Acest motor reprezintă o evoluție de design
Ford V10 6.8 litri (413 cubic inch) motor folosit cu F53 motorhome șasiu (clasa „a”), și E450 șasiu (clasa „C”), este parte a companiei „Modular” familie de motoare. Triton V10 a fost introdus în 1991 și este încă folosit astăzi.
Bujie montată în chiulasa
acest motor reprezintă o evoluție mare a designului., O modalitate este de a gândi V10 este un motor de 4.0 litri V6 motor cu patru cilindri, sau ca un 5.4 litri V8 cu doi cilindri, acest lucru a fost ceva care a fost folosit mulți ani în urmă, cu motociclete, de exemplu ‘Beneli Italian’. Producătorii de motociclete de la sfârșitul anilor 1970 au luat un motor Honda 500cc cu patru cilindri și i-au adăugat doi cilindri, de fapt a fost jumătate dintr-un alt Honda 500 pentru a face motorul 750cc straight 6.una dintre principalele defecțiuni ale motoarelor v10 timpurii (1999 – 2005) a fost că bujiile ar putea exploda din chiulasa., Ford utilizează un bloc motor din fontă cu un design al chiulasei din aluminiu, care utilizează bujii montate central și aprindere prin scânteie a deșeurilor.
chiulasele din aluminiu de pe cele două motoare cu supapă pe cilindru construite în uzina Windsor Ontario, au o podea fatală în firele bujiei. Chiulasa fiind din aluminiu moale nu are o rezistență inerentă în primul rând și, de asemenea, se extinde la o rată diferită de bujia de oțel filetată în ea.,Ford Z-TECH și Ford Triton bujii această imagine arată cât de scurt bujia este
Ford a pus bujia V10 în partea de jos a unui puț adânc de 5 inch și permis numai pentru aproximativ patru fire în valoare de bujie angajament în chiulasă.
Deteriorat chiulasei
După repetate căldură ciclism bujia suduri în sine la fire slăbirea materialului., Rezultatul final al acestui flux de proiectare este că cele mai multe scântei din spate ies din chiulasa în timp ce conduceți sau se blochează în timp ce încercați să le îndepărtați, iar atunci când oțelul dur se lipeste de aluminiu moale, aluminiul va da inițial primul loc. Acest lucru face ca capetele cilindrilor bujii benzi curat, lăsând o gaură mică și nici o modalitate de a re-a instala o bujie nouă. De asemenea, această defecțiune poate apărea la scoaterea bujiilor pentru reînnoire.