Introducere

Dacă ați avut vreodată ocazia să se uite la un conosament, veți vedea expresia „transport de Marfă Colecta” sau „Navlu de Plătit” și „Freight Prepaid”, tipărit în partea de jos. Taxele de transport de marfă se referă, în general, la o sumă nominală de bani percepută pentru transportul de marfă sau „marfă”.,

În general, „marfă preplătită” se referă la noțiunea în care transportatorii colectează taxele de marfă înainte de executarea Contractului de transport, de obicei de la expeditor; în timp ce „marfă colectată” se referă la noțiunea în care transportatorii colectează taxele de marfă după executarea Contractului de transport, de obicei de la importatori.

de la început, credem că este mai bine să clarificăm faptul că taxele de transport de marfă sunt unul dintre multele alte elemente de taxă pentru care atât expeditorul, cât și importatorul sunt responsabili., Avem followingcharges: –

1. Documentare Taxa de
2. Terminal Taxele de Manipulare
3. EDI Taxă de Transmitere a
4. Recipient de Curățare Taxe
5. Telex Eliberarea Taxe
6. Ocean Taxele de transport

FreightCharges nu include toate cele de mai sus, dar se referă doar la ocean freightcharges, taxa pentru călătorie călătorie de marfă. acestea fiind spuse ,trebuie să fim conștienți de faptul că atât „transportul de marfă colectează”, cât și” transportul preplătit ” se referă doar la taxa de transport maritim relevantă.,

Drept înainte ca acesta este, credem că putem face mai bine, prin elaborarea în continuare de Marfă Termeni, explica documente afecta de mărfuri la termen, și studiu atunci când este cel mai bine să utilizați oricare dintre aceste mărfuri termeni.

ce este transportul de marfă Collect

un termen de transport care este „transportul de marfă Collect” indică faptul că importatorul este responsabil pentru plata transportului maritim al transportatorului., în conformitate cu acest aranjament, Transportatorul va pregăti o notificare de sosire, precum și o factură pentru taxele de transport de marfă și taxele de teren.

În anumite circumstanțe, expeditorul de mărfuri sau agentul de expediere va dulymake plata în numele importatorului. În alte scenarii, importatoriiva face plata în sine.

În schimb, Transportatorul va emite ordinul de livrare către partea desemnată,deși expeditorul de mărfuri, agentul de expediere sau importatorul., Obiectivul comenzii de livrare este de a semnifica că toate taxele datorate sunt decontate, iar factura de încărcare este considerată descărcată în mod corespunzător.

numai atunci când importatorul sau partea nominalizată a acestuia a terminat acești pași, în cazul în care marfa este eliberat pentru a le. În plus, în acest aranjament pe termen de transport de marfă, transportatorul are dreptul de a deține un gaj asupra mărfurilor până la plata de transport de marfă se face.

un transport de marfă este strâns legat de regula INCOTERM stabilită de Camera Internațională de comerț (CPI).,

INCOTERM delegați costurile și riscurile asociate cu transportul de bunuri între importator și exportator. Acestea sunt notate cu 3 litere conform unui ghid bine întreținut de CPI. Cel mai actualizat ghid până în prezent este INCOTERM 2020.,

Așa că importatorii și exportatorii pot cu ușurință și de a comunica în mod clar care isresponsible pentru taxele de transport se face prin INCOTERM

Forurile de transport de marfă colecta termen INCOTERMs relevante sunt: –

1. EXW – Ex de Lucru
2. FOB – Liber la Bord
3. FCA – Free Carrier
4. FAS – Free Alongside Ship (pentru non-containerizat de mărfuri)

toate cele de Conditia de mai sus nu plasează responsabilitatea de a se ocupa thecontract de transport pe vânzător., într-un aranjament preplătit de marfă, în locul importatorului, exportatorul este responsabil pentru executarea Contractului de transport și efectuarea plății de transport maritim.

toate procedurile menționate mai sus se aplică în continuare pentru transportul de marfă preplătit. Odată ce vesselarrives în portul de descărcare, ei vor în mod corespunzător, emite un aviz de sosire arc și o factură desemnat de partid sau importatorul ei.

În ciuda condițiilor preplătite de transport de marfă, importatorul trebuie să suporte în continuare alte documentații și taxe de manipulare în portul de descărcare., importatorul va putea colecta marfa după eliberarea conosamentului și plata sumei datorate transportatorului. în mod similar, acest termen de transport de marfă urmează aranjamentul INCOTERM, stabilit de CPI.,

Pentru un transport de marfă prepaid pe termen lung, relevantINCOTERMs sunt: –

1. DPU – Loc de Livrare Descărcate (2020 regula)
2. DDP – livrat Taxe vamale Plătite
3. Livrare la Loc – DAP
4. CFR – Cost și de Marfă
5. CIF – Cost, Asigurare și de transport

Suplimentare de Lectură: Ce este un INCOTERM

Când să utilizați de transport de Marfă Colecta sau Freight Prepaid

INCOTERMsgo mână-în-mână cu marfă termeni pentru că definește în mod clar care isresponsible pentru care secțiunea de costul și riscurile asociate cu transportul. cu toate acestea, corelația nu înseamnă cauzalitate., Nu este adevărat că termenul de transport de marfă trebuie să urmeze în conformitate cu INCOTERM stabilite. de exemplu, într-o expediere DDU/DDP/DAP, responsabilitatea transportului de mărfuri revine vânzătorului. Deci, ce împiedică vânzătorul să aranjeze un transport de marfă preplătit peste un transport de marfă?este o situație similară cu o expediere Ex-muncă, în care responsabilitatea transportului de mărfuri revine cumpărătorului. De asemenea, depinde de alegerea cumpărătorului de aAlegeți fie un transport de marfă preplătit, fie un transport de marfă.,prin urmare, putem presupune că INCOTERMs nu sunt principalul motiv pentru alegerea unui termen de transport de marfă, deși în unele cazuri, cum ar fi CIF, CNF și FOB unde este.

Moneda Factor

Thismay nu fie un factor foarte important pentru transportul de 1 sau 2 containere, dar daca un conosament include 200-300 de containere, moneda factor joacă un rol. încărcăturile oceanice sunt cotate în mare parte în USD și convertite în moneda locală în scopuri de facturare., este comun pentru companii să aibă un hedging valutar pentru a atenua riscurile fluctuațiilor valutare. de exemplu, un transport mare a fost aranjat de către vânzătorul A de la Port Los Angeles la Port Antwerp pentru 350 de containere în valoare de ulei de floarea soarelui către importatorul B.

INCOTERM aranjat este un transport de la locul de muncă, unde importatorul B trebuie să aibă grijă de toate aranjamentele de transport.

importatorul oceanfreight rate B negociat pentru este USD 280.00 per container 20′, whichamounts to USD 98,000 în transportul maritim.,

în așteptarea acestui transport pe 1 martie, importatorul B a achiziționat o monedă viitoare de USD 98,000 pentru 1,14 USD pe EUR pe 26 februarie. în ziua expedierii, 1 martie, importatorul B și-a dat seama că cursul valutar curent este de 1,04 USD pe EUR. În concluzie, valoarea EUR a crescut față de USD.in urma cresterii valorii in EUR, in cazul in care contractul de transport a fost aranjat ca transport de marfa preplatit si nu este negociabil pentru a trece la transport de marfa collect, importatorul B poate alege sa-si exercite contractele futures in valuta pe care le-a achizitionat anterior la 1.,14 USD per EUR

economiile nete pe care le-a făcut vor fi (1.14-1.04) X USD 98,000 = USD 9,800 din acea expediere. o scrisoare de credit este un document de credit în care finanțarea tranzacției este efectuată de o bancă. Cu o scrisoare de Credit, banca garantează plata bunurilor transportate, dar deține conosamentul ca garanție pentru plata de la importator. prin urmare, banca poate dicta termenii conosamentului, desigur, luând în considerare aranjamentul cerut de importator și exportator.,

În cazul în care condițiile acreditivului necesită ca o conosament să fie aranjată în condiții preplătite sau de colectare a mărfurilor, vânzătorul trebuie să pregătească o rezervare la transportator în conformitate cu cerințele documentului băncii.

lectură suplimentară: pentru a comanda conosamentul

concluzie

aceasta încheie postarea în care explicăm mai multe despre termenii de transport, Transportul preplătit și transportul de marfă. transportatorul oceanic oferă acest termen pentru vânzător și importatorca o opțiune suplimentară pentru ei de a alege.