un buen embrague puede durar su automóvil entre 50,000 y 100,000 millas. Esto depende de la marca, modelo y año del vehículo, así como el tipo de embrague y sus propios hábitos de conducción. El tráfico de Stop-and-go, remolcar cargas pesadas, acoplar abruptamente o «tirar» el embrague y montar el embrague (mantener el pie encendido y a la mitad del acoplamiento) cuando se desacelera son todos factores que influyen en el servicio útil de un embrague durante la vida útil.,
los síntomas de falla del embrague son fáciles de detectar si presta atención a su vehículo. Usted tendrá que permanecer atento a los ruidos, y el comportamiento del pedal de embrague, y el rendimiento para entender el problema y su fuente.,3″>
contacto transmisión general
los síntomas de falla del embrague a menudo incluyen:
- El Pedal del embrague hace ruidos al activar y desactivar
- El pedal del embrague chatea cuando acelera
- El Pedal del embrague pulsa
- El Pedal del embrague permanece pegado al suelo
- El Pedal del embrague se siente suelto o esponjoso
- El pedal del embrague es difícil de activar
- La transmisión hace un ruido de rectificado, giro o chirrido en neutro
- El rectificado se produce cuando se cambian las marchas
- no se puede obtener la transmisión en el engranaje
¿Qué es un embrague?, ¿Cómo funciona un embrague?
antes de diagnosticar sus problemas de embrague, es importante entender qué es un embrague y cómo funciona con respecto al tren motriz de su vehículo. Un embrague es un componente mecánico en un vehículo u otro dispositivo mecánico que engancha y desacopla un tren motriz o transmisión entre varios ejes giratorios.
el embrague conecta estos dos ejes, lo que permite bloquear y girar a la misma velocidad, o desacoplar y girar a diferentes velocidades., En la mayoría de los vehículos, el embrague se encuentra entre el motor y el eje de transmisión principal, modulando el par y la potencia del motor a las ruedas. El par es simplemente cualquier fuerza aplicada a distancia. Se mide en pie-libra o newton-metros.
Usted necesita un embrague de su coche, porque el motor gira todo el tiempo, pero las ruedas del vehículo no. Para detener el coche sin parar el motor, usted necesita una manera de desconectar las ruedas del motor. A través de la fricción del volante del motor y el disco de embrague, puede conectar su motor de giro a una transmisión a veces giratoria y viceversa.,
cuando no está acoplando el embrague, los resortes del embrague empujan la placa de presión contra el disco del embrague. Esto presiona contra el volante y bloquea el motor al eje de entrada de la transmisión, haciendo que ambos giren a la misma velocidad.,
un conjunto de embrague tradicional contiene los siguientes componentes:
- disco de embrague – se conecta a la transmisión
- mecanismo de liberación (mecánico o hidráulico)
- Cable – se conecta entre el pedal del embrague y la horquilla
- varillaje – conecta la horquilla a la placa de presión
- out «bearing
- horquilla de embrague – modula la fuerza entre la placa de presión y el embrague a través del varillaje
¿cuáles son los signos de un embrague deslizante?,
si la mecánica de las tiendas de transmisión se refiere al deslizamiento del embrague, significa que el material de fricción del embrague está desgastado. Su embrague solo se engancha a través de la fricción, por lo que si no hay material allí para proporcionar esa fricción, entonces su embrague no se engancha correctamente. Si tu embrague se está resbalando, sentirás que a medida que sueltes el pedal y aceleres, tu vehículo se moverá lentamente, mientras que el motor acelera más. También puede notar que el embrague se libera antes de lo esperado sin mucha necesidad de presión.,
causas potenciales que conducen a un embrague deslizante:
- El acoplamiento o cable del embrague necesita ajuste porque el cable está atascado o la carcasa del cable está llena de óxido.
- El acoplamiento del embrague está doblado, desalineado o dañado.
- La placa de presión está debilitada o deformada.
- El conjunto de embrague está contaminado con aceite debido a la fuga de aceite de su motor o transmisión.
- soportes de motor rotos.
tenga en cuenta que si su embrague no se suelta correctamente, continuará girando el eje de entrada. Esto puede causar molienda, y evitar que su coche se ponga en marcha., Algunas razones comunes por las que un embrague puede pegarse son:
- cable de embrague roto o estirado: el cable necesita la cantidad correcta de tensión para empujar y tirar de manera efectiva.
- cilindros de embrague esclavo y / o maestro con fugas o defectuosos: las fugas impiden que los cilindros generen la cantidad necesaria de presión.
- aire en la línea hidráulica: el aire afecta a la hidráulica al ocupar el espacio que el fluido necesita para generar presión.
- acoplamiento inadaptado-cuando su pie golpea el pedal, el acoplamiento transmite la cantidad incorrecta de fuerza.,
- Componentes de embrague no coincidentes: no todas las piezas del mercado de accesorios funcionan con su embrague.
síntoma de falla del embrague 1: El Pedal del embrague hace ruidos al activar y desactivar
si puede escuchar un ruido cuando presiona el pedal del embrague o lo suelta, o ambos cuando el motor está apagado, probablemente sea un problema con el mecanismo de liberación del embrague o «horquilla de embrague.»
la horquilla de embrague es un dispositivo de liberación hidráulico o mecánico que ayuda a enganchar y desenganchar el embrague. Oirás ruidos cuando el lubricante se seque y el mecanismo se desgaste., Un cable, una varilla o una conexión también pueden rasparse y causar chirridos o ruidos.
síntoma de falla del embrague 2: El Pedal del embrague chasquea cuando acelera
cuando el pedal del embrague vibra, eso significa que el disco del embrague está perdiendo su agarre en el volante de forma intermitente.,l>
síntoma de falla del embrague 3: el pedal del embrague pulsa
cuando las piezas giratorias se tambalean o vibran dentro de su transmisión, es posible que sienta el pulso del pedal del embrague., En estos casos, los volantes deformados pueden ser el problema, o una palanca de liberación necesita ajuste. Si la pulsación o vibración comenzó después de reparar la transmisión, entonces es posible que la carcasa de la transmisión esté incorrectamente alineada con el motor.
síntoma de falla del embrague 4: El Pedal del embrague permanece pegado al suelo
un pedal del embrague que permanece en el suelo significa que tiene problemas de unión con el cojinete de acoplamiento o liberación. En este caso, compruebe que los resortes en el varillaje no están sobre-estirados – es posible que necesiten un ajuste., También es posible que desee inspeccionar el cojinete de liberación y comprobar que el tope del pedal está en su lugar.
síntoma de fallo del embrague 5: El Pedal del embrague se siente suelto o esponjoso
si el pedal del embrague se siente suelto o esponjoso, compruebe si el cojinete de liberación o la horquilla del embrague están dañados. Con frecuencia encontramos fallas en el resorte de diafragma de la placa de presión en unidades mecánicas.,
Si tiene un mecanismo de liberación de embrague hidráulico, verifique:
- aire en el sistema hidráulico
- fluido bajo en el depósito
- manguera o tubería con fugas
- conexión con fugas
- Cilindro maestro, falla del sello de la válvula central
- Cilindro maestro, fuga del sello primario del pistón
síntoma de falla del embrague 6: El Pedal del embrague es difícil de el embrague requiere cierta cantidad de entrada o fuerza de la unidad para deprimirse y acoplarse completamente. Si te encuentras presionando excesivamente para enganchar el embrague, entonces tienes un problema con el mecanismo de liberación., En aplicaciones mecánicas, se trata de un varillaje de pedal, cable, eje transversal o bola pivotante. Para los sistemas hidráulicos, esto será un bloqueo o sellos desgastados en su sistema hidráulico. En los sistemas mecánicos, verifique el cable, el varillaje, la horquilla del embrague, la placa de presión y el cojinete de expulsión y vea si todo está lubricado o desgastado adecuadamente.,
Embrague Síntoma de la Falla 7: Transmisión Hace Una Molienda, Giros o Canto de Ruido en Neutral
Si su coche hace una molienda, giros o sonido cuando la transmisión está en neutro, pero el ruido desaparece al pisar el pedal del embrague, es posible que el ruido viene de un desgastado cojinete del eje de entrada.
síntoma de fallo del embrague 8: El rectificado se produce al cambiar de marcha
Si escucha el rectificado al cambiar de marcha, eso significa que el disco de embrague permanece enganchado. El eje de entrada de la transmisión sigue girando incluso cuando se presiona completamente el pedal del embrague., Dado que el eje de entrada todavía está girando, tratar de cambiar de marcha cuando en marcha atrás o de otra manera hará que su transmisión moler.
Este rectificado puede señalar cualquier número de problemas con la placa de presión, el cojinete de expulsión o el mecanismo de liberación. En un sistema de liberación mecánica, el cable puede estar roto, congelado, sobrecargado o en necesidad de ajuste. En un sistema hidráulico, el rectificado puede indicar problemas con el cilindro maestro del embrague, que podría incluir bajo nivel de fluido, aire en el sistema o el mecanismo interno del cilindro necesita reemplazo. También examine el conjunto del pedal del embrague., El pedal puede tener demasiado recorrido libre y necesitará ajuste.
síntoma de falla del embrague 9: no se puede poner la transmisión en marcha
Los problemas del embrague también pueden evitar que entres o salgas de marcha atrás o tercera marcha. Un engranaje atascado puede indicar problemas con el ajuste del varillaje, un mal funcionamiento del varillaje o una placa de embrague deformada o dañada. En un sistema hidráulico, la falla en el engranaje puede indicar problemas con el cilindro maestro o esclavo o ambos. Por lo general, esto va acompañado de un cambio en la forma en que se siente el pedal del embrague: esponjoso, suelto o no atrapante como antes., En un sistema mecánico, es posible que tenga problemas con el disco de embrague o la placa de presión, la palanca de liberación, el cojinete de liberación, el conjunto de la palanca de cambio o el cable de control.
¡Conéctese con General Transmission hoy mismo!
Si tiene alguna pregunta sobre los síntomas de falla del embrague o necesita un servicio de transmisión o reconstrucción, llame a general Transmission Reno hoy mismo. Somos un taller de reparación de transmisión de propiedad familiar construido sobre Valores e integridad y estamos más que encantados de responder a sus preguntas.,
Contact General Transmission
