există un terminal de feribot de pasageri pe strada principală de-a lungul estuarului. Autoritatea de transport de urgență pentru apă (WETA) pentru Golful San Francisco, o agenție de stat, a fost ocupată cu planificarea serviciilor sporite atât în Alameda, cât și în jurul Golfului. WETA va rula mai multe feriboturi în jos estuar atunci când proiectul Brooklyn Basin mixt utilizat este finalizat în Oakland.

planurile sunt acum în curs de desfășurare pentru un alt terminal la Laguna hidroavionului din punctul Alameda.,

context

• planul de reutilizare Comunitară din 1996 pentru stația aeriană navală Alameda a prevăzut un terminal de feribot pentru pasageri în partea de sud a punctului Alameda, unde va fi localizată acum instalația de întreținere a feribotului.
• în 2006, conceptul de dezvoltare preliminară (PDC) pentru punctul Alameda a prevăzut un terminal de feribot pentru pasageri La Laguna hidroavionului. PDC a presupus, de asemenea, că terminalul de feriboturi Main Street deținut de oraș va fi închis la deschiderea terminalului Lagoon cu hidroavion.,
• în 2008, s-a format o nouă agenție de feribot numită Autoritatea de transport de urgență pentru apă (Weta), care a preluat serviciul de feribot Alameda și Vallejo. WETA a devenit proprietarul terminalului Main Street.
• în 2010, planul dezvoltatorului principal SunCal pentru aproximativ 5.000 de case la Alameda Point a fost învins de alegători.
• în 2011, orașul a decis să aibă un proces de reamenajare condus de oraș, mai degrabă decât să-l predea unui singur dezvoltator principal.,
• în 2012, orașul a solicitat și a primit un grant de la Comisia Metropolitană de transport pentru a finanța un plan de dezvoltare pentru o porțiune din Alameda Point în jurul lagunei hidroavionului, numit centrul orașului și planul de pe malul apei. Un element cheie în plan a fost includerea unui hub de tranzit, cu autobuze și feriboturi. Orașul și comunitatea de dezvoltatori au crezut că serviciul de feribot va atrage afaceri și noi rezidenți.,
• În anul 2014, un $10 milioane de contribuție la construcția de Hidroavionul Laguna Terminalul de Feribot a fost una dintre cerințele pentru a fi selectat ca dezvoltator de Site-ul A. orașului selectat Alameda Punct de Parteneri pentru a dezvolta 68 de hectare adiacent cu Hidroavionul Laguna, cunoscut sub numele de Site-ul A. dezvoltator vede propus Hidroavionul Laguna Terminalul de Feribot ca o cheie de agrement și instrument de marketing pentru succesul dezvoltării sale. Orașul are aceeași filozofie – un terminal de feribot este un bun punct de vânzare pentru a aduce noi afaceri și rezidenți dispuși să plătească dolar de top.,

situația actuală

nimeni nu știe sigur de unde vor proveni fondurile de operare pentru feribotul Lagoon cu hidroavion. WETA nu va finanța operațiunile, cu excepția cazului în care primește un câștig de la o nouă măsură fiscală sau de la stat. În timp ce site-ul un dezvoltator a angajat 10 milioane dolari spre terminal, alte fonduri, inclusiv pentru un nou feribot, este în aer. Granturile sunt solicitate. Există discuții despre o posibilă nouă taxă de pod Bay Area care ar putea ajuta la finanțarea operațiunilor.,Pro: (1) îmbunătățirea imediată a părții de Est a lagunei hidroavionului cu amenajare a teritoriului, îndepărtarea docului putred din lemn, parcare temporară. (2) mai multe persoane cu venit disponibil pentru a petrece în zonă, sursă potențială de patroni pentru afacerile Alameda Point și Muzeul USS Hornet, mai multă activitate/vibrație în zonă. (3) poate ajuta la atragerea întreprinderilor în zona comercială chiar lângă terminal, care ar putea, la rândul său, să fie o sursă de fonduri de operare prin taxe.,

contra: (1) finanțarea pentru operarea și întreținerea serviciului de lagună cu hidroavion s-ar putea evapora în viitor într-o perioadă de reduceri, făcând efortul o risipă de bani buni care ar fi putut fi cheltuiți pentru extinderea parcării terminalului Main Street sau pentru operarea navetelor către terminalul Main Street. (2) Dacă nave maritime sunt mutate în altă locație în San Francisco Bay sau Delta (o posibilitate reală), în viitor, cele trei existente piloni vor fi disponibile pentru feribot, care ar face noul Hidroavionul Laguna terminal pare a fi fost mai degrabă inutile și mișcare pripită.,

ce să păstreze un ochi pe: devierea veniturilor din Leasing Alameda punct pentru operațiunile de feribot WETA, în scopul de a aduce serviciul on-line. Fluxul de numerar al veniturilor din Leasing va fi necesar pentru întreținerea de rutină pentru mulți ani următori. Dar cineva poate propune să devieze o parte din banii veniturilor din leasing către WETA, o agenție de stat.un al doilea terminal de feribot pe West End nu este necesar pentru a oferi mai multe servicii și frecvență. Acest lucru poate fi realizat la un terminal.