Hoy en día, tenemos muchísimas opciones a la hora de comprar un coche nuevo., La búsqueda de un coche por lo general comienza con usted ver un anuncio de coche nuevo y darse cuenta de su algo que usted podría querer conseguir. Entonces comienza la búsqueda de otras alternativas más interesantes. Pero, cada coche tiene una permutación y combinación de características y, a veces se pone un poco frustrante para entender qué es qué y qué no. Incluso se dice que el Apolo 1 de la Nasa tenía características menores en comparación con el automóvil moderno. Tomemos, por ejemplo, decidir sobre la elección de la transmisión del automóvil disponible.,
Bueno, no te preocupes! Voy a tratar de ayudarle en su viaje de la compra de un coche nuevo explicando qué transmisión automática es la más adecuada para usted. Pero primero!
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¿cómo funciona una transmisión automática del automóvil?
antes de profundizar en los tipos de transmisión automática necesitamos saber cómo funciona una transmisión automática, para obtener una mejor comprensión de los diferentes tipos., El conocimiento muy básico que todo el mundo tiene que una transmisión automática cambia de marcha automáticamente y no necesita una palanca de cambios o la operación del embrague por el conductor.
permítanme explicar una caja de cambios automática en breve. El motor se conecta a un convertidor de par que luego se conecta a un sistema de engranajes y luego a la transmisión. El sistema de engranajes se llama un sistema de engranajes planetarios que consiste en un engranaje en el medio llamado engranaje solar y tres engranajes alrededor de él llamados engranajes planetarios que están cubiertos por un engranaje anular (de ahí el nombre). Estas piezas en combinación hacen una transmisión automática.,
¿qué es un convertidor de par?
los Convertidores de Par es un componente vital de una transmisión automática. Funciona es un poco complicado, pero lo diré tan fácil como pueda.
dentro del convertidor de par, hay partes que trabajan en tándem entre sí.,
El ultraperiféricas lado de un Convertidor de Par tiene el volante que está conectado al motor. Este volante gira toda la estructura. La rotación hace que la bomba empuje el fluido a alta velocidad. Este fluido hace que la turbina gire. El fluido sigue girando en sentido antihorario separado en dos secciones y se mantiene girando con la ayuda de un estator en el centro. La turbina está conectada al eje que conecta con el resto del sistema.,
la bomba y la turbina tienen rejillas en ellos, agujeros si se puede y estos agujeros ayudan con el movimiento. En la bomba, el fluido entra en uno de los orificios y luego es expulsado a la velocidad a la que gira el motor, y en el caso de la turbina, el fluido entra en el orificio y empuja la turbina a una velocidad en la que el fluido fue expulsado. La turbina gira en la dirección opuesta, absorbiendo así el par que transporta el líquido. Después de que el fluido se queda casi sin energía propia, va al estator que lo empuja hacia la bomba., La energía se transfiere entonces al sistema de engranajes.
parece simple! ¿Verdad? Bueno, amigos, tengo algo mejor para ustedes. Funcionamiento del sistema de engranajes planetarios.
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¿cómo funciona el sistema de engranajes planetarios?
personalmente creo que este es uno de los mejores inventos en el área del automóvil, ya que hizo posible la transmisión automática. Entonces, ¿cómo funciona?,
Como dije anteriormente se llama planetario porque es lo mismo que sucede en el universo. Una estrella es seguida por los planetas y gira alrededor de ella a velocidades respectivas. En el sistema de engranajes planetarios, tiene un engranaje solar, tres engranajes planetarios, un engranaje anular que los cubre y está conectado a los tres engranajes planetarios y un portador que toma la salida.
hay algunos casos en cuanto a cómo funciona el sistema de engranajes., La comprensión básica del equipo es útil aquí, pero lo cubriré de todos modos. Cuando dos engranajes están conectados, necesitan tener la misma velocidad que tener una velocidad desigual destruirá el sistema de engranajes cuando los dientes se crucen. Ahora, si dos engranajes necesitan tener la misma velocidad de contacto, eso significa que si el tamaño es desigual, el más pequeño se moverá más rápido. Este es un punto importante en el funcionamiento del sistema de engranajes.
los engranajes planetarios son más pequeños que el engranaje solar. La velocidad a la que gira el engranaje solar será más lenta que la que gira el engranaje planetario, a su vez, haciendo que el engranaje anular gire más rápido que el engranaje solar., Esto permite múltiples velocidades con una sola entrada posible este es uno de los casos posibles.
el segundo caso posible es cuando el engranaje anular se mantiene estacionario y el engranaje solar se mueve. Esto obligará al engranaje del planeta a moverse y girar, ya que el engranaje anular no se puede mover.
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Hay pocos casos más, pero estos dos deberían ser suficientes para ayudarlo a comprender cómo funciona el sistema. Todavía tenemos que hablar de la comparación de los subtipos de transmisión automática.,
¿Cuáles son los diferentes tipos de transmisión automática?
ahora hay dos tipos de sistemas de transmisión. Manual y Automático. Y hay tipos de transmisión Automática que voy a explicar en profundidad.
Hay tres tipos de transmisión automática de automóviles:
- transmisión de doble embrague (DCT)
- transmisión continuamente Variable (CVT)
- transmisión Manual Automática (AMT).
DCT (transmisión de doble embrague)
DCT o transmisión de doble embrague es una pieza de hardware realmente interesante., Es un poco en el lado más pesado, ya que tiene una gran cantidad de piezas móviles y engranajes. Voy a explicar cómo funciona a continuación:
Tome el caso de 6 marchas DCT. Tiene dos embragues que controlan la relación de transmisión par e impar, con el primero obteniendo un juego de engranajes impar. También tiene dos ejes de transmisión que controlan las relaciones de transmisión que ya están divididas, la impar está dentro de la par y más larga., También tiene una parte llamada embragues para perros que están cerca del engranaje y se enganchan cuando se necesita usar la relación de transmisión respectiva de ellos.
Cuando el automóvil arranca y el motor se enciende, y el modo se cambia al modo de conducción, la ECU activa la marcha uno. Esto significa que el primer embrague actuará y el embrague del perro en la primera marcha se activará. Ahora la parte interesante es que el embrague del perro la segunda marcha siguiente también está enganchado sin embargo no girará su propio eje porque el embrague para él la segunda marcha no está enganchado ( hay dos embragues, el principal y el perro)., Este proceso continúa y así es como funciona la transmisión de doble embrague
las ventajas son la comodidad y la eficiencia del conductor. El interruptor de marcha es tan suave que no sentirá un tirón mientras cambia de marcha. Y como no hay interrupciones en la transmisión, tiene una mejor eficiencia. Las personas que prefieren manual debido a la eficiencia del combustible pueden recoger esto y ser despreocupados. DCT es también el más rápido y se utiliza en coches de gama alta y coches de carreras.,
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CVT (Transmisión Variable Continua)
la CVT es sin alma. No son mis palabras, pero la mayoría de los fierreros la consideran mala. ¿Por qué?, Porque no da ninguna salida. ¿Qué quieres decir con salida? Siempre rev un coche y sentir el aumento de la velocidad, ese momento cuando se cambia la marcha cuando las RPM es justo y el sonido que hace. Si te gustan esas cosas y no has conducido un CVT, también lo odiarás.
CVT tiene un sistema de poleas. Este sistema de poleas hace que tenga una relación de transmisión infinita que le permite tener la mejor eficiencia en los sistemas de transmisión automática mejor que DCT. Dependiendo de la velocidad del cigüeñal, la longitud de la polea cambia cambiando el engranaje al mismo tiempo., Incluso un cambio de mm en la polea significa que hay una nueva relación de transmisión en juego básicamente dándole una relación infinita.
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AMT (Automated Manual Transmission)
AMT es el sistema de transmisión automática más exitoso en la India. Maruti Suzuki vendió más de 6 lakh coches que estaban equipados con AMT., ¿Significa que es el mejor de los tres? En realidad no, es uno de los sistemas más débiles y la única ventaja que tiene sobre otros es que es más barato. Entonces, ¿qué tiene sobre otros que lo hacen más barato?
presionar un embrague desactiva el motor de la transmisión permitiendo un cambio de marcha y este proceso ocurre cada vez que cambia de velocidad. El desenganche del embrague se realiza automáticamente mediante actuadores hidráulicos. Diferentes relaciones de transmisión se cambian en consecuencia
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¿Cuál es la mejor transmisión automática del coche?,
ir para DCT. Es más costoso y los coches de gama alta lo tienen, pero vale la pena si desea velocidad y paseos suaves con un poco de eficiencia de combustible rociado. casi se podría considerar un gato de todos los oficios, pero siendo un poco en el lado más costoso no lo es. Vale la pena el costo? ¡Por supuesto!
¿Qué debe elegir?
si quieres ir para la eficiencia elegir CVT como su más eficiente., Con casi ningún retraso en el cambio de marchas y menos piezas móviles con casi ningún tiempo de inactividad, tiene una mejor eficiencia que los otros dos sistemas y es una buena opción a algunas personas no les gustaría, ya que requieren que el automóvil dé una salida mientras conducen para disfrutar plenamente de la experiencia. Pero si usted utiliza los coches para llegar del punto A al punto B considerar CVT.
si desea la sensación de cambio de marchas y obtener una salida del coche y la aceleración rápida DCT es mejor que el resto. Tiene una eficiencia decente por sí solo, pero en comparación con CVT carece de detrás.,
AMT es una buena opción y está fácilmente disponible ya que más de los coches de nivel de entrada lo tienen y es más barato en comparación con DCT y CVT. No tan suave como CVT y tan rápido como DCT todavía tiene sus usos.
cada transmisión tiene sus propias ventajas y desventajas. Espero haber sido capaz de ayudarle a entender cómo funciona todo esto para que pueda tomar una decisión mejor e informada.,