în zilele noastre, ne sunt rasfatata de alegeri atunci când cumpără o mașină nouă., Căutarea unei mașini începe, de obicei, cu faptul că vedeți o reclamă nouă pentru mașini și vă dați seama de ceva ce ați putea dori să obțineți. Apoi începe căutarea altor alternative mai interesante. Dar, fiecare masina are o permutare și combinație de caracteristici și, uneori, devine un pic frustrant pentru a înțelege ceea ce este ceea ce și ce nu este. Se spune chiar că Apollo 1 al Nasa a avut caracteristici mai mici în comparație cu mașina modernă. Luați, de exemplu, decizia privind alegerea transmisiei auto disponibile.,

ei Bine, nu vă faceți griji! Voi încerca să vă ajut în călătoria dvs. de a cumpăra o mașină nouă, explicând ce transmisie automată este cea mai potrivită pentru dvs. Dar mai întâi!citiți și: obiceiuri proaste care vă vor distruge ambreiajul mașinii

cum funcționează o transmisie automată a mașinii?

înainte de a ne aprofunda în tipurile de transmisie automată, trebuie să știm cum funcționează o transmisie automată, pentru a înțelege mai bine diferitele tipuri., Cunoștințele foarte de bază pe care toată lumea le are că o transmisie automată schimbă automat angrenajul și nu are nevoie de o acționare a angrenajului sau a ambreiajului de către șofer.

permiteți-mi să explic pe scurt o cutie de viteze Automată. Motorul se conectează la un convertor de cuplu, care este apoi conectat la un sistem de viteze și apoi la transmisie. Sistemul de angrenaje este numit un sistem de Angrenaje planetare care constă dintr-o angrenaj în mijloc numit Angrenaj solar și trei angrenaje în jurul acestuia numite Angrenaje planetare care sunt acoperite de un angrenaj inelar (deci numele). Aceste piese în combinație fac o transmisie automată.,

ce este un convertor de cuplu?

Un Convertizoare de Cuplu este o componentă vitală a unei transmisii automate. Este de lucru este un pic complicat, dar voi cuvânt cât de ușor pot.în interiorul convertorului de cuplu, există părți care funcționează în tandem între ele.,

ultraperiferice parte de un Convertor de Cuplu are volanta care este conectat la motor. Acest volant rotește întreaga structură. Rotația face ca pompa să împingă lichidul la viteză mare. Acest fluid face ca turbina să se rotească. Fluidul continuă să se rotească într-o direcție în sens invers acelor de ceasornic, separate în două secțiuni și este menținut rotativ cu ajutorul unui stator în mijloc. Turbina este conectată la arborele care se conectează la restul sistemului.,pompa și turbina au grătare în ele, găuri dacă puteți și aceste găuri ajută la mișcare. În pompă, fluidul intră într-unul din găuri și este apoi evacuat la viteza cu care motorul se rotește, iar în cazul turbinei, fluidul intră în gaură și împinge turbina la o viteză în care fluidul a fost evacuat. Turbina se rotește în direcția opusă absorbind astfel cuplul pe care îl transportă lichidul. După ce lichidul este lăsat cu aproape nici o energie proprie se duce la stator care îl împinge spre pompa., Energia este apoi transferată în sistemul de angrenaje.

pare simplu! Corect? Băieți, am ceva mai bun pentru voi. Funcționarea sistemului de Angrenaje planetare.

sugerat pentru tine: FWD vs RWD vs AWD vs 4WD / Drivetrains auto a explicat

cum funcționează sistemul de Angrenaje planetare?personal cred că aceasta este una dintre cele mai bune invenții din zona automobilelor, deoarece a făcut posibilă transmisia automată. Deci, cum funcționează?,

Cum am spus mai devreme este numit planetare pentru că e la fel cu ceea ce se întâmplă în univers. O stea este urmată în jurul de planete și se rotește în jurul ei la viteze respective. În sistemul de Angrenaje planetare, are un angrenaj solar, trei Angrenaje planetare, un angrenaj inelar care le acoperă și este conectat la cele trei Angrenaje planetare și un purtător care ia ieșirea.

există unele cazuri cu privire la modul în care funcționează sistemul de viteze., Înțelegerea de bază a uneltelor este utilă aici, dar o voi acoperi oricum. În cazul în care două angrenaje sunt conectate, trebuie să aibă aceeași viteză ca și viteza neuniformă, va distruge sistemul de angrenaje, deoarece dinții vor trece peste. Acum, dacă două viteze trebuie să aibă aceeași viteză de contact, înseamnă că dacă dimensiunea este neuniformă, cea mai mică se va mișca mai repede. Acesta este un punct major în funcționarea sistemului de angrenaje.angrenajele planetare sunt mai mici decât angrenajul solar. Viteza cu care se rotește angrenajul solar va fi mai lentă decât ceea ce se rotește angrenajul planetei, la rândul său, făcând angrenajul inelar să se rotească mai repede decât angrenajul solar., Acest lucru permite viteze multiple cu o singură intrare posibilă, acesta este unul dintre cazurile posibile.cel de-al doilea caz posibil este atunci când angrenajul inelar rămâne staționar și angrenajul solar se mișcă. Acest lucru va forța angrenajul planetei să se miște și să se întoarcă, deoarece angrenajul inelar nu poate fi mișcat.mai sunt câteva cazuri, dar aceste două ar trebui să fie suficiente pentru a vă ajuta să înțelegeți cum funcționează sistemul. Mai trebuie să vorbim despre compararea subtipurilor de transmisie automată.,

care sunt diferitele tipuri de transmisie automată a mașinii?acum există două tipuri de sisteme de transmisie. Manual și automat. Și există tipuri de transmisie automată pe care le voi explica în profunzime.există trei tipuri de transmisie automată a mașinii:

1. transmisie cu ambreiaj dublu (DCT)
2. transmisie continuă variabilă (CVT)
3. transmisie manuală automată (AMT).

DCT (transmisie dublă ambreiaj)

DCT sau transmisie cu dublu ambreiaj este o piesă foarte interesantă de hardware., Este un pic pe partea mai grea, deoarece are o mulțime de piese și unelte în mișcare. Voi explica cum funcționează de mai jos:

să Luăm cazul 6 trepte DCT. Are două ambreiaje care controlează raportul de transmisie par și impar, primul obținând un set ciudat de angrenaje. De asemenea, are doi arbori de transmisie care controlează acele rapoarte de transmisie care sunt deja împărțite, cel ciudat fiind în interiorul par și mai lung., De asemenea, are o parte numită ambreiaje pentru câini, care sunt aproape de angrenaj și se angajează atunci când trebuie utilizat raportul de transmisie respectiv.când mașina pornește și motorul este pornit, iar modul este mutat în modul de acționare, ECU angajează treapta unu. Aceasta înseamnă că primul ambreiaj va acționa și ambreiajul câinelui de pe prima treaptă de viteză se va angaja. Acum, partea interesantă este că ambreiajul de câine următoarea a doua treaptă de viteză este, de asemenea, angajată, dar nu se va roti propriul arbore, deoarece ambreiajul pentru aceasta a doua treaptă de viteză nu este angajată ( există două ambreiaje, principalul și câinele)., Acest proces continuă și astfel funcționează transmisia cu dublu ambreiaj

avantajele sunt confortul și eficiența șoferului. Comutatorul de viteze este atât de neted încât nu veți simți un ticălos în timp ce schimbați angrenajele. Și cum nu există pauze în transmisie, are o eficiență mai bună. Oamenii care preferă manual din cauza eficienței consumului de combustibil pot ridica acest lucru și pot fi fără griji. DCT este, de asemenea, cel mai rapid și este utilizat pe mașini high-end și mașini de curse.,

Jante Aliaj Vs Jante din Oțel | GoMechanic elementele de Bază

CVT (Transmisie Continuu Variabilă)

CVT este fără suflet. Nu cuvintele mele, dar majoritatea motorheads consideră că este rău. De ce?, Pentru că nu dă nici o ieșire. Ce vrei să spui prin ieșire? Rev vreodată o mașină și se simt viteza în creștere, acel moment când schimbați viteza atunci când RPM este doar dreptul și sunetul face. Dacă vă plac aceste lucruri și nu ați condus un CVT, îl veți urî și voi.CVT are un sistem de scripete. Acest sistem de scripete îl face să aibă un raport de transmisie infinit, care îi permite să aibă cea mai bună eficiență în sistemele de transmisie automată mai bune decât DCT. În funcție de viteza arborelui cotit, lungimea scripetei se schimbă schimbând angrenajul în același timp., Chiar și o schimbare mm în scripete înseamnă că există un nou raport de transmisie în joc, oferindu-i practic un raport infinit.

verificați canalul YouTube GoMechanic și abonați-vă pentru conținut minunat de automobile.

s-ar Putea Place Curele de transmisie | GoMechanic elementele de Bază

AMT (Automată Transmisie Manuală)

AMT este cel mai de succes automate de transport și de sistem în India. Maruti Suzuki a vândut peste 6 mașini lakh care au fost echipate cu AMT., Înseamnă că este cel mai bun dintre toate trei? De fapt, nu, este unul dintre sistemele mai slabe și singurul avantaj pe care îl are asupra altora este că este mai ieftin. Deci, ce are asupra altora care o fac mai ieftină?apăsarea unui ambreiaj deconectează motorul de la transmisie, permițând o schimbare de viteză și acest proces se întâmplă de fiecare dată când schimbați viteza. Decuplarea ambreiajului se face automat folosind servomotoare hidraulice. Diferite rapoarte de transmisie sunt modificate în consecință

sugerat de citit: sistem de combustibil mai curat | este în valoare de cumpărare?

care este cea mai bună transmisie automată a mașinii?,

du-te pentru DCT. Este mai costisitoare și mașini high-end-l au, dar este bine în valoare de ea, dacă tanjesc dupa viteza si plimbari netede cu un pic de eficiență de combustibil stropite în. ar putea fi aproape considerat un jack de toate meseriile, dar fiind un pic pe partea mai costisitoare nu este. Merită costul? Absolut!

ce ar trebui să alegeți? dacă doriți să mergeți pentru eficiență, alegeți CVT ca fiind mai eficient., Cu aproape nici o întârziere în schimbare de viteze și piese mai puțin în mișcare cu aproape nici o oprire, are o eficiență mai bună decât celelalte două sisteme și este o alegere bună unii oameni ar putea să nu-l place ca au nevoie de masina da o ieșire în timp ce acestea sunt de conducere să se bucure pe deplin de experiență. Dar dacă utilizați mașini pentru a ajunge de la punctul A la punctul B, luați în considerare CVT.dacă doriți să simțiți schimbarea angrenajelor și obținerea unei ieșiri din mașină și accelerarea rapidă DCT este mai bună decât restul. Are o eficiență decentă pe cont propriu, dar în comparație cu CVT îi lipsește în urmă.,AMT este o alegere bună și este ușor disponibilă, deoarece mai multe dintre mașinile entry-level o au și este mai ieftină în comparație cu DCT și CVT. Nu este la fel de neted ca CVT și la fel de rapid ca DCT are încă utilizările sale.fiecare transmisie are propriile avantaje și dezavantaje. Sper că am reușit să vă ajut să înțelegeți cum funcționează toate aceste lucrări, astfel încât să puteți lua o decizie mai bună și informată., div>