Grand Canal, canale italiene Grande, principala cale navigabilă din Veneția, Italia, urmând un canal natural care urmărește un curs invers de la Bazilica San Marco la Biserica Santa Chiara și împarte orașul în două părți.

Puțin mai mult de 2 mile (3 km) lungime și între 100 și 225 de picioare (30 și 70 de metri) lățime, Grand Canal are o adâncime medie de 17 metri (5 metri) și se conectează la diferite puncte, cu un labirint de canale mai mici. Aceste căi navigabile transportă cea mai mare parte a transportului venețian, deoarece automobilele sunt interzise în mare parte a orașului., Gondolele tradiționale poled sunt preferate de turiști, dar acum sunt mult depășite de autobuzele de apă motorizate de tranzit public (vaporetti) și taxiurile private de apă. Bărcile echipate cu sirenă aparținând poliției, pompierilor și serviciilor medicale de urgență traversează marele Canal cu viteză mare, iar barjele sunt responsabile pentru livrarea mărfurilor în întreg orașul., Legătura dintre venețieni și artera principală a orașului lor nu se termină la mormânt: barje funerare pot fi văzute transportând morții către Isola di San Michele, o insulă la nord-est de oraș, care a fost locul celui mai mare cimitir din Veneția de la începutul secolului al XIX-lea.

Grand Canal este mărginită pe ambele părți de palate, biserici, hoteluri, și alte clădiri publice în Romanic, Gotic, Renaștere și stiluri. Deși au rămas relativ puține exemple de stiluri anterioare, s-a făcut un efort concertat pentru a păstra unele dintre cele mai faimoase palate ale Veneției. Ca’ d ‘ Oro, un 15-lea, palatul proiectat pentru Marino Contarini, de eminentul Contarini familie, a fost renovat în secolul al 20-lea, și ornate fatada rămâne una dintre Marele Canal este cel mai-arestarea obiective turistice., Palazzo Pesaro este un exemplu remarcabil al stilului clasic. Finalizată în 1710, la aproape trei decenii de la moartea designerului său șef, Baldassare Longhena, găzduiește acum Galeria Internațională de Artă Modernă din Veneția, precum și Muzeul de Artă Orientală.

Grand Canal este de netrecut, la patru puncte. Cel mai vechi și ușor cel mai faimos span este Podul Rialto. Proiectat de Antonio da Ponte la sfârșitul secolului al XVI-lea, podul Rialto traversează Canalul la aproximativ punctul său de jumătate., Primul pod Accademia a fost construit la mijlocul secolului al 19-lea la capătul estic al canalului pentru a facilita traficul pietonal. Acesta a fost înlocuit în 1932 de un pod de lemn care a fost destinat să fie temporar, dar mai târziu a fost întărit cu oțel pentru a-i conferi un grad de permanență. În același an, Podul Scalzi a fost construit la capătul vestic al canalului pentru a oferi un acces mai ușor la gara orașului. Podul Constituției, proiectat de arhitectul spaniol Santiago Calatrava și dezvăluit în 2008, se află la vest de Podul Scalzi., Acesta leagă Gara de terminalul de autobuz și de complexul de parcare din piața Romei.