simptome de defecțiune a ambreiajului / când să înlocuiți ambreiajul

un ambreiaj bun poate dura mașina dvs. între 50.000 și 100.000 de mile. Acest lucru depinde de marca, modelul și anul vehiculului, precum și de tipul ambreiajului și de propriile obiceiuri de conducere. Stop-and-go trafic, remorcarea sarcini grele, angajarea brusc sau „dumping” ambreiajul și de echitatie ambreiajul (păstrarea piciorul pe jumătate angajarea și) atunci când decelerarea sunt toți factorii care influențează durata de viață a unui ambreiaj serviciu util.,simptomele defecțiunii ambreiajului sunt ușor de observat dacă acordați atenție vehiculului. Va trebui să fiți vigilenți în privința zgomotelor, comportamentului pedalei de ambreiaj și performanței pentru a înțelege problema și sursa acesteia.,3″>

Contact General de Transmisie

Ambreiaj Simptome de Insuficiență de multe ori Includ:

  1. Pedala de Ambreiaj Face Zgomote la cuplarea și Decuplarea
  2. a Pedalei de Ambreiaj Chat atunci Când Accelera
  3. a Pedalei de Ambreiaj Pulsează
  4. Pedala de Ambreiaj Ramane Blocat la Podea
  5. Pedala de Ambreiaj se Simte Slăbit sau burețel te
  6. a Pedalei de Ambreiaj este Greu să se Angajeze
  7. Transmiterea Face O rectificare, Învolburat sau Fluieratului în Neutru
  8. Slefuire Apare atunci Când Schimbarea Vitezelor
  9. nu se Poate Obține Transmisiei

Ce este un Ambreiaj?, Cum funcționează un ambreiaj?

înainte de a diagnostica problemele ambreiajului, este important să înțelegeți ce este un ambreiaj și cum funcționează în ceea ce privește sistemul de propulsie al vehiculului dvs. Un ambreiaj este o componentă mecanică într-un vehicul sau alt dispozitiv mecanic care se angajează și decuplează un sistem de propulsie sau de transmisie între mai multe arbori rotative.ambreiajul conectează aceste două arbori, permițând fie să se blocheze împreună și să se rotească la aceeași viteză, fie să se decupleze și să se rotească la viteze diferite., În majoritatea vehiculelor, ambreiajul se află între motor și arborele de antrenare principal, modulând cuplul și puterea de la motor la roți. Cuplul este pur și simplu orice forță aplicată la distanță. Sa măsurat în picior-lire sterline sau newton-metri.aveți nevoie de un ambreiaj în mașină, deoarece motorul se învârte tot timpul, dar roțile mașinii dvs. nu. pentru a opri mașina fără a opri motorul, aveți nevoie de o modalitate de a decupla roțile de la motor. Prin frecarea volantului motorului și a discului ambreiajului, puteți angaja motorul de filare la o transmisie uneori învârtită și visa-versa.,când nu cuplați ambreiajul, arcurile ambreiajului împing placa de presiune pe discul ambreiajului. Aceasta apasă pe volant și blochează motorul la arborele de intrare al transmisiei, determinând ambele să se rotească la aceeași viteză.,

O Tradițională Ambreiajul Conține Următoarele Componente:

  • Disc de Ambreiaj – se conectează la cutia de viteze
  • Mecanism de Eliberare (mecanice sau hidraulice)
  • Cablu – conectează între pedala de ambreiaj și furculiță
  • Legătura – conectează furculita pentru placa de presiune
  • Placa de Presiune – se conectează la discul de ambreiaj
  • Volanta – se conectează la motor
  • Pilot Bearing –
  • Eliberarea sau „arunca-out” Rulment
  • Furcă Ambreiaj – modulează vigoare între placa de presiune si ambreiaj prin intermediul hidraulic

Care Sunt Semnele de patinarea Ambreiajului?,

dacă mecanica magazinelor de transmisie se referă la alunecarea ambreiajului, înseamnă că materialul de frecare al ambreiajului este uzat. Ambreiajul dvs. se angajează numai prin frecare, deci dacă nu există material acolo pentru a asigura această frecare, atunci ambreiajul dvs. nu se va angaja corect. Dacă ambreiajul dvs. alunecă, veți simți că, pe măsură ce eliberați pedala și accelerați, vehiculul dvs. se va mișca încet, în timp ce motorul se rotește mai sus. De asemenea, este posibil să observați eliberarea ambreiajului mai devreme decât se aștepta, fără a fi nevoie de presiune.,

cauze potențiale care duc la alunecarea ambreiajului:

  • cuplajul ambreiajului sau cablul necesită ajustare deoarece cablul este obligatoriu sau carcasa cablului este umplută cu rugină.
  • cuplajul ambreiajului este îndoit, aliniat greșit sau deteriorat.
  • placa de presiune este slăbită sau deformată.
  • ansamblul ambreiajului este contaminat cu ulei din cauza scurgerilor de ulei de motor sau de transmisie.
  • se montează cu motor rupt.rețineți că, dacă ambreiajul nu se eliberează corect, va continua să rotească arborele de intrare. Acest lucru poate provoca șlefuirea și poate împiedica mașina să intre în viteză., Unele motive comune un ambreiaj poate lipi sunt:
    • rupt sau întins ambreiaj cablu-cablul are nevoie de dreptul de suma de tensiune pentru a împinge și trage în mod eficient.
    • neetanșe sau defecte slave și / sau cilindrii ambreiajului principal – scurgerile împiedică Cilindrii să construiască cantitatea necesară de presiune.
    • aerul din linia hidraulică – aerul afectează sistemul hidraulic prin ocuparea spațiului de care are nevoie fluidul pentru a construi presiune.
    • legătură ajustată greșit – când piciorul atinge pedala, legătura transmite o cantitate greșită de forță.,
    • componente ambreiaj nepotrivite – nu toate piesele aftermarket funcționează cu ambreiajul.

    Ambreiaj Eșec Simptom 1: Pedala de Ambreiaj Face Zgomote la cuplarea și Decuplarea

    Dacă puteți auzi un zgomot atunci când apăsați pedala de ambreiaj sau eliberați-l, sau ambele, atunci când motorul este oprit, probabil, o problemă cu ambreiajul mecanism de eliberare sau „furcă ambreiaj.furca ambreiajului este un dispozitiv hidraulic sau mecanic de eliberare care ajută la cuplarea și decuplarea ambreiajului. Veți auzi zgomote atunci când lubrifiantul se usucă și mecanismul se uzează., Un cablu, o tijă sau o conexiune pot, de asemenea, să se răstoarne și să provoace scârțâit sau clunking.

    simptomul defecțiunii ambreiajului 2: pedala de ambreiaj pălăvrăgește când accelerați

    când pedala de ambreiaj vibrează, asta înseamnă că discul ambreiajului își pierde aderența pe volant intermitent.,l>

  • disc de Ambreiaj garnituri (material de fricțiune) uzate
  • disc de Ambreiaj garnituri arse sau contaminate cu ulei
  • disc de Ambreiaj geamuri
  • butucului discului de Ambreiaj cu canelurile uzate
  • dacă placa de presiune sau volanta
  • placa de Presiune diafragma primăvară slăbit sau cu degetele rupte (viguros)
  • placa de Presiune cu puncte fierbinți
  • Pilot rulment uzat sau deteriorat
  • Volanta uzate

Ambreiaj Eșec Simptom 3: Pedala de Ambreiaj Pulsează

atunci Când părțile rotative oscilații sau vibrații în interiorul transmisiei, s-ar putea simți pedala de ambreiaj pulseze., În aceste cazuri, volanții deformați pot fi problema sau o pârghie de eliberare are nevoie de ajustare. Dacă pulsația sau vibrația au început după întreținerea transmisiei, atunci este posibil ca carcasa transmisiei să fie aliniată necorespunzător cu motorul.

simptom defect al ambreiajului 4: pedala de ambreiaj rămâne lipită de podea

o pedală de ambreiaj care rămâne pe podea înseamnă că aveți probleme de legare cu rulmentul de legătură sau de eliberare. În acest caz, verificați dacă arcurile din legătură nu sunt prea întinse-pot avea nevoie de ajustare., De asemenea, poate doriți să inspectați rulmentul de eliberare și să verificați dacă opritorul pedalei este în poziție.

Ambreiaj Eșec Simptom 5: Pedala de Ambreiaj se Simte Slăbit sau burețel te

Dacă pedala de ambreiaj se simte slăbit sau burețel te, apoi, a verifica rulmentul de debreiere sau furcă ambreiaj pentru daune. Frecvent găsim defecțiuni în arcul diafragmei plăcii de presiune în unitățile mecanice.,dacă aveți un mecanism hidraulic de eliberare a ambreiajului, verificați dacă:

  • aer în sistemul hidraulic
  • lichid scăzut în rezervor
  • furtun sau țeavă scurgeri
  • conexiune Scurgeri
  • cilindru principal, defect de etanșare a supapei centrale
  • cilindru principal, scurgere de etanșare primară a pistonului

simptom de ambreiajul necesită o anumită cantitate de intrare sau forță de la unitate pentru a apăsa complet și a se angaja. Dacă vă aflați apăsând excesiv de greu pentru a angaja ambreiajul, atunci aveți o problemă cu mecanismul de eliberare., În aplicații mecanice, aceasta este o legătură de pedală, cablu, arbore încrucișat sau bilă pivotantă. Pentru sistemele hidraulice, acesta va fi un blocaj sau sigilii uzate în sistemul dvs. hidraulic. În sistemele mecanice verificați cablul, legătura, furca ambreiajului, placa de presiune și rulmentul de aruncare și vedeți dacă totul este lubrifiat sau uzat corespunzător.,

Ambreiaj Eșec Simptom 7: Transmiterea Face O rectificare, Învolburat sau Fluieratului în Neutru

Daca masina ta face o rectificare, învolburat sau ciripitul sunet atunci când transmisia este în punctul neutru, dar zgomotul dispare cand apesi pedala de ambreiaj, e posibil ca zgomotul vine de la un uzate rulmentul arborelui primar.

simptom defect al ambreiajului 8: șlefuirea are loc la schimbarea angrenajelor

dacă auziți șlefuirea la schimbarea angrenajelor, aceasta înseamnă că discul ambreiajului rămâne cuplat. Arborele de intrare al transmisiei continuă să se rotească chiar și atunci când apăsați complet pedala de ambreiaj., Deoarece arborele de intrare este încă filare, încercarea de a schimba angrenajele atunci când în sens invers sau în alt mod va determina transmisia să se pisa.această măcinare poate indica orice număr de probleme cu placa de presiune, rulmentul de aruncare sau mecanismul de eliberare. Pe un sistem de eliberare mecanică, cablul poate fi rupt, înghețat, suprasolicitat sau are nevoie de reglare. Pe un sistem hidraulic, șlefuirea poate indica probleme cu cilindrul principal al ambreiajului, care ar putea include lichid scăzut, aer în sistem sau mecanismul cilindrului intern are nevoie de înlocuire. De asemenea, examinați ansamblul pedalei de ambreiaj., Pedala poate avea prea multă călătorie liberă și va avea nevoie de ajustare.

Ambreiaj Eșec Simptom 9: nu se Poate Obține Transmisiei

probleme de Ambreiaj pot, de asemenea, vă împiedică de la obtinerea în sau de a inversa sau de treapta a treia. Un angrenaj blocat poate indica probleme cu reglarea legăturii, o defecțiune a legăturii sau o placă de ambreiaj deformată sau deteriorată. Pe un sistem hidraulic, eșecul de a intra în viteză poate indica probleme cu cilindrul principal sau sclav sau ambele. De obicei, acest lucru este însoțit de o schimbare a modului în care se simte pedala de ambreiaj: spongioasă, liberă sau nu se prinde ca înainte., Pe un sistem mecanic, este posibil să aveți probleme cu discul ambreiajului sau placa de presiune, maneta de eliberare, rulmentul de eliberare, ansamblul manetei schimbătorului sau cablul de control.

Conectați-vă cu transmisia generală astăzi!

dacă aveți întrebări cu privire la simptomele de defectare a ambreiajului sau aveți nevoie de un serviciu de transmisie sau reconstruiți, dați General Transmission Reno Un apel astăzi. Suntem un atelier de reparații de transmisie deținut de familie, construit pe valori și integritate și suntem mai mult decât bucuroși să vă răspundem la întrebări.,

Contact General Transmission

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *