 di tutto ciò che Subaru produce, probabilmente finirai per avere un’esperienza positiva con il tuo veicolo. Ovviamente, nessuna macchina sarà perfetta, e potresti sicuramente finire per essere sfortunato e averne uno con problemi. Ma non sembrano esserci limoni che sono stati prodotti su tutta la linea in 2018 da Subaru., La trasmissione funziona bene, e anche se non è così divertente da guidare è una trasmissione manuale, il denaro che ti vedrai alla pompa del carburante potrebbe farti sentire un po ‘meglio su ciò che alcune persone hanno descritto come un po’ rumoroso e noioso.