De Gary W. Grinnell | 1, 2003

1 / 3

Figura #2: Eliminarea confiscate piston cu un ciocan de lemn și o bucată de lemn.

2 / 3

Figura #1

3 / 3

Figura #3: Extinderea pistonului pentru a se potrivi cu piston.,

”

de Mult cum ne place să lucrez pe motoare vechi, există o limită la ceea ce mulți dintre noi se pot ocupa, și un motor este destul de mult aceasta limita. Dar nu aruncați prosopul dacă motorul dvs. este blocat, deoarece o mică perspectivă și abordarea corectă pot face adesea ca fierul vechi să se rotească din nou.,motoarele se confiscă din mai multe motive; rugina (de obicei de la ședința prea lungă), căldură excesivă (de la rularea motorului fără lichid de răcire sau ulei) sau pentru unele probleme mecanice, cum ar fi un obiect străin în cilindru sau o defecțiune a rulmentului arborelui cotit.

dacă credeți că motorul dvs. este confiscat, trebuie să confirmați Acest lucru înainte de a face altceva. Primul lucru de făcut este să scoateți bujia (bujiile) și să încercați să rotiți motorul., Pe motoarele mici pe care majoritatea dintre noi lucrează, puteți paria că dacă nu îl puteți roti cu mâna, probabil că este confiscat. La motoarele mai mari, veți dori să utilizați o bară de întrerupere pentru a vedea dacă se va întoarce.presupunând că totul este în regulă cu arborele cotit, cel mai simplu și mai ieftin lucru de încercat este uleiul penetrant. Acest lucru funcționează surprinzător de bine, în special cu motoarele blocate de ani de ședere în ploaie, unde apa a ruginit inelele pistonului la cilindru.toată lumea are uleiul lor preferat de penetrare, dar îmi place P ‘ Blaster., Începeți prin a trage ulei în cilindru prin orificiul bujiei și nu fiți timizi – folosiți o mulțime de lucruri. Purtați ochelari de protecție în cazul în care uleiul penetrant pulverizează înapoi și vă lovește în ochi. Dacă aveți răbdare pentru aceasta, pulverizați câteva în fiecare zi timp de aproximativ două săptămâni, urmată de atingerea ușoară a peretelui cilindrului cu un mâner cu ciocan. Aceasta stabilește vibrații care ajută uleiul să pătrundă între inele și peretele cilindrului. După înmuierea motorului pentru o vreme, încercați să rotiți arborele cotit., Dacă ați avut răbdare și dacă motorul nu a fost prea ruginit, de obicei se va elibera și se va roti. Dacă nu, loviți-l cu ulei mai penetrant și asigurați-vă că utilizați suficient. Am constatat că aproximativ o jumătate de cutie pe cilindru este corect. Dacă încă nu se rotește după patru săptămâni de tratament zilnic, este timpul să recurgeți la măsuri mai grave.

trăgând-odacă uleiul penetrant nu funcționează este timpul să scoateți chiulasa și, cel mai probabil, arborele cotit., La motoarele staționare mai mici, acest lucru este destul de simplu, dar la motoarele de tractor mai mari veți intra într-un pic de muncă. Pe un motor cu mai multe cilindri este adesea posibil să se discearnă care cilindru este blocat, uneori doar uitându-se în fiecare cilindru. Dacă ești norocos și vă puteți da seama, scoateți capacul de pe bielă ofensatoare cilindru și apoi rotiți arborele cotit până când arborele cotit arunca pentru că cilindrul este din cale., Cu chiulasa off Ia un ciocan de lemn și încercați și lira pistonul afară, plasarea un bloc de lemn pe partea de sus a pistonului, astfel încât să nu bang-ului pistonul cu ciocanul. Asigurați – vă că blocul de lemn este curat-nu doriți să distrugeți partea superioară a pistonului cu nisip sau pietre mici. Asigurați-vă că pistonul poate aluneca în partea inferioară a cilindrului fără a sparge arborele cotit-nu doriți să înrăutățiți lucrurile decât sunt deja., De cele mai multe ori, aceasta este amploarea îndepărtării unui piston blocat, dar dacă este încă blocat, este timpul să mușcați glonțul și să vă îndreptați către un magazin de mașini pentru a avea pistonul apăsat sau, chiar mai rău, plictisit.evaluarea daunelorîn funcție de ceea ce a determinat confiscarea motorului, este posibil să aveți daune atât pistonului, cât și cilindrului. Dacă a trebuit să bateți pistonul cu un ciocan, există șanse mari ca inelele să fie deteriorate. Inelele pistonului sunt destul de fragile și se vor sfărâma dacă sunt supuse unei forțe prea mari. Dacă inelele nu sunt rupte, asigurați-vă că se rotesc liber în canelurile pistonului., Inelele se lipesc adesea de canelurile pistonului prin depuneri de lac sau carbon, împiedicând inelele să se extindă pe peretele cilindrului și să-și facă treaba. Inelele lipite pot fi de obicei eliberate cu ulei penetrant, dar dacă sunt rupte, va trebui să le înlocuiți.dacă trebuie să înlocuiți inelele, notați locul în care sunt poziționate golurile de capăt ale inelului și dacă pistonul folosește diferite tipuri de inele în fiecare canelură, asigurați-vă că marcați tipul și poziția acestora., Curățați canelurile inelului pistonului cu o bucată dintr-un inel de piston vechi, asigurându-vă că curățați orice murdărie sau lac din canelurile inelului, astfel încât inelele noi să nu se lipească.uitați-vă bine la pistonul în sine. Curățați-l bine și examinați-l sub lumină. Este marcat, rupt, crăpat sau rupt? Măsurați pistonul în diferite puncte și comparați numerele cu specificațiile dintr-un manual, dacă aveți unul. Curățați peretele cilindrului, uleiul pistonului și încercați să îl reintroduceți în motor. Ar trebui să alunece liber lungimea cilindrului., Rotiți pistonul în timp ce îl mutați în sus și în jos – dacă se blochează în orice moment aveți o problemă. Pistoanele pot fi distorsionate atunci când se confiscă, iar modul în care vă ocupați de acest lucru depinde de modul în care veți folosi motorul și de câți bani doriți să cheltuiți.

repararea cea mai remediere este pur și simplu fișier de pe orice metal care ține pistonul de lucru în mod liber. Uneori puteți seta pistonul în sus și porniți-l pe un strung. Cel mai bun pariu și cel mai scump este să înlocuiți pur și simplu pistonul.acestea fiind spuse, asigurați-vă că măsurați și inspectați cilindrul pentru a se deteriora înainte de a se scurge și de a obține un piston nou., Curățați peretele cilindrului și străluciți o lumină puternică pe cilindru – există vreo deteriorare vizibilă a peretelui cilindrului? Zgârieturile minore pot fi îndepărtate cu un cilindru, dar scorurile profunde vor necesita serviciile unui magazin de mașini. În funcție de cantitatea de metal care trebuie îndepărtată pentru a readuce cilindrul în stare de funcționare, poate fi necesar să introduceți un piston supradimensionat sau să refaceți cilindrul. Manșonul este un cilindru nou presat în gaura în care era cilindrul vechi.puteți măsura dimensiunea cilindrului cu un ecartament telescopic și un etrier sau un micrometru., Asigurați-vă că efectuați măsurători în mai multe locații din cilindru (în general în partea superioară, mijlocie și inferioară) și la unghiuri de 90 de grade și 45 de grade unul față de celălalt. Acest lucru vă va ajuta să determinați dacă cilindrul nu este rotund. Un motor foarte uzat va avea o gaură supradimensionată și este întotdeauna bine să verificați manualul pentru dimensiunile acceptabile pentru motorul dvs. Îmi dau seama că dacă aveți un motor antic este posibil să nu existe un manual, dar de multe ori puteți găsi un manual pentru un motor similar de epocă similară și de lucru de acolo. Toleranțele de lucru, în general, sunt destul de standardizate.,

partea De jos endThis este, de asemenea, un moment bun pentru a verifica bolț și bielă, cuzineți, ca pierde încheietura mâinii ace sau lagăre uzate va provoca o bate sau bate sunet și va accelera uzura motorului. Înlocuiți întotdeauna lagărele uzate sau deteriorate și știfturile încheieturii mâinii și verificați dacă tija de conectare este deteriorată. Pur și simplu așezați tija pe o margine dreaptă sau în partea de sus a unei mese și verificați dacă este deformată. Și verificați dacă există fisuri-tijele se pot rupe, așa că priviți cu atenție.,înainte de a instala inelele, asigurați-vă că știți în ce direcție sunt orientate teșiturile (dacă există) și nu uitați că golurile de la capătul inelelor trebuie poziționate corespunzător. Dacă golurile sunt aliniate într-un rând de sus în jos, veți pierde compresia, deoarece gazele de ardere scapă prin goluri. În general, doriți să spațiați golurile la 45 de grade unul față de celălalt, începând de sus, încercând să evitați orice suprapunere.inelele noi ale pistonului sunt surprinzător de ascuțite, așa că purtați mănuși pentru a vă proteja degetele., Inelele trebuie să fie extinse pentru a se potrivi peste piston și în canelură și, deoarece inelele pistonului sunt fragile, trebuie să le deschideți încet și cu atenție pentru a le împiedica să se rupă. Un expander cu inel de piston este cea mai bună opțiune, dar puteți instala inele de piston manual, cu doar puțină grijă suplimentară. Dacă aveți orice inele vechi, neîntrerupte, practica cu unul dintre cei mai întâi, astfel încât să puteți obține o simt pentru ea.odată ce inelele sunt instalate, înveliți pistonul și cilindrul cu ulei de motor curat. Verificați de două ori dacă nu există murdărie sau pietriș în cilindru înainte de instalarea pistonului., Utilizați un compresor cu inel (o clemă de furtun mare va face la fel de bine) pentru a comprima inelele în canelurile lor înainte de a introduce pistonul în cilindru. Nu forțați un piston în cilindru cu inelele ieșite din caneluri. Acest lucru va rupe inelele. Împingeți ușor pistonul în poziție, apoi instalați rulmenții tijei de conectare și capacul de capăt, asigurându-vă că nu ați primit murdărie pe rulmenți. Cu totul înapoi împreună încercați rotirea motorului – ar trebui să se rotească liber, și se va simți atât de bine că nu se va opri până când brațul cade.contactează-l pe Gary W., Grinnell la 9 Laurel Pak, Northampton, MA 01060-1196.aflați mai multe despre bujia care a fost inventată de Edmond Berger în 1839, conform mai multor surse diferite.