US Air ForceEdit

în Urma atacurilor din 11 septembrie, în mod normal procesul de achizitie a fost ocolit aproape imediat și dezvoltare timpurie Global Hawk modele au fost angajate în străinătate de urgență operațiunile au început în noiembrie 2001. Prototipurile Global Hawk ACTD au fost folosite în Războiul din Afganistan și în Războiul din Irak. Din aprilie 2010, zboară pe ruta nordică, de la Baza Forțelor Aeriene Beale peste Canada până în Asia de Sud-Est și înapoi, reducând timpul de zbor și îmbunătățind întreținerea., În timp ce capacitățile lor de colectare a datelor au fost lăudate, programul a pierdut trei aeronave prototip în urma accidentelor, mai mult de un sfert din aeronavele folosite în războaie. Accidentele au fost raportate ca fiind cauzate de” defecțiuni tehnice sau întreținere necorespunzătoare”, cu o rată de eșec pe oră zburată de peste 100 de ori mai mare decât luptătorul F-16. Northrop Grumman a declarat că este nedrept să se compare ratele de eșec ale unui proiect matur cu cele ale unei aeronave prototip. În iunie 2012, un raport media a descris Global Hawk, prădătorul MQ-1 și secerătorii MQ-9 „…, cea mai predispusă la accidente din flota Forțelor Aeriene.”La 11 februarie 2010, Global Hawks desfășurat în Comandamentul Central AOR acumulat 30.000 de ore de luptă și 1.500 de curse plus.capacitatea operațională inițială a fost declarată pentru RQ-4 Block 30 în August 2011. USAF nu intenționa să mențină blocul RQ-4b 30 în serviciu în trecut 2014 din cauza U-2 și a altor platforme fiind mai puțin costisitoare în rol; dar Congresul a căutat să-l mențină în serviciu până în decembrie 2016., USAF a avut 18 RQ-4 Block 30s până la momentul trecerii legii naționale de autorizare a Apărării pentru anul Fiscal 2013, care a direcționat alte trei RQ-4S care urmează să fie achiziționate ca parte a lotului 11. USAF a considerat că aeronavele suplimentare au fost „exces de nevoie” și probabil să devină modele de rezervă sau de rezervă de uzură. În ciuda retragerii potențiale a flotei Block 30 din cauza fiabilității scăzute, a pregătirii reduse a misiunii și a costurilor ridicate, USAF a lansat o notificare de pre-solicitare în septembrie 2013 pentru aeronavele Lot 12., În planificarea bugetului FY 2015 al USAF, Pentagonul și-a inversat decizia anterioară, schimbând 3 miliarde de dolari de la U-2 la blocul RQ-4 30, care devenise mai competitiv cu U-2 din cauza orelor de zbor crescute. Factori precum costul pe oră de zbor (CPFH), ratele de colectare a informațiilor, pregătirea misiunii, capacitatea operațională a vremii nefavorabile, Distanța până la ținte și puterea la bord au favorizat încă U-2.după cutremurul și tsunami-ul Tōhoku din 2011, RQ-4S a zburat 300 de ore peste zonele afectate din Japonia. Au existat, de asemenea, planuri de a ancheta nr., 4 reactor la centrala nucleară Fukushima Daiichi.până în noiembrie 2012, Northrop Grumman a livrat 37 de șoimi globali către USAF. În martie 2014, 42 Global Hawks sunt în uz în întreaga lume, cu 32 în uz de USAF.USAF a declarat că avantajele pilotului și altitudinii U-2 permit o mai bună funcționalitate în vremea furtunoasă și restricțiile de spațiu aerian din regiunea Asiei de Est, iar avantajele sale de altitudine și senzor îi permit să vadă mai departe pe teritoriul ostil. În octombrie 2013, SUA, drepturile de bază garantate pentru a implementa RQ-4s din Japonia, prima dată că drepturile de bază pentru tipul a fost asigurată în nord-estul Asiei. RQ-4-urile sunt staționate la Baza Forțelor Aeriene Andersen din Guam, dar vremea rea a redus adesea zborurile. Bazându-se în Japonia, spre deosebire de Guam îmbunătățește capacitățile de spionaj împotriva Coreei de Nord prin eliminarea gama ca un factor. Două RQ-4 s-au mutat de la Anderson AFB la Baza Aeriană Misawa la mijlocul anului 2014 în prima desfășurare a tipului în Japonia; s-a speculat că s-au concentrat pe misiunile de patrulare maritimă., Cei doi RQ-4 și-au îndeplinit cu succes misiunile de la Misawa AB în timpul unei desfășurări de șase luni, niciuna anulată din cauza vremii nefavorabile. A fost prima dată când au operat dintr-un aeroport civil-militar, împărțind spațiul aerian și pistele cu aeronave comerciale în siguranță, fără restricții suplimentare, de obicei decolând și aterizând în perioade mai liniștite de trafic aerian. Oficialii au declarat doar că au operat în ” diverse locuri din jurul Pacificului.”

pe 19 septembrie 2013, RQ-4 Block 40 Global Hawk a efectuat primul zbor din timpul Războiului de la Baza Forțelor Aeriene Grand Forks.,în noiembrie 2013, un USAF RQ-4 s-a desfășurat în Filipine după Typhoon Haiyan pentru a ajuta la eforturile de ajutorare. A zburat de la Baza Aeriană Andersen din Guam pentru a transmite imaginile zonelor afectate personalului de intervenție și comandanților de la sol.

în planificarea bugetului FY 2015, U-2 urma să fie retras în favoarea RQ-4, posibil prin reducerea costurilor de operare RQ-4 și ar fi prima dată când o aeronavă necrewed ar înlocui complet o aeronavă cu echipaj. Blocul 40 Global Hawk poate fi retras în FY 2016 dacă sechestrarea nu este abrogată., U-2 va continua să zboare prin 2018 fără înlocuire.în mai 2014, un Hawk global american a efectuat o misiune de supraveghere asupra Nigeriei ca parte a căutării elevelor Nigeriene răpite. Global Hawk s-a alăturat avionului cu echipaj MC-12 În căutare.Global Hawk a fost folosit în operațiunea inerent Resolve (OIR) împotriva Statului Islamic din Irak și Levant (ISIL)., Aeronava oferă imagini în timp real și semnalează informații pentru a identifica forțele prietenoase și inamice, pentru a face dezvoltarea țintei pe termen lung și pentru a urmări mișcarea echipamentului inamic, permițând comandanților combatanți să acționeze pe informații mai bune și să ia decizii cheie. Versiunea BACN permite trupelor terestre să contacteze aeronavele atunci când au nevoie de asistență, cum ar fi sprijinul aerian apropiat. Pe 11 noiembrie 2015, un EQ-4 a devenit primul avion Global Hawk care a ajuns la 500 de curse. Toate cele trei EQ-4 în funcțiune sprijină OIR., La aterizare, întreținătorii pot finaliza întreținerea la sol și pot pregăti din nou misiunea aeronavei în cinci ore; misiunile pot dura până la 30 de ore, fiecare aeronavă obținând o „zi liberă” între zborurile de luptă. La 1 aprilie 2017, programul EQ-4 a finalizat 1.000 de curse continue, fără a suporta o singură anulare a întreținerii, sprijinind în același timp OIR.,

Pe 4 aprilie 2016, a fost raportat că un USAF Global Hawk a terminat al treilea zbor deasupra Germaniei sub o initiative (Inițiativa Europeană de Reasigurare) de a liniști membri ai NATO îngrijorați de implicarea rusiei în conflictul din Ucraina. Germania și-a deschis spațiul aerian pentru până la cinci zboruri Global Hawk pe lună până la jumătatea lunii octombrie 2016. Stația aeriană navală Sigonella, cu sediul în Sicilia Global Hawk, zboară peste spațiul aerian Italian și francez și un coridor aerian prin Germania, cu senzorii opriți în drum spre zona sa de operațiuni deasupra Mării Baltice.,în 2017, USAF a decis să înceapă procesul de instruire a Aviatorilor înrolați pentru a zbura RQ-4 din cauza lipsei de piloți și a creșterii cererii pentru capacitățile Global Hawk. RQ – 4 este în prezent singura aeronavă înrolat piloți sunt de zbor.pe 16 August 2018, Un Global Hawk, repartizat la Escadrila 12 de recunoaștere, a decolat de la Beale AFB, California și a aterizat la Baza Forțelor Aeriene Eielson, Alaska pentru Red Flag – Alaska. Aceasta a fost prima dată când un RQ-4 a aterizat în Alaska în timpul unui exercițiu de antrenament de luptă simulat.,pe 24 aprilie 2001, un șoim Global a zburat non-stop de la Edwards AFB la baza RAAF Edinburgh din Australia, făcând istorie fiind primul avion fără pilot care a traversat Oceanul Pacific. Zborul a durat 22 de ore și a stabilit un record mondial pentru distanța absolută parcursă de un UAV, 13,219.86 kilometri (8,214.44 mi).

pe 22 martie 2008, un Global Hawk a stabilit recordul de anduranță pentru UAV-urile operaționale fără echipaj, zburând timp de 33,1 ore la altitudini de până la 60,000 de picioare peste Edwards AFB.,de la primul zbor din 1998 până la 9 septembrie 2013, flota combinată Global Hawk a zburat 100.000 de ore. 88% din zboruri au fost efectuate de USAF RQ-4s, în timp ce orele rămase au fost transportate de NASA Global Hawks, EuroHawk, demonstratorul Navy BAMS și mq-4c Triton. Aproximativ 75% din zboruri au fost în zone de luptă; RQ-4-urile au zburat în operațiuni deasupra Afganistanului, Irakului și Libiei; și au sprijinit eforturile de răspuns la dezastre în Haiti, Japonia și California.,în perioada 10-16 septembrie 2014, flota RQ-4 a zburat în total 781 de ore, Cele mai multe ore zburate de tip într-o singură săptămână. 87 la sută din zboruri au fost făcute de USAF RQ-4s, restul fiind transportat de avioanele Marinei Bams-D și NASA hurricane research.cel mai lung Global Hawk combat sortie a durat 32,5 ore.

Downing de IranEdit

pe 19 iunie 2019, un SUA, Navy BAMS-D RQ-4A care zbura peste Golful Persic în apropierea strâmtorii Hormuz a fost doborât de o a 3-a rachetă sol-aer Khordad trasă de lângă Garuk, Iran. Ministrul Iranian de Externe Javad Zarif a declarat că drona a fost în spațiul aerian Iranian, în timp ce Statele Unite au susținut că drona se afla în spațiul aerian internațional la 18 mile marine (34 km) distanță de Iran.,

NASAEdit

În decembrie 2007, două Global Hawks au fost transferate de la USAF de la NASA Dryden Flight Research Center de la Edwards AFB. Activitățile inițiale de cercetare care au început în al doilea trimestru al anului 2009 au sprijinit misiunile NASA de mare altitudine și de lungă durată ale științei Pământului., Cele două Hawks Global au fost primul și al șaselea avion construit în cadrul programului original DARPA Advanced Concept Technology Demonstration și au fost puse la dispoziția NASA atunci când Forțele Aeriene nu mai aveau nevoie de ele. Northrop Grumman este partener operațional cu NASA și va folosi aeronava pentru a demonstra noi tehnologii și pentru a dezvolta noi piețe pentru aeronavă, inclusiv posibile utilizări civile.în numărul din martie 2010 al revistei Scientific American s-a raportat că Hawks-ul global al NASA urma să înceapă misiuni științifice în acea lună și că fusese supus unor teste la sfârșitul anului 2009., Aplicațiile științifice inițiale au inclus măsurători ale stratului de ozon și transportul încrucișat al poluanților atmosferici și aerosolilor; autorul articolului Scientific American speculează că ar putea fi folosit pentru explorarea Antarcticii în timp ce se află în Chile. În August-septembrie 2010, unul dintre cei doi Hawks Global a fost împrumutat pentru misiunea GRIP (Genesis and rapid Intensification Program) a NASA. Sale pe termen lung pe capacitățile de stație și rază lungă de acțiune a făcut o aeronavă adecvată pentru monitorizarea dezvoltării uragane bazinul Atlantic., Acesta a fost modificat pentru a dota senzori meteo, inclusiv radar Ku-band, senzori de trăsnet și dropsondes. A zburat cu succes în uraganul Earl de pe coasta de Est a Statelor Unite pe 2 septembrie 2010.

NATOEdit

În 2009, NATO a anunțat că este de așteptat să aibă o flotă de până la opt Global Hawks până în 2012 să fie echipate cu MP-RTIP sisteme radar. NATO a bugetat 1,4 miliarde USD (1 miliard EUR) pentru proiect și a fost semnată o scrisoare de intenție. NATO a semnat un contract pentru cinci Block 40 Global Hawks în Mai 2012., 12 membri NATO participă la achiziție. Pe 10 ianuarie 2014, Estonia a dezvăluit că dorește să participe la utilizarea NATO Global Hawk. În iulie 2017, USAF a atribuit seria de desemnare a misiunii (MDS) a RQ-4D vehiculului aerian NATO AGS.

prima aeronavă RQ-4D a ajuns la Baza Aeriană Sigonella pe 21 noiembrie 2019. În acel moment, toate cele cinci aeronave erau supuse unor zboruri de testare a dezvoltării. Capacitatea operațională inițială era așteptată în prima jumătate a anului 2020.în octombrie 2018, Italia a certificat cinci dintre drone pentru utilizare în Sigonella, Sicilia în 2020., Cu toate acestea, până la 23 decembrie 2019, au existat probleme de reglementare pentru Hawks Global privind spațiul comun între Germania și Italia. Oficialii guvernului German au criticat noile drone pentru lipsa lor de tehnologie pentru a evita coliziunile cu alte aeronave.

Sud KoreaEdit

În 2011, Coreea de Sud de Apărare Program de Achiziție de Administrare (DAPA) și-a exprimat interesul de a achiziționa cel puțin patru RQ-4Bs pentru a crește capacitățile de informații în urma schimbului de Război Controlul Operațional din SUA în Republica Coreea., Oficialii au dezbătut pe tema Hawks globale și programele UAV interne. În septembrie 2011, SUA și Coreea de Sud au discutat despre desfășurarea aeronavelor în apropierea frontierei sale terestre pentru a vedea Coreea de Nord și granița Coreea de Nord–China. În ianuarie 2012, DAPA a anunțat că nu va continua cu o achiziție din cauza la o creștere de preț de la$442M să NE$899M, și că alte platforme, cum ar fi Global Observator sau Phantom Eye au fost investigate., Cu toate acestea, în decembrie 2012, Coreea de Sud a notificat Congresului o posibilă vânzare militară străină A 4 RQ-4 Block 30 (I) global Hawks cu Enhanced Integrated Sensor Suite (EISS) la un cost estimat de 1, 2 miliarde de dolari. La 5 iulie 2013, Adunarea națională coreeană a sfătuit guvernul să reevalueze achiziția RQ-4, invocând din nou costuri ridicate.pe 17 decembrie 2014, Northrop Grumman a primit un contract de 657 de milioane de dolari de către Coreea de Sud pentru patru Hawks RQ-4b Block 30 Global. Primul RQ-4 a sosit pe 23 decembrie 2019 la o bază de lângă Sacheon., Celelalte trei RQ-4 vor fi livrate în prima jumătate a anului 2020.Australia a considerat achiziționarea unui număr de șoimi globali pentru supravegherea maritimă și terestră. Global Hawk urma să fie evaluat împotriva MQ-9 Mariner în studiile din 2007. Aeronava Global Hawk ar fi operat în colaborare cu aeronave Boeing P-8 Poseidon cu echipaj, ca înlocuitor al aeronavelor învechite ap-3c Orion. În cele din urmă, guvernul Australian a decis să nu procedeze și a anulat comanda. În 2012, a fost inițiat un efort de achiziție pentru șapte UAV-uri până în 2019., În Mai 2013, guvernul Australian și-a confirmat interesul pentru achiziționarea variantei de supraveghere maritimă MQ-4c Triton.

Canada a fost, de asemenea, un potențial client, privind la nivel Global Hawk pentru maritime și terestre de supraveghere, fie ca un înlocuitor pentru flota sa de CP-140 Aurora avion de patrulare sau de a completa un echipaj de patrule de la distanță Arctic maritim și medii, înainte de a se retrage din efort comun în August 2011. Spania are o cerință similară și are contacte existente cu Northrop Grumman.,pe 24 August 2013, Japonia a anunțat că Japan Air Self-Defense Force plănuia să opereze one Global Hawk împreună cu SUA până în 2015. Pe 21 noiembrie 2014, Ministerul japonez al Apărării a decis oficial să achiziționeze Global Hawk, care a învins generalul Atomics Guardian ER; Japonia a fost, de asemenea, interesată de achiziționarea a trei aeronave.forța de apărare din Noua Zeelandă studiază Global Hawk, care are o gamă de supraveghere în Oceanul de Sud în jurul Antarcticii și în insulele Pacificului., Procesul de achiziție nu a depășit o expresie de interes.Marina indiană și-a exprimat interesul de a achiziționa șase până la opt sisteme de aeronave fără pilot de supraveghere maritimă MQ-4C.în septembrie 2018, Transport Canada căuta să cumpere un fost EuroHawk al forțelor aeriene germane pentru misiuni de supraveghere în Arctica. EuroHawk nu poate zbura în prezent și nu are echipamente în interior, cum ar fi GPS și instrumente de navigație.