Un volan este directoare pentru o mașină, oriunde vrei să mergi. În plus, are controlul întotdeauna la îndemână pentru corn. De-a lungul anilor, a câștigat un airbag și câteva accesorii precum controlul volumului pentru butoanele radio și cruise control în funcție de model.

șoferii de Formula 1 nu sunt navetiști de zi cu zi., Ei se luptă cu o duzină de butoane, cinci comutatoare rotative, patru roți de defilare și opt padele din spate.

Renault Sport Infiniti test driver Nicolae Latifi ne umblat prin unele dintre funcțiile de dolari 60.000 de fibra de carbon e de mirare, în acest week-end AMERICAN Grand Prix în Austin, Texas.comanda primară este butonul rotativ central, pe care echipa îl numește butonul „aragaz”, deoarece le amintește de un cronometru al cuptorului., Permite șoferului să comute printre elementele de meniu de pe ecranul de afișare încorporat al roții.

include necesare „nu” moduri de setare a masinii computere atunci când lucrurile merg prost. O altă poziție stabilește sistemele mașinii pentru momentele în care conduce în spatele mașinii de siguranță.,există un buton pentru a oferi șoferului apă de băut, un buton de ” depășire „pentru un impuls de oomph suplimentar de la motorul de asistență electrică Infiniti hybrid-electric, un buton de” reîncărcare ” pentru a opri bateriile sistemului în perioade mai puțin critice și unul pentru a limita viteza mașinii în timpul opririlor.șoferii pot regla înclinația frânelor, din față în spate și pot regla diferențialul pentru a optimiza tracțiunea pentru intrarea în colț, ieșirea din colț și pentru colțurile de mare viteză.,

padelele nu numai de a schimba vitezele, dar, de asemenea, funcționează ambreiajul începe cursa și opriri la boxe. De asemenea, declanșează modul de tragere aerodinamic al mașinii pentru trecere.cel mai important buton dintre toate de pe acest echipament remarcabil poate fi cel Violet. Care stabilește masina la cele mai bune setări pentru post-victorie arde out! Sperăm că devine un antrenament bun.