Diesel consumabile în Florida ca Uraganul Doria apropie par a fi adecvate, dar rapoartele sunt oarecum în contradicție.

Gas Buddy, un serviciu de informații care oferă prețuri la benzină și motorină cu datele furnizate în cea mai mare parte de o comunitate de utilizatori, raporta unele întreruperi semnificative., Într-un tweet, Patrick DeHaan, șeful analizei petrolului pentru Gas Buddy, a raportat vineri la prânz că 39% din stațiile din zona West Palm Beach chestionate de GasBuddy au rămas fără motorină. Alte orașe au raportat de Gaz prieteni cu întreruperi au fost Gainesville, 28 la sută; Miami/Fort Lauderdale, 25 la sută; Fort Myers/Napoli, 20 la sută; Orlando/Daytona Beach, 13 la sută; Tampa, 9 la sută; și Jacksonville 4 la sută. între timp, în scurte mesaje text către FreightWaves, Ned Doman, șeful Asociației de marketing din Florida Petroleum, a spus „diesel pare bine.,”Dar stațiile de benzină aveau „probleme de aprovizionare”, deoarece liniile de camioane care doreau să-și umple rezervoarele pentru a duce mai multă benzină și motorină la stațiile care aveau nevoie de aprovizionare erau susținute. „Prea multe camioane, nu suficiente rafturi”, a scris el. „Rack” este termenul industriei pentru centrele de distribuție en-gros care furnizează cisterne care se îndreaptă spre stațiile de vânzare cu amănuntul.între timp, prețurile la nivelul rafturilor au arătat semne de creștere Joi, 30 August, în așteptarea furtunii., În timpul unei crize reale sau potențiale de aprovizionare, cum ar fi uraganul Dorian, furnizorii de benzină și motorină tind să crească prețul combustibilului lor „fără marcă” la raft mai repede decât o fac pentru clienții lor „de marcă”. Un client fără marcă cumpără combustibil de la un furnizor și îl vinde la oricare dintre miile de stații care nu sunt afiliate cu o marcă majoră de vânzare cu amănuntul de petrol, companii precum Sheetz sau Racetrac. Combustibilul de marcă merge de la Furnizor la stațiile care zboară marca respectivă., Așadar, o stație Exxon trebuie să-și cumpere combustibilul de la rack-ul Exxon și, de obicei, plătește în medie 2 cenți mai mult pe galon pentru privilegiul de a cumpăra acel combustibil de marcă și de a opera o marcă cunoscută la nivel național.dar în perioadele cu un potențial șoc de aprovizionare, companiile își vor menține prețurile de marcă sub control, dar de multe ori vor crește brusc prețul combustibilului fără marcă. Scopul este de a se asigura că, dacă livrările sunt strânse, clienții de marcă sunt serviți mai întâi.,

Pentru a prelua un instantaneu, fără mediu de motorină foarte scazut de sulf (ULSD) pret rack pentru Miami calculat prin DTN pentru 30 August și distribuite de către S&P Platts Global a fost de $1.9562/galon, aproximativ 2,5 cenți/galon din ziua precedentă. Dar prețul spot din New York pentru New York harbor barge cu o zi mai devreme – pe care piața din Miami ar arăta ca punct de referință – a crescut cu 1.25 centi/galon, un semn mic, dar timpuriu, că prețurile rafturilor din zonele care vor fi afectate de Dorian începeau să se deplaseze mai mult decât piața în general.,spre deosebire de alte uragane, Dorian ar fi de așteptat să aibă un impact bearish asupra prețurilor. Când un uragan se rupe prin Golful Mexic, în general, scoate o anumită producție de petrol, în mare parte în larg, și rafinării în coasta Golfului. dar Florida nu produce petrol și nu are rafinării. De asemenea, nu are conducte. Deci, o furtună ca Dorian este văzută ca un eveniment de distrugere a cererii, cu comerțul de măcinare la un popas și oamenii stau acasă.

care a fost văzut ca un factor în prețuri mai mici de petrol de mărfuri vineri., Chiar și într-o zi în care capitalurile proprii și alte piețe financiare erau în mare parte mai mari, vânzarea petrolului a fost semnificativă. Contractul WTI de referință a scăzut cu puțin mai puțin de 3 la sută în ziua respectivă, iar benzina RBOB a scăzut cu mai mult de 4 la sută. ULSD, care nu ar fi de așteptat să fie afectat la fel de mult și de multe ori primește un impuls din eforturile de ajutor, a scăzut puțin mai puțin de 2 la sută.

S&P Platts Global de Analiză a calculat că Florida este cererea de distilate – care include diesel – este de aproximativ 3,8% din totalul național la aproximativ 149,000 de barili pe zi (b/d)., Dar cererea de benzină este mult mai mare, aproximativ 6,4% din cererea SUA la puțin sub 600,000 b / d.