Pentru 10.000 de ani Nativ Floridians trăit de-a lungul Râului St. Johns și la un moment dat prevăzute pentru apele sale de o varietate de nume, inclusiv Welaka, „râu de lacuri.”Este înregistrat faptul că nativii numit îngust St. Johns River crossing la astăzi Centrul orașului Jacksonville, Wacca Pilatka, ceea ce înseamnă „locul de trecere a vacii.”Ceea ce se știe cu siguranță este Floridienii timpurii au folosit în mod activ pasajul îngust al râului – era locul logic de traversat.,
O mică așezare numită Vaca Ford a crescut în jurul adancituri unde Kings Road trecut Râului St. Johns în drumul său de la Savannah spre St. Augustine.1513 spaniolul Ponce De Leon navighează lângă gura Sf.
1562 căpitanul Jean Ribault vede pentru prima dată Râul mai (numit mai târziu St.Johns) pe 30 Aprilie în timp ce caută un sit în Lumea Nouă pentru hughenoții francezi să se stabilească., Ribault decide cu privire la numele „River May” ca el de fapt intră în râu pe 1 Mai.
Ribault Murală
1564 Hughenoții stabili o colonie numită Ft. Caroline pe râul mai (St.Johns). Aceasta este prima așezare a bărbaților și femeilor care caută libertatea religioasă în lumea nouă.
Delimitarea Fort Caroline
1565 Spaniolul Pedro Menendez, susținând Florida, ca o posesie de Spania, conduce trupele într-un atac pe Hughenoți așezarea de la Ft., Caroline; victorios în luptă, Menendez redenumește atât fortul, cât și râul, San Mateo. Spaniolii schimbă mai târziu numele râului în San Juan.1587 Misiunea Catolică din San Juan del Puerto este stabilită la Ft. Insula George lângă gura râului. Părintele Pareja conduce conversia activă a nativilor din Florida de Nord. Pareja captează, de asemenea, cel puțin un dialect Timucua St.Johns și creează cele mai vechi cărți într-o limbă maternă.1763 proprietatea Britanic din Florida. Numele râului San Juan este păstrat, dar în versiunea sa anglicizată, Râul St. Johns., Plantațiile izvorăsc de-a lungul St.Johns în perioada Britanică din Florida, care durează până în 1783.
1763 Începutul acestui an și pentru cel puțin un deceniu, Indian Vechi trasee sunt lărgit de Britanici pentru a deveni Rege Drum; execută din Savannah spre New Smyrna, îndeplinește Râului St. Johns în Cowford – o îngustare a St. John River, un loc logic să treacă la poalele astăzi centru Strada Libertății.
traseul Kings Road prin Jacksonville.,
William Batrum și schițele sale de „Aligator de St. Johns, Florida”.1765 după ce John Bartram din Philadelphia este numit botanist regal de către regele George al III-lea, el și fiul său, William, ajung în cele din urmă în Florida de Est. Pe 19 decembrie, încep explorarea celui mai important râu din Florida, St.Johns. Ei mențin înregistrări detaliate asupra florei și faunei râului, rezultând într-un jurnal publicat care aprinde „febra Florida” în Anglia.1774 William Bartram se întoarce pentru a explora Biserica Sf., Johns River începând din martie 1774 până în noiembrie a anului. Călătoria sa este finanțată de bogatul englez John Fotheringill, naturalist și medic. William Bartram e 1791 capodopera lui Sud-est de explorare este cunoscut sub numele de călătorii și include povești dramatice ale Râului St. Johns.1779 un oraș cunoscut sub numele de St.Johns Bluff sau St. Johns Town este așezat pe râul St. Johns la est de Ft. Caroline. Orașul este unic, deoarece este o comunitate planificată și primul oraș de pe St.Johns., Până în 1782 Orașul include 1500 de locuitori și 300 de case, un ministru de vizită, un medic, magazine de aprovizionare, un grajd, o lojă masonică, o casă publică, canon și o baterie și două taverne!1783 Florida este returnată spaniolilor în 1783, iar părți din orașul St.Johns sunt dezmembrate de britanici. Spaniolii preiau structurile rămase și redenumesc orașul St. Vincent Ferrer; orașul este în cele din urmă abandonat.1791 John McIntosh un erou American al Revoluției, lasă Georgia să se stabilească la râul St. Johns., El dobândește mii de acri pe ambele maluri ale râului și o plantație de bumbac pe partea de sud a râului.1822 Jacksonville este fondat în apropiere de Cow Ford, la un punct de plecare, un copac bay vechi la poalele râului St.Johns, și este cartografiat spre nord de-a lungul orașului prima stradă numit, Market Street. Străzile pentru oraș sunt date de proprietarii majori, Isaia Hart și John Brady și Hart primesc creditul ca fondator al orașului, așa cum a fost ideea lui. Kings Road direcționează acum toate călătoriile pe uscat spre sud în Florida de Est până în acest punct de pe râul St.Johns.,
1864 în Timp ce călătoresc spre Nord de-a lungul Râului St. Johns, Războiul Civil Uniunii navă de transport, Frunza de Arțar, este scufundat pe Mandarin Punct de Confederatiei minele care au fost plasate strategic în râu. Astăzi, site-ul subacvatic Maple Leaf naufragiu în St. Johns este considerat cel mai important depozit națiunii de artefacte de război Civil.
1867 Harriet Beecher Stowe, probabil cea mai mare celebritate a națiunii la sfârșitul anilor 1860, vizitează Orange Park și Mandarin. Doamna Stowe este fascinat de St., John River și cumpără o casă pe St. Johns La Mandarin, unde ea și soțul ei teolog, Calvin Stowe, și fiicele gemene trăiesc pentru 15 ierni.
Harriett Beecher Stowe acasă în mandarină.1868 turiștii încep pelerinajul anual de iarnă la Jacksonville; în următoarele două decenii populația orașului se va dubla, chiar tripla, în timpul lunilor de iarnă. Râul și calea ferată sunt principalele mijloace de transport în zonă., Turiștii stau la hoteluri și pensiuni de – a lungul râului-sau în blocuri de St.Johns. Râul furnizează turiștilor activități recreative, inclusiv excursii cu barca în Florida.
1873 este publicată cartea lui Harriet Beecher Stowe din 1872, Palmetto Leaves. Ea scrie cartea de la casa ei Mandarin riverfront. Frunzele Palmetto detaliază în mare măsură poveștile vieții de zi cu zi în mandarină și evidențiază iubitul Doamnei Stowe St.Johns.1880 ființe de construcție pe debarcaderul de la gura Sf., Un nume spaniol timpuriu pentru râu, Rio de Corrientes (râul curenților) oferă o perspectivă asupra bărcilor de mare pericol cu care se confruntă intrarea în râu înainte de debarcadere.
1890 primul pod peste Râului St. Johns în Jacksonville este un pod de tren, finanțat de către feroviar magnatul Henry Flagler; Jacksonville turistice comerțul începe să se mute la sud de St. Augustine și dincolo.
1901 3, 1901 Foc, al treilea cel mai mare oraș de foc în istoria națiunii, nivelurile de 148 de străzi în opt ore și jumătate rampage. Drama mare are loc la St orașului., Johns riverfront în cazul în care cetățeanul remarcat Arthur Cummer salvează persoane care fug docuri de ardere. Adăugând la emoție, se formează o scurgere de apă uriașă în St. Johns din căldura focului. Cinci din cele șapte vieți pierdute sunt atribuite incendiului de la malul râului.1906 un 24-picior St. Johns River canal este finalizat.1916 un canal de 30 de picioare St. Johns River este finalizat.1921 o sărbătoare uriașă introduce primul pod vehicular peste Râul St. Johns. Este numit în mod corespunzător St. Johns River Bridge. Este mai târziu redenumit pentru St. Elmo „Chic” Acosta.,
1921 debarcadere și bara de proiecte de îmbunătățire sunt în cele din urmă „finalizat”.
1924 D. A. R. înalță la Ribault Monument la Mayport. În 1962, la aniversarea a 400 de ani de la aterizarea lui Riabult, este mutat la Ft. Caroline zona la o cacealma mare pe râul St. Johns.
dedicarea Ribault monument.1941 un nou pod care traversează St. Johns se deschide la Main Street. Mai târziu numit Podul John T. Alsop,este mai frecvent denumit podul principal St., Podul oferă o legătură directă între partea de Sud Jacksonville și centrul orașului.
Podul străzii principale, 1941.1942 începând cu acest an, mai mult de 100 de nave sunt construite la șantierele Navale St.Johns River. Locațiile de-a lungul St.Johns produc nave Liberty, Nave Victory, cisterne, măturători de mine și bărci pt. Râul joacă un rol major în efortul crucial al celui de-al doilea război mondial al orașului.1945 canalul râului St. Johns este adâncit la 34 de picioare.,1953 Podul Mathews, numit inițial „podul spre nicăieri”, este construit. Conectează Arlington și plajele (acum printre cele mai populate zone ale orașului) cu centrul orașului Jacksonville.
Mathews pod.
1954 se deschide Podul Fuller Warren; acest pod este acum o parte din Interstate 95.1967 numit pentru fondatorul Jacksonville, Isaia D. Hart Podul se deschide în acest an. Acesta oferă un pod din Centrul orașului Jacksonville, lângă complexul sportiv, în partea de sud a orașului.,
Hart pod.
1970 se întinde pe St.Johns la un punct 14 mile sud de centrul orașului Jacksonville (în Mandarin), la malul opus la Orange Park, Florida, se deschide Podul Buckman de trei mile. Este cel mai lung Oraș St.Johns span.
Buckman Podul de pe am-295 întinde Râului St. Johns.1987 orașul începe sistemele Southbank și Northbank Riverwalk ceea ce face posibilă să se plimbe de-a lungul râului St.Johns în zona centrală a orașului.,
Northbank Riverwalk în construcție.1989 se deschide Podul Napoleon Bonaparte Broward. Numit pentru Jacksonville rezident și fostul guvernator Florida și Senator al SUA, podul este denumit în mod obișnuit Podul Dames Point; conectează zona ocupată Arlington Din Jacksonville la northside și oferă acces mai ușor la aeroport.
Dames Punct de Pod (Napoleon Bonaparte Broward Pod). Copie mobilată de JTA, 1985 dintr-un desen de constructori designeri.,
1989 imaginea Jacksonville a atras ca un oraș de poduri cu taxă peste Râul St.Johns se termină cu o explozie mare a unui stand instrument pe Fuller Warren Bridge. Poduri de taxare pe toate celelalte St. Johns River poduri sunt, de asemenea, eliminate.1994 după demolarea din 1992 a podului Acosta din 1921, este finalizat un nou pod Acosta; acest pod modern are o înălțime suficientă pentru a permite clearance-ul traficului maritim.1997 în ianuarie, proiectul de lărgire a podului Buckman este finalizat., O parte din Interstate I-295, utilizarea vehiculelor grele a determinat un program de extindere de trei ani, care a dus la un pod de opt benzi.1998 Râul St. Johns este numit un râu American Heritage.