una correa de distribución es una correa dentada que conecta el cigüeñal del motor al árbol de levas o árboles de levas como se puede ver en la imagen. Una correa dentada sincroniza el árbol de levas con la posición del cigüeñal, por lo que las válvulas se abrirán y cerrarán en el momento adecuado en relación con la posición de los pistones.,
los árboles de levas giran exactamente a 1/2 de velocidad del cigüeñal; lo que significa que dos revoluciones del cigüeñal son iguales a una revolución del árbol de levas.
En algunos motores una correa dentada también puede conducir componentes adicionales como una bomba de agua, eje de equilibrio, eje intermedio, bomba de inyección y una bomba de aceite. Un eje de equilibrio, un eje intermedio y una bomba de inyección también deben sincronizarse con un cigüeñal.,
para funcionar correctamente una correa dentada necesita estar bajo cierta tensión que es controlada por un tensor de correa dentada. Algunos coches más viejos tienen un tensor ajustable de la correa dentada que se debe reajustar si la correa dentada consigue floja.
los coches más nuevos tienen un tensor de correa de distribución automático que no necesita ningún ajuste. Si la correa dentada se suelta, puede saltarse un diente y se perderá el tiempo adecuado.
Cuando se reemplaza una correa de distribución, es muy importante establecer la sincronización correctamente., Antes de instalar una nueva correa dentada, el cigüeñal, El árbol de levas y otros componentes sincronizados con un cigüeñal deben estar alineados de cierta manera. Un manual de reparación tiene instrucciones adecuadas y un diagrama con marcas de tiempo. El ajuste incorrecto del tiempo causará una variedad de problemas, como la falta de potencia, la luz del motor, la vibración, el fallo de encendido, etc.
correa o cadena de distribución?
no todos los coches tienen una correa de distribución-muchos coches más nuevos utilizan una cadena de distribución en lugar de una correa., Una correa dentada se desgasta con el tiempo y necesita ser reemplazada a un cierto kilometraje. Una cadena de distribución puede durar tanto como el motor en sí y no necesita ser reemplazada a menos que haya un problema con ella.si no sabe si su vehículo tiene una correa dentada o una cadena, puede consultar el manual del propietario. Si no tiene un manual del propietario, muchos fabricantes de automóviles ofrecen descargarlo de sus sitios web. Aquí está el enlace: dónde descargar un manual del propietario. También puede llamar al Departamento de servicio de su distribuidor local o Preguntar a su mecánico-ellos tienen esta información., También tenemos esta información para muchos coches en nuestra sección de reseñas de coches usados.
¿cuándo se debe reemplazar una correa dentada?
una correa dentada debe ser reemplazada a los intervalos recomendados por el fabricante, generalmente de 60,000 millas a 105,000 millas (de 96,000 km a 168,000 km). Honda también especifica el intervalo de tiempo (cada 84 meses). Puede encontrar el intervalo de reemplazo recomendado en el manual del propietario o en un folleto de mantenimiento separado.,
además, la correa de distribución debe ser reemplazado si se tiene daños como grietas (ver la foto), de los recortes, o si está sumergido en el aceite de fugas del motor, o si muestra signos de desgaste excesivo.si no se reemplaza a tiempo, la correa dentada puede romperse., Si se está acercando al kilometraje para un cambio de correa dentada, o si compró un automóvil usado y no sabe si la correa dentada ha sido reemplazada, es una buena idea que su mecánico inspeccione la condición de la correa dentada.
¿qué sucede si la correa dentada se rompe?
si se rompe una correa dentada, el motor ya no funcionará. Si una correa dentada se rompe mientras se conduce en un motor de interferencia, el árbol de levas deja de girar dejando algunas de las válvulas del motor en la posición abierta. El cigüeñal más pesado continuará girando por inercia, moviendo los pistones hacia arriba y hacia abajo., Esto hará que los pistones golpeen las válvulas que quedaron abiertas. Esto puede resultar en un daño grave al motor con válvulas rotas o dobladas, pistones dañados y, posiblemente, la culata y el bloque destruidos.
El daño será menos extenso en un motor no interferente, pero en cualquier caso, el motor se detendrá, dejándote varado.puede consultar la sección «correas dentadas» de Gates.com sitio web para ver si tiene y un motor de interferencia o no interferencia.,
costo de reemplazo de la correa dentada
El costo de reemplazar una correa dentada puede variar de aproximadamente 2 200 a 7 750 dependiendo del modelo. A menudo, su mecánico puede recomendar reemplazar una bomba de agua o algunas otras partes,como tensor, tensores de sellos, etc. junto con la correa dentada; esto obviamente costará más. Simplemente puede llamar al Departamento de servicio de su distribuidor local o a un taller de reparación para obtener un presupuesto.,
A: Cuando se reemplaza la correa dentada, la nueva correa debe configurarse de acuerdo con las marcas de sincronización para que el árbol de levas se sincronice con precisión con un cigüeñal. Cada vehículo tiene una manera de alinear la correa dentada con el árbol de levas y el cigüeñal. En algunos coches, el eje intermedio o el eje de equilibrio también debe estar alineado con un árbol de levas y el cigüeñal., Si no tiene el manual de servicio, una forma de ajustar la sincronización es marcar la posición de todos los piñones con la correa vieja todavía instalada y luego usar esas marcas para configurar la correa nueva correctamente. Por supuesto, lo mejor es utilizar el manual de servicio, ya que tiene todos los diagramas.
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