există o concepție greșită în istoria codurilor de bare că codul de bare UPC de vânzare cu amănuntul a fost primul cod de bare. De fapt, prima simbologie a codurilor de bare a fost rotundă și nu a fost numită oficial un cod de bare atunci când a fost inventat. Arăta ca o țintă de taur, deoarece era o serie de cercuri concentrice concepute pentru a fi scanate din orice direcție; a ajuns să fie cunoscut sub numele de codul de bare Bulls-Eye., Designul a fost dezvoltat de doi studenți, Joseph Woodland și Bernard Silver, când au recunoscut nevoia de a urmări inventare uriașe în magazinele alimentare care începeau să devină din ce în ce mai mari (aka supermarket-uri).Woodland a obținut un loc de muncă la IBM în 1951 și a convins compania să angajeze un consultant pentru a investiga codurile de bare. În timp ce se gândea la nevoile supermarketurilor, a venit mai întâi cu o idee bazată pe codul Morse, dar în loc de puncte și liniuțe le-a extins într-o serie de linii largi și înguste… primul cod de bare liniar., Făcând un pas mai departe, au luat modelul vertical al liniilor și le-au pus într-un cerc.
În același timp, au lucrat la dezvoltarea unui scanner care ar putea citi aceste coduri și, în 1952, au patentat Bull ‘ s-Ochi și liniare versiune împreună cu sistemele mecanice și electrice au creat pentru a citi codurile. IBM s-a oferit să-și cumpere brevetul, dar nu a crezut că este încă viabil din punct de vedere comercial și nu va satisface prețul lor. Philco, pe de altă parte, a făcut-o și, în cele din urmă, a vândut-o RCA., Acesta a fost începutul unei noi ere în electronică și identificare automată.
Bulls-eye nu a fost pus în uz real până în 1967 când RCA a început să-l promoveze în industria alimentară. Un magazin alimentar Kroger s-a oferit voluntar să fie primul cobai, iar RCA a subliniat economiile uriașe pentru automatizarea contorului de checkout.din păcate ,în timp ce Bulls-eye necesită mai puțină orientare a scanerului, codul a ocupat mult spațiu, iar formatul rotund a limitat cantitatea de date care ar putea fi codificate., Nu a devenit niciodată popular, deoarece tehnologia de atunci nu a fost capabilă să facă imprimarea variabilă cu ușurință, iar scanerele abia începeau să fie reglate.
Ferate: Prima Aplicație Practică de codul de bare
Ca dezvoltatorii s-au călcat în kinks și costurile în echipamente de scanare și tehnologia de calculator, avansuri în auto ID industria a luat o turnură diferită și s-a axat pe sistemul de căi ferate care alimentează cu amănuntul și industria prelucrătoare. După cum vă puteți imagina, mașinile de marfă merg de la un capăt al țării la celălalt., Ele sunt, de asemenea, împrumutate de la o linie de cale ferată la alta. Urmărirea lor poate fi un coșmar.
este interesant să realizăm că prima aplicație pentru coduri de bare a implicat sistemul nostru feroviar. La sfârșitul anilor 1960, Asociația căilor ferate americane (AAR) a început să utilizeze un sistem numit KarTrak care a fost dezvoltat de un angajat al căilor ferate și absolvent al MIT sub numele de David Collins. Conceptul s-a bazat pe utilizarea dungilor reflectorizante albastre și roșii pictate pe plăci de oțel care au fost nituite în diverse combinații pe părțile laterale ale vagoanelor., Erau 13 etichete orizontale pe fiecare placă și la fel ca codurile de bare, aveau etichete „start”, etichete „stop” și cifre de verificare. Aranjamentul specific al dungilor a codificat un identificator al companiei feroviare din 4 cifre și un număr de mașină din 6 cifre. Pe măsură ce un vagon trecea pe lângă un scaner de șantier, citea aceste informații.din păcate ,după aproximativ 10 ani, acest program a fost abandonat deoarece a existat o recesiune economică, iar sistemul a fost considerat nesigur și predispus la erori din cauza contaminării persistente a murdăriei. Până în 1980, etichetele radio au devenit mult mai populare în urmărirea mașinilor de cale ferată., Collins a început să înființeze o companie numită Computer Identics Corporation, recunoscând alte aplicații pentru coduri de bare, în special în setările industriale. General Motors a avut una dintre primele fabrici care a monitorizat producția și distribuția pieselor auto cu coduri de bare; un alt sistem timpuriu a mers la o instalație de distribuție.
primele coduri de bare UPC
deci, ce sa întâmplat cu Woodland și Silver? Din păcate, Bernard Silver a murit în 1963, la vârsta fragedă de treizeci și opt de ani. Dacă vă amintiți că Joe Woodland lucra pentru IBM., Când compania a început să observe toată atenția pe care RCA o primea cu codul de bare Bulls-Eye, și-au amintit că au inventatorul în personalul lor. Woodland a continuat să joace un rol major în dezvoltarea celui mai popular și important cod de bare al vremii – UPC (Universal Product Code.) De fapt, el a fost numit „părintele codurilor de bare.”
s-ar putea să fiți familiarizați cu povestea despre un pachet de 10 gume de fructe suculente Wrigley, care a fost primul articol care a fost scanat comercial cu un cod de bare UPC., Acest lucru se întâmplă în iunie 1974, când primul scaner de verificare a magazinelor alimentare a fost instalat de casa de marcat Națională la supermarketul Marsh. Acest lucru sa dovedit a fi punctul de cotitură pentru acceptarea codurilor de bare în industria alimentară și același pachet de gumă a devenit atât de faimos încât acum se află în instituția Smithsonian!UPC A rezolvat nu numai nevoile de check-out, dar a oferit și proprietarilor de magazine o modalitate de a monitoriza rapid și de a menține numărul exact de inventar. Au dispărut zilele în care trebuie să introduceți manual numărul SKU al unui articol și costul în casa de marcat., Când UPC a fost adoptat oficial în 1973, a ajutat la standardizarea industriei de vânzare cu amănuntul, conducând producătorii să pună UPC chiar pe pachetele lor, astfel încât magazinele să nu fie nevoite să oprească și să transfere date. Cine ar crede că un pachet de gumă ar putea deveni atât de important?